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[新聞] 雙鏡片法規知多少? CNS 13370 ver 2011

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文章日期:2015-3-15 19:18:35


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本文最後由 wildspirit 於 2017-5-16 11:08 編輯

2015-03-15_183506.png
由歐洲多隧道之用路環境,為對應明暗變化大
發展出的雙鏡片系統,現在已經風行全球
就算不是為了進出隧道,但可應用於日夜環境
極高的便利性,讓雙鏡片帽款幾乎已成為主流款式
X-1002_Helmet_Sun_Visor_zoom.jpg
不論是早先的外掛式系統
0454_main04_450_360.jpg
還是目前主流的內置式系統
AXCES-2_PROShadeSystem.jpg
抑或近來結合帽舌設計的款式
對於法規而言,為確保駕駛人的行車安全
需要有足夠的透光率 (白天至少要50%以上)
2015-03-15_184952.png
這讓遮陽為主要目的,大幅降低透光率的遮陽鏡片
成了一種灰色地帶的產品,不過這樣高便利的產品
很快成為市場上的新寵,任誰都可查覺出
政府也很快為此將2004年所頒佈的CNS 13370做了修改
於2011所改修的版本,一樣名為CNS 13370
但新增的條文,很明顯是針對雙鏡片系統做規範
2015-03-15_185411.png
在透光率部份,第一條是相同的
不過增列第二~五條,可以說是雙鏡片條款
首先,將最有爭議性的透光率下定義
讓遮陽鏡片可以正正當當地販賣
2015-03-15_185532.png
這部份援引CNS15067 太陽眼鏡的法規
將小墨片視為"太陽眼鏡" 0~2類
透光率最低可到18%! 符合市場需求
而第三條則是安全性考量,要求遮陽鏡片不可單獨使用
算是頗為合情合理的,盡可能降低潛在危險
第四條的精神同第一條,夜間不要沒事降低
駕駛人自己的視野明亮性,避免危險
第五條則是一樣為確保視野,因內置片離人臉較近
有可能受之溫度影響造成起霧,所以對防霧性做了要求
2015-03-15_190617.png
除了遮陽鏡片的透光率外,政府也對遮陽鏡片的保持性做了規範
就是希望遮陽鏡片不會隨便因外力造成掉落或移位
使駕駛人因此出現預期外之情形而緊張
不過呢,因為在這類規範中,CNS反而算是超前的
所以比較沒有他國範例可參考,造成他國適用性可能有所差異
綜合以上幾點,除了讓雙鏡片系統帽款得到解套外
也明確規範遮陽鏡片需要有的性能表現
此舉除了廠商能夠合法販賣外,最重要的是
消費者可以購得具有一定性能的款式
除了方便外,還可以降低可能的風險
附帶一提,為了對應明暗差異大的環境
除了雙鏡片系統外,還有變色片系統
分為光致與電致的形式,雖然較為昂貴
但對於安全帽本體影響較小,也漸漸開始有廠商運用之
電致系統 E-TINT

20140809100139-GIZMODO_visor.gif
近來SKULLY有運用之
光致系統Raleri PCShade

BELL、LAZER則是有支援Transition SOLFX
0000-Bell-Transistions-Photochromatic-Shield-for-Star-Vortex-Helmets-Tint-Adjust_zoom.jpg

到最近,有內置片的AGV,發表電致的AGVisor

而較晚出現內置片的SHOEI,也入列SOLFX的行列!

未來,正逐步進行中!
===================================================
近來MOTOGP賽季準備開跑!!
看來AGVisor會是第一款在賽道上實戰的產品!?
agvisor-rossi-01.jpg

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等級:碩士

文章日期:2015-3-15 20:54:27


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:11 編輯


電鍍片確實很帥有神祕感 晚上騎路燈少的地段就知道危險性了
用久了就會想換回原廠配的透明鏡片......然後就懶的換了.....
浪費一片鏡片的錢....


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也間除了掀鏡外別無選擇  2015-3-25 00:34 | 回覆
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刮傷會光線還會直接照進來,整個超不搭的,尤其是電鍍銀  2015-3-15 22:49 | 回覆
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park00849 發文來自手機


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等級:大學部

文章日期:2015-3-15 21:24:49


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:12 編輯


我是TS43  我覺得內墨有點淺  希望是電鍍的


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電鍍內置片比較少見  2015-3-15 23:05 | 回覆
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TS43覺得太淺+1 之前用M2R的深的多  2015-3-15 21:29 | 回覆
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文章日期:2015-3-15 23:06:04


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:12 編輯

電鍍片確實很帥有神祕感 晚上騎路燈少的地段就知道危險性了
用久了就會想換回原廠配的透明鏡片......然後
放車廂備用 XD
現在鏡片快拆系統
大多可很快完成更換

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魂禍 + 5 電鍍片買來放+1...XD

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等級:碩士

文章日期:2015-3-15 23:06:36


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:12 編輯


變色鏡片也要考慮到變色速度...
像是變色眼鏡就是..過隧道出來變太慢反而影響視野..
我比較喜歡用內置鏡片

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  2015-3-15 23:11 | 回覆
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文章日期:2015-3-15 23:21:51


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:12 編輯


光致系統只是把全視線技術移植到安全帽鏡片上
個人覺得雙層鏡片比較安全!
有時變色片進隧道來不及變回透明
比較會看不清楚隧道內的路況
當鏡片呈現透明又要出隧道
雖然可以減輕帽子重量也很方便
個人覺得還是雙層比較安全

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不過對於安全帽本身各方面性能沒有影響是它的優點  2015-3-15 23:40 | 回覆
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等級:超級版主

文章日期:2015-3-15 23:39:12


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:12 編輯


變色鏡片也要考慮到變色速度...
像是變色眼鏡就是..過隧道出來變太慢反而影響視野..
我比較喜歡用內置鏡片
全視界有高敏感的版本
不過變換速度是不比電致
就個人使用Raleri PCShade的經驗是還好
一方面是變色後透光率抓得較高



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等級:碩士

文章日期:2015-3-15 23:54:47


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:21 編輯


全視界有高敏感的版本
不過變換速度是不比電致


看實際上路情況吧
我現在就兩頂
一頂通勤用 (墨片..)
一頂遠程用..其實是比較愛用遠程這頂啦...T-797
內置墨鏡真的擋住很多陽光...
不過依然擋不住對象車擋風玻璃反射的陽光..

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等級:超級版主

文章日期:2015-3-16 00:00:24


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:21 編輯


看實際上路情況吧
我現在就兩頂
一頂通勤用 (墨片..)

那種光束砲就難解了 XD


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等級:碩士

文章日期:2015-3-16 00:09:34


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-21 17:22 編輯


AGV也有
不過鏡片算是消耗品,電鍍片刮傷都很心疼了
如果是電子變色片這種東西應該花不下去
天天上下班通勤 騎快一點鏡片上都是蚊蟲,跟本很難清
QQ截图20150315232705.jpg
rl]

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  2015-3-16 19:37 | 回覆
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