本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-22 11:11 編輯
汽車用行車紀錄器發展至今，已經是相當成熟的產品
(相較於機車，在耐候性就好處理多了)
G-SENSOR、GPS、廣角、形變抑制、大光圈、WDR
這些在現在市面上的產品，也已經不是稀奇
那還有什麼東西，除了出了事故可留證據外
亦可以強化安全性，那就是影像辨識技術
最常見的，莫過於FCWS 前方碰撞警示系統(Forward Collision Warning System)
跟LDWS 偏移車道警示系統(Lane Departure Warning System)
這兩套系統，常常現於高階車款
並結合車輛控制系統，必要時介入操作
當然，這套系統通常不便宜
而近來，行車紀錄器漸漸有將FCWS跟LDWS結合的產品
但往往較為高價，普及性還不高，而這CORAL G2
的價格對我而言，算是可以輕鬆負荷，所以就買來玩玩看
雖然算是做"半套"系統，無結合車身訊號與控制
純粹是影像系統，但像我7成的時間都在高速公路上
FCWS跟LDWS是我非常想要試試的功能
標榜有1080P FULL-HD
可惜的是，開啟FCWS跟LDWS，僅能至720P
功能簡介，個人就是看上FCWS跟LDWS!!
這價格....不意外是大陸產品
規格一覽，剛好電源是MINI USB
這下我就不用重新拉線，只要重調長度就好
開箱!! 本體保護的不錯
底下是配件
G2本體、T頭吸盤座、USB-MINI USB傳輸線、車充轉MINI電力線
繁體說明書、保固卡跟加贈的8G MicroSD卡
因為不想用吸盤座，另外買了後照鏡支架座
不過它的T頭對G2過於緊配，有DIY小修一下
G2本體，有種DC相機的味道
按鍵算大，操作OK
電源鍵、電力輸入與AV-OUT在旁邊
MicroSD卡與HDMI則在另一側
是有商檢合格的產品
弄個延時開關，設定ACC後17秒再輸出給行車紀錄器，是加個心安 XD
原先裝在車上的後照鏡式行車紀錄器
因為個人還是比較喜歡整體性的感覺
不過這樣就閹割原先後照鏡手動防眩的功能
直接拆下原來的行車紀錄器
並開始鎖上支架
支架跟電力線處理好了
把CORAL G2接下去並插少電力線，安裝就完成了
剩下就一些設定的事
因為要盡可能置中，所以支架略歪一側
再用萬向頭保持於水平
以畫質而言，雖然是降到720P，但仍是HD
且對角為170度，以舉證用途而言，很夠用了
不過似乎是因為開啟LDWS+FCWS，無時間紀錄
因為用的是近期很火紅的聯詠NT96650+AR0330
有WDR，夜間攝影效果算是滿OK
因為支架有點修過頭，高速下晃動較明顯
事後已重新再買支架，不過這樣如此晃動下
LDWS/FCWS還能正常作動!
夜間效果(修改支架)
至於個人最期待的LDWS跟FCWS
基本上，市區這些功能僅參考，因為畫面不單純
真正合適的作動環境是高速公路/快速道道
因為路上沒什麼雜物，且標線清楚
就算是無路燈的高速公路的路段
僅靠頭燈照射路面，LDWS辨識率即高
而FCWS受限於前車顏色，深色系較不易判別
不過跟一些影像系統而言給人觀看的直覺性較低
沒有車道線/跟車線疊合
EX：
而是以文字
L(左車道偵測)
R(右車道偵測)
V(前車偵測)
D(偏離車道) 警示音
F(跟車太近) 警示音
來說明系統狀態
廠商自己的展示影片，示意性較高
LDWS
FCWS
LDWS跟FCWS原先是高單價產品
現在開始出現平價款式，個人相當樂見
雖然這款個人覺得因為是純影像系統且無GPS
影像辨識系統幾乎隨時作動，在市區這種低速環境
且不利系統的地方，應可自動關閉LDWS/FCWS
(有GPS的產品，大多以60km/HR為作動條件之一)
且因為無方向燈辨識能力，若無法在2~3秒內
完成變換車道，則會被認為偏離車道
而警示音個人覺得是偏小
另外，夜間雨天多燈這種對影像系統極端不利，但也預期內
(FCWS/LDWS很多是依二值化做辨識，路面過多亮區很麻煩)
話雖如此，但以它的價位而言，半套系統所造成不足
個人是覺得可以接受的，且適作動環境下
LDWS/FCWS辨識率很高，有點令我驚喜!!
且採用了聯詠NT96650+AR0330這套方案
在行車紀錄器的本質，提供優秀的高C/P!
行車紀錄器如今已經是每台車都有的重要配件
除了攝影能力外，若還加上影像辨識的安全功能
想必是個相當好的加值應用，若價格再有競爭力的話
以商品的本質而言，應該是能吸引不少人
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