台灣山葉正式引進重機後, 讓台灣的紅黃牌重機市場生態開始起了變化
公司貨TMAX 530開出45萬的售價, 除了讓原本的水貨價格大跳水外, 銷售量也開出紅盤
短短一年的時間內, 竟然賣出了1700台公司貨TMAX 530
這個成績也讓YAMAHA日本總公司非常訝異, 也啟動了後續MT-07, 甚至更多進口車種的引進計劃 ![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評986](static/image/smiley/default/lol.gif)
![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評4346](static/image/common/none.gif)
2015年的小改款TMAX 530, 最大的變化是前避震改為倒立式前叉以及輻射式卡鉗
原本熱血車主要花十幾萬才有的東西, 現在原廠直接就幫你處理好了
想買ABS系統的人也不用有怨念, 新款TMAX 530公司貨的版本有ABS系統
售價只比原本多1萬, 也就是46萬就可以帶回家
這下原本賣5x萬的舊款水貨TMAX 530, 應該價格又要跳水了 ![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評179](static/image/smiley/default/titter.gif)
新款TMAX 530把原本的鹵素燈泡大燈改為LED大燈
省電, 更亮, 範圍更廣, 溫度還更低
那個超級威的感應鑰匙就不用說了, 用習慣之後誰還想把鑰匙掏出來啊
對比新舊款的TMAX 530, 操控的提升是明顯的
倒立式前叉的彎道穩定性和過坑洞的吸震效果要比原本正叉來得好
不過入彎的敏銳度沒有原本正叉來得好
舊款的前後避震配合的相當協調,
新款TMAX 530因前叉變得更穩, 相對來說就會覺得後避震有點偏軟
動力部分, 若起步油門全開
表速40之後的動力才完整湧現, 一口氣表速直上120km/h
百二之後的加速開始趨緩, 大約表速160km/h之後開始拖尾速
騎乘時的引擎震動
個人覺得比舊款TMAX 530來的稍稍大一些, 6000轉以上會比較明顯
話雖如此, 整體的運轉品質還是沒話說
快速總結:
還沒買TMAX 530的人不用再考慮啦, 舊款的缺憾在新款都加滿了, 趕快下單等交車就對了
已經是舊款530車主的人, 二手車賣一賣換新款, 價差換新科技絕對值得啦
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![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評3743](static/image/smiley/jorsindo/em53.gif)
果然還是有前倒叉整體看上去就是比較霸氣~! ![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評9845](static/image/smiley/jorsindo/em21.gif)
2015年的新530外觀完整度可以說是達到滿分了~! ![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評403](static/image/smiley/jorsindo/em13.gif)
![[魔王專欄] 2015新款 TMAX 530車評119](static/image/smiley/default/huffy.gif)
