本文章最後由 rex594268 於 2015-1-25 19:14 編輯
ESCAPE ANYWHERE
沙灘,深山,港口,荒野
只要有心,這世界上所有的道路都是自己開拓的
只要有V-STROM,你將可以隨心所欲的前往任何地方
YOU ARE FREE
為了讓更多的車友可以體驗隨心所欲,自由的騎乘樂趣
台鈴準備引進這台小改款的"SUZUKI V-STROM 650XT ABS"
讓更多的車友可以體會這台多功能車種中的佼佼者厲害之處
讓我們先來看看國外官方的宣傳影片吧
選配的部分,台鈴也為車友們準備了六大"標配"
接下來就實際為大家介紹這台SUZUKI最新款的多功能車
V-STROM 650XT ABS
首先來看看這些台鈴所引進的原廠選配的配件吧
台鈴標配之一,加裝式的角度可調小風鏡
調整到最低
調整到最高
台鈴標配之一,原廠引擎保護桿
跟國外的配色不同,台鈴這邊使用的是消光黑配色
台鈴原廠標配之一,降低風阻與保護駕駛手部的把手護弓
左邊開關總成,有遠近燈開關,超車燈開關,方向燈開關,喇叭按鈕跟駐車停車燈開關
右邊開關總成,有發動按鈕跟熄火開關
台鈴標配之一的原廠後箱,上面還有舒適度滿點的後靠背
後箱的開口上方還有SUZUKI的原廠LOGO
看起來並不大的後箱
打開來後,放進一頂全罩式安全帽還綽綽有餘
將我的攝影背包放得進去則是剛剛好
(PS:我的背包可以放一機三鏡加上MAC AIR一台)
在箱子的下方有快拆式的鑰匙孔
這樣就不用擔心整顆箱子被偷走的可能性了
整個原廠後箱後架用料非常的實在跟穩固
幾乎完全不會有晃動感,跟市面上販售的後箱後架相比
我只能說完全不是同一個層次的東西
台鈴選配之一,引擎下方的導流罩
看起來跟國外的版本也不一樣
從斜前方看,可以看得出來包覆的面積還滿大的
大面積的包覆提供了絕佳的保護性
台鈴標配之一的中柱,讓停車方便不少
而車體改款的部分
首先先來看看大燈下方的造型鳥嘴
側面的角度
斜上方俯視的角度
看完改款完的鳥嘴後,順便看看大燈
大燈規格為55/60W,這樣的大燈規格在國內小車上屬於頂級配備
而這樣的規格在V-STROM 650XT ABS上則有兩顆
接著往下看,可以看見前土除上的仿碳纖維咬花非常的有質感
再往下看,就可以看見水箱本體
而因為有加裝前土除的關係,所以水箱上並沒有護網
會擔心水箱受損的車友也可以自行加裝水箱護網
改款的項目之一,鋼絲前輪框,前輪尺寸為110/80R19
制動系統則是採用前雙碟搭配310mm圓形浮動碟
卡鉗則是採用TOKICO單向二活塞卡鉗
ABS的感應圈則在碟盤內側
改款的項目之一,鋼絲後輪框,後輪尺寸為150/70R17
制動系統則是採用單活塞卡鉗搭配260mm圓形固定碟
跟前面不同,後輪的卡鉗則是採用NISSIN的單向單活塞卡鉗
ABS的感應圈也是在碟盤的內側
後搖臂上有一張原廠貼紙
上面標示的是前後輪胎所使用的廠牌,型號,尺寸
以及前後胎壓所應該使用的磅數
後避震則採用多連桿避震系統
只需要調整選鈕,無需工具調整的可調式後壁震,大大的提升了便利性
也可以進行無段回彈阻尼與五段可調的彈簧預載設定
側腳架上方配有熄火開關
如果忘了收側腳架的話是沒有辦法發動的
雙缸引擎採用銀色塗裝,黑色的車台配色互相呼應,更增添了質感
而且原廠就採用了銥合金火星塞,更能增強點火性能,提升燃油效率
往下看,機油視窗的下方清楚的標示了機油的更換量
改款的項目之一,原廠造型椅墊
採用雙色搭配紅色縫線用來提升質感
上面還燙有V-STROM的字樣
車廂鎖頭開關作在後擋泥板的左邊
將椅墊拆除後就可以看到電瓶,ECU跟ABS電腦
還有其他線路的保險絲也通通都集中在這裡
手套箱的部分,以擋車來說空間算是滿大的
裡面還附有原廠的工具包,讓我們打開來瞧瞧吧
進口車就是進口車,連工具包裡面的工具都比較好,種類也比較齊全
然後往油箱的方向看,可以看見副水箱在油箱的下方
儀表板的部分
則可以顯示多種數據,以方便監控引擎狀態
除了基本的溫度,平均油耗,速度,里程,油表,時間,雙TRIPMETERS,水冷溫度,檔位等等
其中最特別的是位於轉速表上方的LED警示燈,是道路凍結指示燈
感應大氣溫度低於3度的話就會開始閃爍,閃爍過後30秒恆亮直到感應大氣溫度超過5度以上才會熄滅
儀表開啟的影片
以下為騎乘V-STROM 650XT ABS的一些畫面
SUZUKI V-STROM 650XT ABS騎乘心得
第一眼看到就覺得這台車有點高大
實際跨上車後感覺一下,以小弟170cm的身高來說果然是需要稍微墊一下腳的
實際騎乘出去之後,在低檔位就可以感覺到645cc的V型雙缸所帶來的扭力
不需要刻意的拉轉,加速度跟速度也可以有很漂亮的表現
就算是刻意的將轉速拉高,引擎傳來的震動也不算太大,這點值得讚賞,令人滿意
騎乘山道時,43mm的前叉穩定度表現的令人滿意,
並不會因車身較高而穩定度較差,反而因此而擁有更大的傾角
電子式的可調後避震雖然沒有進行調整,但原廠的設定也是令人滿意
在進出彎時提供絕佳的穩定性,令人會在不知不覺之間補足油門,不小心就將輪胎給吃滿了
至於土路的部分,我也是第一次將擋車給騎到土路來測試,多少會有點擔心跟恐懼
不過在騎乘一段時間過後,漸漸地抓到手感與路感,就會發現這種擔心與恐懼是多餘的
在土路上車身依然穩定,幾乎是貼的地面在起伏,不會有太多餘的跳動
除非地面的坑洞較大,才會有較大的起伏感,不過也不到輪胎離地的地步
騎乘土路的時候有些人會擔心底盤跟排氣管會不會撞到地面
至於這點大家可以放心,車底離地面還頗高的,更何況還有導流罩保護
目前台鈴公佈的建議售價為468000,六大配件全部皆為隨車標準配備
預購還附贈胎壓偵測器,可以說是十分的有誠意啊,大大的提升了購買的慾望
總結來說,V-STROM這台車跟我印象中的多功能車差異還滿大的
V-STROM讓車友們想要入門紅牌時又多了一項新的選擇
目前國外的SUZUKI官方釋出了四種原廠的配色
灰
白
紅
還有我個人最喜歡的藍色
以下為官方公佈的諸元表
以下為國外SUZUKI公佈的原廠配備表
一共有十種原廠配備提供給廣大的車友挑選使用
不過礙於國內法規的關係,國外選配無法每樣選配都進口,真是令人感到可惜
最後跟大家分享國外SUZUKI的官方圖輯
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-25 17:16 編輯
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