JET Power EVO原廠燈與LED不專業大燈電流耗電測試

測試工具：

TES -3092數位勾錶DC/AC

受測燈泡：

飛利浦H4 35W原廠鹵素燈

LED大燈H4直上

結論：

原廠車用燈泡大燈：黃光單一燈泡開近燈消耗電流為01.4A安培遠燈02.7A電壓11.9V未發動

LED大燈：白光單一燈泡開近燈消耗電流為02.3A安培遠燈03.0A電壓11.6V未發動

LED大燈缺點：不省電.佔空間.還要裝安定器.要破壞防水橡膠.雨天照明不好.遠燈比鹵素燈差.會被抓.價格貴.會造成對向來車光暈

LED大燈優點：散熱佳.亮度高

總結論：

LED大燈能不改就不改因為多耗電的要裝請評估（我覺得的）

原廠H4 飛利浦35w燈泡開燈時電壓：

更換LED大燈28w燈泡開燈時電壓：

應該是安定器效率差所以不省電

請問版大是只要是LED燈不管廠牌跟型號都是耗電嗎？？

建議車燈是在斜板上的車種
盡量別改LED或是HID 喔...

因為投射角度的關係，會讓前車的後視鏡非常刺眼 ( 本車由下往上照射到前車後視鏡，然後直接折射至前方騎士的眼睛 )

已經被閃瞎好幾次囉

以上是題外話...

一般製程下的LED顆粒，只要超過70度，就可能會對壽命有永久性的影響

散熱風扇本身也是一個消耗品，裡面的軸承潤滑油會因為使用的時間以及環境而逐漸裂化

機車的使用場合裡，會不斷的劇烈抖動，對於軸承磨損也是一個大考驗

所以建議大大定期檢查一下風扇，如果可以的話定期上潤滑油

以免因為風扇卡死造成LED燈組溫度飆升而損壞LED CHIP喔

H4的LED是對應H4 55w的燈泡來說是省電的
樓主測試HS1燈泡時其實是不足瓦在推(1.4x11.9V=16.66W)
LED則是2.3x11.6V=26.68W
如果HS1有推足瓦(35W)的話，LED是比燈泡省電
但是為什麼會只有16.66W這麼低的功率有點疑惑，連一半都不到
如果是線路關係，若兩顆一起開會不會更低？或是用發動測量看看會比較準
有些重機跟BON在未發動前會減低亮度，JET也有嗎？

有實驗精神
但這只是表示你買的LED產品沒有改的價值
並不代表所有的LED大燈
所以優缺點的部分只代表"你買的LED大燈v.s.原廠"
只不過市售直上型的LED大燈都差不多就是了

所有LED迷思一次破除
比較省電~沒有
比較亮~不見得有
頗呵的產品

反射面不是對應LED燈泡,這就是最大的致命傷......(噗,一堆人都裝LED燈泡而不是燈具...下場都是瞎死人的悲劇)

樓主你買的LED已經好幾個世代以前的產品了
現在的版本發光點已經跟鹵素燈泡基本一致，位置不對還可以微調
省電是真的，也不會打鳥
有沒有比較亮？沒有，20w只能跟55w一樣亮而已

機本上樓主的這篇文章很有意義，這代表現再販售的機車LED大燈不一定都很省電.....
其實我也再觀望LED大燈.....我遲遲未下手的原因就是，某天我不小心接手一顆納志捷高級車種的大燈時，拆開發現汽車的LED完全沒有散熱風扇，而是靠著大量的散熱鰭片去散熱，而發光體也是只有不到一公分左右，再搭配小凸透鏡和魚眼和反射面去照明的，而且小小一顆所發出的熱量極高阿~
最近有一組機車用的LED大燈，沒有風扇，只是小弟不敢試XD
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