本文章最後由 小薛_KAWORU 於 2014-12-23 21:59 編輯
新的一天！新的摩托車！新的工作面試！
我是嶄新的阿筌哈哈哈哈...
到底是怎麼一回事呢？其實這陣子我的生活真是無比的糟糕... 女朋友說覺得我現在當網路編輯的工作「看不到未來」，因此跟我分手... 真是莫名其妙啊哈哈哈哈！！但我絕不能因此消沈，把原本要拿來跟女朋友去日本玩所存的錢，買了這輛PGO的新車「BON 125 / 棒 125 」，現在就要騎著它去接受新工作的面試了，真是好棒棒哈哈哈。
（本故事情節由小老婆編輯部真人真事改編，如有雷同... 那就雷同囉！咧咧咧～）
阿筌我最愛的顏色就是藍色了，BON 125的消光藍配色一整個精準命中我的點，而且造型真是超有科技感超帥的！在車行看一眼就決定要把它牽回家了。而且想不到這車騎起來還真舒服，上懸吊的設計讓通勤生活騎起來超舒適啊！
另外比起「強勁動力」來說，我個人覺得引擎的運轉穩定性更重要啦！這輛BON 125採用了「NASA鋁合金活塞」、「強化型汽缸散熱流道」「高強度曲軸＆承軸」、「進排氣流道最佳化設計」再配上德國電子噴射電腦大廠「BOSCH製ECU」，寧靜的引擎運轉、順暢的動力輸出、節能的低油耗，還有最重要的是「不到六萬」的價格！這才是我理想中的通勤車款...
總歸一句話「騎新車就是爽！」哈哈哈... 咦？等等！這怎麼回事...？
法克！！這車才剛買的怎麼停個紅燈就熄火了！？？
沒這麼衰小吧？我才剛剛批哩啪拉說了你一堆好話，怎麼這麼不給面子啊... 難道我買到車王了？
（忽地一陣大風刮起...）
哎呀靠腰！這什麼東西打到我臉上！！
咦？郵局存證信函？好像是什麼重要的文件咧...
身為好棒棒的守法市民，撿到遺失物要送去失物招領，待會面試完就去處理吧...
哇哈哈哈，新車好棒棒啊～10.1 PS動力遊走市區真是遊刃有餘。
還有說到這組指針液晶表，真是超正點啊！時速、轉速、油錶、里程、時間資訊一應俱全... 哎呀！時間快有點來不及了，得專心趕路了...
（大燈突然變暗... 引擎再次熄火...）
咦！！！？乾！！！！！！這什麼情況！？
這車是怎麼回事啊... 是怠速不穩嗎？怎麼每次停紅燈就熄火給我看啊！
別鬧了我還要趕著去面試啊...
（汪！汪汪！！）
咦咦咦？怎麼會有一隻這麼可愛的臘腸狗？
嘿嘿嘿，好可愛好親人啊！應該是有人沒牽好狗繩跑掉的吧？我也是愛狗人士，想必飼主一定很心急吧，這真是傷腦筋啊...
沒辦法了，在這樣拖下去面試就真的要遲到了，先帶牠一起走吧，晚點再回頭來找飼主...
（小老婆關心毛孩子們的幸福，請以領養代替購買！）
（20分鐘後...）
呼！總算是順利趕上了，面試總不方便抱著狗進來，先把牠拴在車上，等等面試完再來處理吧。
小安：「哈囉，你是今天要來面試的黃阿筌先生嗎？」
阿筌：「啊啊是是是，妳好妳好。」
小安：「辛苦你囉，請跟我到會議室。」
阿筌：「好的好的，麻煩妳了。」
哇靠... 這妹紙還真可愛啊！完全是我的菜，這下我一定要努力爭取進這間公司上班的機會...
好！面試要開始了！！加油加油加油！！！
阿筌：「老闆您好，我是黃阿筌，大家都叫我淡水注音筌，請多多指教。」
大魔王：「你好你好，請坐。」
小安：「這是您的咖啡，那就不打擾你們開會了。」
阿筌：「（噢喔噢我好緊張啊...）謝謝！」
大魔王：「恩... 黃阿筌先生，你知道我們是怎麼樣的公司嗎？」
阿筌：「知道知道！這裡是『小老婆汽機車資訊網編輯部』是台灣最專業的摩托車資訊網站，同時也是會員數最多、流量最大、資訊更新最快的摩托車專業網站。」
大魔王：「恩恩... 不錯不錯，你有做功課這樣很好噢！」
阿筌：「應該的應該的，有機會來面試是我的榮幸...」
（等等，這個大魔王面試的時候一直看雜誌是怎麼回事？是這麼渴求新資訊呢，還是面試我很無聊？還是這是什麼測試之類的嗎...）
大魔王：「那麻煩你先介紹一下自己的經歷，還有你計劃要在我們這邊做什麼事情，希望會有怎樣的協助吧！」
阿筌：「好的！我之前是... 」
阿筌：「Blah balh … blah blah … blah blah blah... 」
大魔王：「恩恩... 喔喔... 好好好... 恩恩... 喔喔... 好好好... 」
阿筌：「大魔王請相信我！我一定會努力帶給小老婆更多好文章的！！」
大魔王：「恩恩... 喔喔... 好好好... 恩恩... 喔喔... 好好好... （看得這麼出神啊哇操）」
大魔王：「恩... 感謝你今天來面試！我還有別的會議，今天我們就到這邊，後續我會再聯絡你的。」
阿筌：「好的，感謝您！」
小安：「黃先生面試辛苦了，結果怎麼樣呢？」
阿筌：「哎... 我覺得不太順利，感覺你們老闆都沒有在聽我說什麼... 」
小安：「別介意別介意，可能是他在想什麼重要的事情吧？沒定案之前都還有機會的！」
阿筌：「恩恩恩... 謝謝妳了。」
這妹紙真是溫柔，阿筌打從心裡這樣想著...
阿筌：「啊對了！有件事情可以麻煩妳幫忙嗎？這看來是存證信函，應該是什麼重要的東西，可不可以麻煩妳去郵局的時候順便請郵局幫忙處理呢？」
小安：「好啊沒問題，反正我每天都要跑郵局的，那就交給我吧！」
阿筌：「那就麻煩妳啦，妳人真好，長得又可愛！希望有機會能跟妳當同事呢...」
小安：「哈哈，才不可愛咧，也祝你收到好消息喔！」
哎... 雖然面試順利趕上了，但感覺沒有很順利... 早上的雄心壯志不知道跑去哪了...
好吧！還是打起精神騎車回家，去準備下一場面試吧！！
啊... 說到騎車，我的新車為什麼停紅燈會熄火啊... 真煩，看來得跑一趟車行檢查了...（突然背後傳來小安的聲音）
小安：「黃阿筌先生～黃阿筌先生！！」
小安：「跟你說個好消息，你剛剛交給我的信件竟然就是我們公司的重要資料！因為有出版社積欠我們公司員工的版稅不付，現在正在打官司呢！感謝你幫我們撿回這文件，早上搞丟的時候我們可苦惱了呢...」
（本故事情節由小老婆編輯部真人真事改編，如有雷同... 那就雷同囉！咧咧咧～）
小安：「我們老闆可感謝你了，說方便的話下週開始就上班！所以我們真的變成同事啦！棒不棒啊？」
阿筌：「喔喔喔喔... 好棒棒耶！」
阿筌：「真的是超棒的啊！這還要感謝妳發現這件事情呢哈哈哈，對了！那讓我請妳喝杯咖啡表達感謝吧？」
小安：「好啊好啊，剛好是我休息時間，就一起去吧！」
(哈哈哈... 想不到工作竟然順利找到了！而且還有這麼正的妹紙當同事... 要是能把到她當我女朋友？那我人生就圓滿啦... ）阿筌心底如此想著。
阿筌：「噢對了，差點都忘了這傢伙... 該把牠送到哪去找主人呢？」
小安：「咦！？這... 這隻臘腸狗...」
小安：「牠就是我們家前幾天遛狗時跑掉失蹤的狗狗『咕唧』啊！！」
小安：「啊～～～咕唧我擔心死你了！你到底跑去哪了啦！！這個小笨蛋！！！」
小安：「阿筌你怎麼會這麼巧，撿到我家的咕唧 啊？」
阿筌：「哎啊～真不知道該說是幸還是不幸，我這台新車才剛買來，竟然會在停紅燈的時候熄火，就是在熄火的時候撿到你們公司的存證信函，還有這隻狗狗的，說起來應該是幸運吧？不過待會我得跑一趟車行檢查囉...」
小安：「等紅燈熄火？齁～你不知道『怠速啟停』（俗稱怠速熄火）就是這台車的重點特色你就買了啊？」
阿筌：「耶？啥特色！？」
小安：「PGO是特別著重『創新』的國產摩托車大廠，為了提倡環保、降低空氣污染以及提升耗能效率，並自主提前配合『六期環保』，因此推出了這台擁有『怠速啟停』設計的BON 125！」
阿筌：「什麼！這個竟然是特別設計的？」
小安：「是啊！你都沒看我們小老婆的介紹齁！」
【BON 125 / 棒 125】的怠速啟停系統是PGO的專利設計，重點特色如下：
1, 可於儀錶上自主設定停等時數秒後自動熄火（3~30秒）。
並有15km/h以下不啟動設定，避免在市區車陣中頻繁熄火造成不便。
也有ISS實體控制開關可強制關閉怠速啟停功能。
2, 怠速啟停有嚴格的啟動條件，需符合：
ISS實體開關ON、啟動後車速超過15km/h、
引擎60度C熱車狀態、海拔1000m以下、
車速為零、引擎轉速在怠速區、電瓶電壓大於12.3V、
怠速超過3秒（可自定義3~30秒）。
等複雜條件，才會主動進行怠速啟停介入，已避免影響引擎耐用度以及騎乘安全性。
3, 怠速啟停中需再次啟動引擎時，只要拉一下剎車並輕催油門，即可瞬間啟動引擎。
相較一般啟動按鈕需0.939秒，BON 125的怠速啟停啟動只需一半不到的0.395秒！
4，承2、3重點，BON 125怠速啟停系統採用德國電機大廠『BOSCH ECU+ISS 怠速起停系統』，
引擎啟動停止皆由ECU精確控制，避免影響引擎和啟動馬達壽命。
5, 強化型耐磨碳刷啟動馬達通過士林電機的10萬次以上耐用度測試。
實際耐用測試更突破了15萬次以上！不用擔心啟動馬達耐用度問題。
假設一天怠速啟停啟動50次，天天騎車不休息，也可以使用長達8.2年！
6, 怠速啟停中大燈亮度自動降低到20%，兼顧警示安全性與避免過度耗電的情況。
7, 節能環保：
油耗：在一般市區紅綠燈騎乘狀態，可以省油5-10%。
汙染：在一般市區紅綠燈騎乘狀態，可以減少停等區CO、NOx及懸浮粒子的濃度。
阿筌：「哇靠！那怠速啟停不就真的好棒棒！？」
小安：「是啊，不然怎麼叫做【BON 125 / 棒 125】呢？」
小安：「阿筌你也真的好棒棒，竟然這麼巧幫我找回我家的愛犬，真是太感謝你了！」
阿筌：「哇哈哈哈哈，想不到連車子都沒問題了，真是有『內涵』的一台車 啊...」
小安：「是啊！所以說看車跟看人一樣，不能只看外表的，內涵也是很重要的啊！如果不特別強調，很多人都不知道BON 125這台車有這麼特別的怠速啟停設計呢... 咦？阿筌你西裝下是不是穿了什麼？怎麼摸起來一節一節的。」
小安：「你... 該不會是... 」
阿筌：「小安你說的沒錯，『說看車跟看人一樣，不能只看外表的，內涵也是很重要的！』說到我這個人的『內涵』呢...」
阿筌：「平常我是不會輕易展露出我的『內涵』，但總感覺小安我跟妳特別有緣，那就讓你看看我的『內涵』吧！」
哇哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈...
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小安：「恩... 我覺得呢...」
結局會如何發展呢？
阿筌知道BON 125的「內涵」後，更愛這台車了。
而小安看了阿筌的「內涵」之後，又會如何呢？
小安：「恩... 龜甲縛是日式束縛術裡的基本款，對於M 方來說拘束感和綑綁的疼痛感較小。龜甲縛大約需要7 米長的繩子，繩索從中間對折，中心點套在頸部，依序在鎖骨、乳溝中間、肚臍和恥骨處打上繩結。繩子繞過胯下，在與正面繩結相對位置處打上繩結，再往上從頸部後方穿出，將繩左右拉開，從腋下繞回胸前的洞，將繩左右拉開，即會出現菱形，由上而下，一邊調整位置一邊收緊繩子，最後將多餘的繩長收在腰際或纏繞綑綁在大腿上。橫跨下陰的部分通常稱之為股繩，可使之陷入陰戶或是分開在陰戶兩側。繩子在人體上纏繞出如龜殼般的線條形狀，龜甲縛被綑綁者可以是男性或女性，差別僅在於陰部的處理，如果是女性的話可以將股繩陷入陰戶或分開在兩側，有些人喜歡在女性陰部多打幾個繩結來加強刺激，但男性因為性器外露並會勃起，繩子就只能在GG上方打結或分開在兩側囉！」
（結繩的藝術資料來源：http://goo.gl/zQS1gr）
小安：「其實我有個別稱叫做『結繩女王』，但向來不是我被綁而是我綁人！既然你也有被綁的興趣... 就讓我來把你調教的更棒吧呵呵呵...」
阿筌：「好耶！哈哈哈哈哈... 誒等等！妳剛剛說什麼來著？」
<完>
接下來就跟大家聊聊【BON 125 / 棒 125】的特點吧！
個人開門見山地老實說，如果以一個「玩樂車」的角度來看...
以125cc級來說，這車10.1ps動力算一般般、10吋框＋上懸吊設定之下，傾角、山路過彎操控感也只能算一般般，最主要的特點就在台灣接受度還有待考驗的「怠速啟停」（怠速熄火）！
這樣說起來好像我並不推薦這台車？那可就錯了！因為上面是用「玩樂車」的角度看這台車，如果用「通勤車」的角度來看呢？這車可真是「棒到不行」！！
怠速啟停這先進科技先擺旁邊，先從它的動力輸出來說：
「空冷四行程單缸125cc 2V-SOHC引擎」。
最大馬力10.1 ps@8,000rpm並不是特別突出的數據...
但最大扭力輸出為9.6N.m@6,500rpm就相當值得一提！
由於最大扭力出現時間相當早，擁有6,500~8,000rpm大區間的扭力平原帶，換而言之這車在走走停停的市區遊走時相當輕鬆，不拖泥帶水的靈敏動力傳達，會給人一種操控上的「輕巧感」。
再來提到「10吋框＋上懸吊設定」，的確傾角比不上時下熱門12吋運動車款，過彎的操控感也略遜下懸吊車款一籌，但如果就通勤騎乘來說，10吋框輪胎更加便宜經濟、雙腳貼地性也大幅提升，對於身材中等的騎士來說更加親切。而上懸吊設計也讓行車舒適度有明顯的提升，對於坑坑巴巴的台灣路面來說的確是舒適度「有感」升級。
最後說到本車重點「怠速啟停」！
不諱言怠速啟停在台灣根本不普及，可能也很難推動，絕大多數的駕駛者不論重度玩車族、一般通勤族、婆婆媽媽買菜族，都會覺得這個功能「不必要」、「不方便」、「太貴」甚至是「危險」！但事實上是如何呢？
1, 必要性：
台灣的環保法規向來走在「世界尖端」，未來2017年「六期環保」實施後，規定摩托車廠年銷量達一萬台以上的業者，其中需有20%符合「惰轉零排放」也就是「怠速啟停」的功能（或是零排放電動車），2021年的「七期環保」更會調整比例到50%！也就是怠速啟停的確將是可見未來的強制項目之一。
（資料來源：http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2617 ）
2, 方便性：
這部分就是廠商需要擔心的問題，如何能設計到擁有怠速啟停又不影響操控性？就是核心問題所在，而如同前面介紹過的，BON 125的設計是要滿足一長串條件後才會介入，用來保護引擎耐用度以及騎乘安全性，而要重新啟動時也只是要「拉剎車拉杆＋輕催油門」就可以在0.395秒重新啓動引擎並馬上行駛，在方便性上相信是值得讚賞的。
3, 經濟性：
大家一定會認為「加了怠速啟停肯定車會變貴啊！」，其實這個想法本身沒錯，多了功能成本提升然後反應在售價上，這是合理的推論，不過呢！由於怠速啟停是未來「六、七期環保」的強制項目，而且強制的方式是如同上述「 1, 必要性」所提到的：「廠商售出的車款中有固定『比例』需擁有怠速啟停功能」，意味著廠商必須想辦法讓這些擁有「怠速啟停」or「零排放」的車款賣出去，才能符合這個環保法規！
因此假設廠商推出的怠速啟停車款都比較貴又比較有問題？消費者當然不買單啊！如此一來自然沒辦法通過環保法規，因此廠商需要自主讓這些擁有怠速啟停的車款比普通車款「更有魅力」、「更俱經濟價值」，消費者才會買單，總而言之頭痛的其實是廠商而不是消費者！
就拿眼前的BON 125來說... 鄉親啊！BON 125這車碟剎板才賣六萬台幣不到！別說比較貴了，甚至還比大多數的125cc摩托車便宜的多！！更何況它還有雙鎗避震和液晶儀表咧。
4, 安全性
可能有人會覺得騎一騎熄火很危險？但如果仔細看過上面的介紹，就會知道BON 125的怠速啟停有非常複雜且嚴苛的條件，加上BON 125的怠速啟停重新啟動條件比一般的怠速啟停摩托車更多了「輕拉剎車拉杆」這一項，也大幅降低了誤觸油門的危險性（所以小劇場的「咦？車怎麼熄火了」也變成合理劇情），加上怠速啟停中大燈自動降到20%的設定，不但節能也兼顧夜間警示安全性！總總設計看下來，可謂BON 125的怠速啟停設計在安全性上是經得起考驗的。
這一長串說下來，其實小薛完全沒提到的就是「環保」這方面，因為誠實一點說，如果為了做環保而要多花錢？沒有多少人真的會去做啦！乾！人類都是自私鬼！！！因此我打從一開始就沒有計劃從「環保」作為切入點，而是分析說為什麼PGO會去提前自主生產BON 125這台怠速啟停車，為什麼它的定價甚至會比一般車款更便宜？以及怠速啟停究竟是好用還是不便，相信整串看下來大家心裡都有底了！
最後才真的說到環保這方面，的確怠速啟停就是節省汽油不必要的消耗、不但省了荷包，還讓大家共有的空氣變得更潔淨！引擎耐用度、啓動馬達耐用度都有完整的配套設計，然後六期環保還逼的廠商一定要想辦法把怠速啟停車便宜賣給你，那... 何樂不為呢？
再來，就一起跟小安看看BON 125的造型設計吧！
其實個人覺得BON 125非但沒有「入門平價車」的廉價感，甚至其銳利的流線造型，還比很多「旗艦車」更有高級感咧！
採用的是運動車款常見的斜版造型，車頭上的大燈自然是造型亮點。
說到這個車頭燈呢，最重要的就是事業線... 咳...
抱歉剛剛手滑又嘴誤了一下，車頭燈最重要的就是要亮！而BON 125採用了H4頭燈，加上超大面積的反光燈罩，在視覺上和實際照明悻都有優秀的表現。
特別是大燈的造型很有巧思，採用了時下流行的「燈罩下緣突出」的設計，讓科技感更加強烈。
車頭上的STOP & GO強調這是一輛搭載「怠速啟停」功能的車款。
再來看到超煞氣的斜版，可以發現小燈+方向燈組的面積佔超大比例！也是時下運動車款流行的造型設計風格。
特別是「消光藍」烤漆更讓質感翻了好幾層，隨著光影強弱與不同角度都會呈現不同風貌，煞是好看！
斜版上的銘牌也很值得一看。
金屬打造的銘牌質感超群啊！這徹底不像是「平價入門款」會有的配備。
相比之下喇叭開孔上方的PGO銘牌還低調的多。
超大面積的小燈＋方向燈組成為斜版的設計亮點。
雖然為了節省售價成本，採用鹵素燈泡，但造型上可是一點都沒妥協。
因為燈組面積大，除了造型好看之外，安全警示性也很優秀。
真的要挑缺點的話，就是BON 125的鑄鐵輪框造型實在是陽春了點... 但跟原廠開發人員討論過，這是為了經濟售價考量所做的取捨。
不過安全性可是完全沒有打折的喔！同樣搭配了大尺寸碟盤＋單向雙活塞剎車卡鉗，制動力和手感都在水準之上。
卡鉗特寫。上面刻有PGO的字樣。
再來看看騎士視角配置。
照後鏡的造型設計一般般，不過反射角度還算不錯用，市區可輕鬆掌握後方車流。
儀錶就值得特別強調了！除了該有的行車資訊都沒缺、大面積設計容易判別數據之外，液晶的油表顯示還刻意和指針的轉速錶連成一個「圓」，視覺效果非常有爽度，真的相當有心啊！
儀錶周圍的素體殼採用了特殊咬花，強化質感。
手把總成附近更厲害了！也有特殊咬花... 仔細一看！其實這個咬花是刻上了「P G O」三個字母呢！還有儀錶背景的圖案其實也是這個！
雖然是六萬不到的平價入門車，但是橡膠握把一樣有特殊圖樣設計喔。
鋁合金剎車拉杆相當厚實好握，手掌小的女生也能輕鬆掌控。
ISS怠速啟停實體開關設計在右手按鈕總成上方，方便隨時切換。
坦白說就是你要把這車當成「沒有怠速啟停」功能來騎也是ok的！
生活便利機能上，開放式前加油口、置物掛鉤、手套箱、防盜詞石鎖等熱門設計一應俱全。
手套箱雖然空間不算特別大，但由於造型經過特別設計，可以輕鬆放下兩罐600cc寶特瓶，出遊相當方便。
可以發現右側空間特別深入，加強置物穩定性。
磁石防盜鎖也包含免熄火開坐墊、開啟油箱等功能。
掛鉤採用加長型開放式掛鉤，並多了一個小擋片避免掛置物品彈出。
再追加！其實坐墊前方還有一組加長型開放式掛鉤！
配合寬大的平坦踏板，這車的生活實用性真的很強大啊！
在馬桶前端可以看到蜂窩造型的進風口，除了真的有強化引擎散熱效果之外，空氣流體力學也是BON 125的隱形設計點之一！這個容後再來一併介紹...
車體下方印有大大的PGO字樣，低調好看。
身為通勤設定取向車款，自然椅墊的舒適度就是重點啦！
BON 125的坐墊長度為765mm，海綿厚度為62mm，不論哪一項都遠遠超越同級車款，甚至比150cc級車款更長更厚！乘坐的舒適感當然也大幅提升。
椅墊本身採用防滑顆粒，提升乘坐舒適性與安全性。
雙色椅墊立體車縫也提升了許多視覺效果，尾端的PGO LOGO相當引人注目。
車身部分採用了立體交疊式設計，不只是造型正點！甚至還有實際的空氣流體力學考量！！
您看看這銘牌的質感，完全沒有任何廉價車的味道啊！
當然，飛旋踏板也是定番配件。
為了強化質感與防刮，踏板旁的素體殼也採用了特殊咬花。
直到車尾的造型也是同樣精彩！
尾翼上看起來有第三剎車燈？但其實裡面並沒有埋燈泡，不過PGO刻意留了配線的空間給想要改裝的車友自主發揮，相當有心。
而為了將產品售價盡可能壓低，尾燈和後方向燈也都不是LED製品，但就造型和實用性來說並沒有特別的問題。
在後牌架上一樣看到了蜂窩型通風口，原本以為這只是為了造型，但事實上跟原廠開發人員討論後，才知道這其實都是「空體流體力學」應用設計！
原來車身上的造型、開孔設計、甚至底盤素體殼的「鯊魚皮」特殊咬花，都有實際的空氣流體力學考量！
雖然說BON 125畢竟就只有10.1ps馬力，是否真的有優秀的空氣流體力學其實並不會有明顯的實際感受，但這些設計到底是有心為之、還是隨便做個樣子？不論感受上還是實際效益都差很多啊！
因應全新設計的怠速啟停設計，連引擎傳動外蓋、空濾外蓋都是全新設計！
傳動蓋上的「Smart engine」，到底有多聰明在此就不贅述了哈哈，前面洋洋灑灑的重點特色都是Smart engine 的相關範疇。
BON 125的大亮點之一：「後雙鎗避震器」！
絕大多數平價入門車款大多都是單槍避震設計，光這點BON 125就贏很多了，甚至PGO還直接配了5段預載可調避震！真的是相當佛心啊。
另外排氣管也相當有看頭！而且在安全防護上下足了功夫。
採用了全包覆式的排氣管防燙蓋，也同時強化了排氣管造型的氣勢。
另外風扇外蓋也刻意加長，同時也兼作排氣管前段的防護，一舉兩得。
的確整車看下來，BON 125全車的設計都是新的，包含看不到的主車架據原廠表示也比一般車架鋼管粗15%！而鋁合金後搖臂的造型也相當正點！不論外表還是骨子裡都看不到一絲絲的平價氣息... 不禁讓人懷疑「這真的是六萬不到的平價車款嗎？」
稍微比較可惜的是車廂空間...
目測大概只能放下3/4的安全帽，而全罩就比較勉強了。
但根據小老婆傳統，我們還是得塞一下麻豆進車廂，並且不管麻豆願意還是不願意...
絕無造假！真的是把麻豆給塞進去了呵呵呵呵...
如此豐滿的屁股蛋 連麻豆豐腴的臀部都塞得進去，其實也不用太擔心車廂空間不夠用啦！
（小安：呵呵呵小薛你找死嗎 n_n#）
另外PGO車系大多都有車廂12V車充... 不過BON 125為了節省成本取消了，但孔位有預留，需要車廂充電的朋友可以自行改裝。
車架號碼直接打在車廂內，檢查相當方便。
電瓶也是特別值得強調的部分，因應怠速啟停的設計，PGO刻意採用了電量較大的9號電瓶！確保供電穩定性。電瓶外蓋還設計成一個笑臉的圖形，相當有趣。
中柱上方配有機油濾芯。
另外其實BON 125的省力中柱也是一個隱藏亮點，駐車施力只需48.9kg，據原廠開發者表示這是目前同級車最省力的設計。
最後，就是這個低調但是富含滿滿科技設計的「鯊魚皮底盤」啦！PGO在前端還刻意做了仿鯊魚的魚鰭呢！
一路看下來，有沒有覺得這篇好棒棒啊？
咦？沒有好棒棒...
那... 這樣呢？
齁... 這樣就好棒棒了是吧！
那如果想要看到更棒棒的內容... 該怎麼做相信你們都很清楚！
天然素人好棒棒 BON 125 ft. Chen Ann 陳小安
http://youtu.be/rIi5idYa_yI
小老婆好棒棒小劇場，咱們下回見！ヽ(*´∀`)ノ
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