濃霧時開霧燈跟色溫K數

我常聽到有個錯誤的觀念認為燈色改3000k以下能破霧

但查資料上很明顯是個大錯誤

就我所知霧燈：用意是照道路兩側的標線。所以位置都是保桿下緣靠近側邊。

“燈光的穿透力與亮度不成正比。

2500k～3000K穿透性最好，山路，雨天，夜晚騎車前方的可視距離拉長

良好的照明條件下，眼睛對500nm波長的黃光的敏感程度是紅和藍光的20倍

也是為什麼汽車霧燈跟路燈是黃光的道理

霧天行駛時，任何色溫的燈光都會變無效還是慢慢駕駛為最好。

白光5000K以上會更慘，下雨天的晚上或是起霧的白天裡更是明顯

色溫越高時，光線在空中遇到雪、煙、塵、霧等物質時，反射率就越強。

因為略為白色的光線容易被同樣是白色的霧氣給反射，讓前方的視野呈現一片白茫茫的現象

反倒讓前方的可視距離縮短，影響行車安全，另外照射在積水的路面上時，亮度也容易被吸收掉

鹵素燈泡本身在發光時，會產生紫外線，因此若未安裝抗紫外線玻璃的燈泡

容易使燈殼霧化，造成亮度減弱，很多時候其實不是大燈不夠亮

而是霧化的燈殼(或髒污)降低了照明效果，這點也請車主多加留意，因此若您愛車的年紀已超過10年以上

請檢查大燈內部鍍鉻反射面的亮澤度，若發現已有大面積焦黑的情形

或透明燈殼已開始霧化，建議更新大燈組較能確保雨霧或夜間行車安全。

總歸一句：沒有燈能破霧，大燈輔助燈也只是加強照明路緣，標線，貓眼石

給對方來車知道有此車罷了！穿透性好的色溫用在山道，雨天是滿有加分的作用

有霧只能放超慢車速，保持安全距離

既然白光會被反射回來

黃光可以照到路 標線 貓眼石

這樣黃光不就是破霧嗎?

伸手不見5指的濃霧....

這也只能停路邊了...

騎車  手伸出去  看不到手...我遇過...

在空曠或鄉下地方冬天有時清晨天未亮時濃霧是最密的尤其是有濃霧特報時，有心的話就早點起床出門測試看看就知道囉。

沒錯~
常常聽到XXXXK破霧效果最好
下雨效果最好
依我都用過的經驗
還不是一樣都看不到
慢慢騎慢慢開最好

波長較長的光線本來就比較容易被人體眼睛所看到  ，所以紅綠燈的紅燈、以及煞車燈的紅燈設計都是因為如此

另外在霧中用黃光除了你所說的照地表標線之外，也可以讓對向來車比較容易看到你朝他而去，也是因為波長的關係

順帶一提  方向燈不要隨便改成紫色或藍色  因為波長比較短 在同樣距離之下絕對是黃光看得比較清楚

別拿自己的生命開玩笑

大概理解了一下
樓主指的有抓到一點要點
以物理性質來講
濃霧或大雨的狀況下
因為空氣中粒子太多形成反射或組檔的效果
所以確實在濃霧底下開燈
不管哪個色溫都破不了霧看不到對方
只是色溫的差異在照明方向的辨識度
也就是說在濃霧的情況下面對頭燈
能看到光線有多少的差別
所以結論是 大燈只是給對向車輛一個訊息說你前面有一台車正面對著你
但是使用者本身對視線的效果並不大

有錯請鞭數十趨之別院.

在正常光線充足的地方，大燈的用途本來就是開給對方讓他們知道這有車的

原PO費心了，但說明原理其實不太有意義啦。
沒有實際遇過大霧濃到連貓眼石都很模糊情形的駕駛，不容易理解你所說的。
但在濃霧中，改裝HID的超白光的確是很慘。

還好人的眼睛對色彩還算敏感，在會反射光線的雨、霧裡，不需增加亮度的只要把彩度增加，人眼辨識力就能提高。
不然只增加亮度，也只是增加反射的光線…
就好像黑白電視，想看清楚的一昧增加亮度，也只是越亮越刺眼。