引擎溫度是否等於機油溫度

車種是 噴射車(氣冷) 超5

最近裝了 CUBE G 多功能顯示表


http://forum.jorsindo.com/article-336-1.html

裝了這個之後才發現 原來平常騎車溫度都這麼高哦

引擎溫度100~13X在飄的

怕引擎溫度太高傷車 也怕機油溫度太高熱衰竭

車子騎久了當然不只引擎和機油溫度會高  傳動溫度也會高


想請問  引擎溫度是否等於機油溫度?

噴射車氣冷 引擎溫度 機油溫度達到多少算是過高?

長途用機油10W40 還是 5W50 比較適合呢?

照你貼的連結中解釋
他是直接拿電腦的數據
那氣冷速客達都是搭配缸頭溫感器
所以那是缸頭溫度
機油溫度要另外接感知器

NO
機油底殼以及流動中都不同唷 可能差五度

要知道機油溫度也簡單
買支電子針型溫度計插進機油孔就知道了

我的水冷小黃蜂萬轉爬山16.4公里的機油溫度約10X
我朋友的BWS跟我一起跑
他的機油溫度約11X

氣冷速克達的機油番號很適合XW30或XW40

先回標題
引擎溫度不等於機油溫度
原因:機油會自管線流動至儲油槽(油底殼/後搖臂/車架等)與低溫機油混合
正常是只有量"機油儲油槽油溫".也有人是接油冷排"入油孔"量溫度

氣冷車的引擎溫度
原地不拉轉暖車3~5分鐘.顯示此溫度就差不多是正常上限
原地暖車不要超過10分鐘

長途用機油建議10W50/15W##.有改油冷排用10W40就可以
(不熄火走行3~4小時.用原廠SR150無改油冷排.24小時環臺測試)
如果是到溫度10度以下的區域才要考慮5W##/0W##
(下個月某團武嶺噴冰團.要偶到某店叫1箱5W##......別看偶.那不是給白牌車的)

我也有裝G   引擎溫度車行是說感知光陽在裡面溫度會多其他品牌車子10度
我測試冷車發車怠速3分鐘就超過100度     紅綠燈怠速最高目前看到139度

當然是不等於阿！
10W40 還是 5W50 哪一個比較適合長途我是不確定，
但是有聽說10W40 省油性比較好

油溫都會少缸頭20度左右✓

但您說的 10W40 及 5W50 用哪種廠牌的油 稍微說一下吧!!
個人見解 在台灣 夏天用_10W40 冬天用_5W50
差別在機油黏稠度 看您騎乘習慣 而且您自己也要試試看這兩種番數的機油!!

根據我鍵盤修車的經驗

缸頭溫度 130 上下
機油溫度則是會控制在 9x ~ 110 之間 (慢慢騎和快快騎)

檔車騎越快散熱越好 (撞風越強)
速克達則是溫度越高 (光靠一個風扇風不夠　殼太多撞風不夠)

如果用一罐機油　機油溫度一直超過 110 就要注意　建議換一罐
如果會超過 120　就有點危險了

因為一般軸承(培林)　長期運作極限就是 120 度C
瞬間則可到 140