NINJA650R換鞋子-普利司通 BATTLAX T30 + 坐墊重包分享

NINJA650R換鞋子-普利司通BATTLAX T30 + 坐墊重包分享




開頭我決定要來小抱怨一下...

就是......為什麼重車胎的分享文這麼少?!!!

然後，我抱怨完了...((被巴

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今天主要來分享的是這次所選用的後輪----

普利司通 BRIDGESTONE SPORT TOURING  BATTLAX T30

T30早在2013年2月就上市啦~((當時還是由ROSSI親試的哦

原廠將他定位在SPORT TOURING，是一顆中硬邊軟的複合胎

能當旅遊胎又能當運動胎用?!普利司通看來對這顆胎很有信心啊!

其實我早在8月中左右就換上了這條後輪啦~目前使用了3000km

於是今天就帶著相機RV上山拍照分享了

老樣子來看圖說故事


160/60-17 H版本。

這是剛拿到的樣子，拿到新胎真的內心會有一種很爽的感覺

作為一條對於溼地很有信心的胎，胎紋非常的深。




換輪胎的過程。在這裡感謝老闆以非常優惠的價格幫我安裝

連工帶料僅4250元，當場都快要痛哭流涕。



SPORT TOURING T30R 。



最高冷胎壓僅能打到41PSI。




輪左側。



輪後側。胎紋美觀見仁見智，像本人我真心覺得有點不好看

但是畢竟他是一條偏街道胎，要排水又要胎紋少又要夠好看......

普利司通可能會想巴我((又被巴。



輪右側。其實這胎紋，裝上車後看久了其實也覺得滿好看的。





胎面上可以很明顯的看出兩種胎質，等等下面再來談談心得。



硬胎質部分。



較軟胎質小跑後。



較遠視角。



目前搭配使用的前輪，倍耐力 ROSSO II。

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使用心得

車輛重量:  178kg  車手體重: 71kg

街道胎壓:  32psi / 36psi
山道胎壓:  30psi / 28psi
快速道路胎壓: 33psi / 38psi

本日小跑胎壓: 32psi / 31.5psi

看完比較輕鬆的圖片部分要來好好談談這條輪胎了，上面先附上簡易數據

不過小跑胎壓部分算是失算，本想說這個周末應該是太陽高高掛地面溫熱的好天氣

結果沒想到一大清早起大霧，地面冷冷的，胎溫有點上不來，所以一路保守騎乘



街道感受:

ER6F原廠建議胎壓為32/36，所以一般在道路上就使用這樣的設定

值得讚美的是輪胎的吸震真的不錯。

另外雨天騎乘僅僅2次，但可以感受到T30作為一條街道胎排水能力真的是一等一的好。

在跑長途如快速道路的時候會將胎壓提高，主要是希望他的耗磨不要太快

不過還是會以實際的氣溫來調整。




山道感受:

山道我習慣用較低胎壓，約28~30左右，主要是要熱胎，因為我大多晨跑為主

T30讓人比較擔心的地方在於他的熱胎速度不夠快，在早晨地面溫度尚低的時候

過彎的不安定感是偏高的，所以剛開始需要較保守的騎乘，在持續的增溫後才有辦法

做到比較運動的操作，但是目前這條胎讓我感到驚訝的是---過彎還沒撇過。

另外在午後路面溫度較高的時候，騎乘起來真心覺得T30就是一條SPORT胎

路線選得好，油門開得棒，過彎就嚇嚇叫了，出彎油門大補完全沒問題。


但胎側的胎質和中間的硬胎質，抓地力相較之下真的差很多，硬胎質在退檔時時常會有

鎖死後輪的情況發生，所以我莫名的練就了一身退檔補油的好技巧囧。

另外我的ER6並沒有ABS，在直線煞停上，後輪曾經鎖死過2次，這個不得不提一下。

至於有車友提到這條胎在傾倒速度方面因為胎體較圓所以較不容易傾倒?!

個人認為這部分可以用技巧方面來補足，並不是什麼大問題。


在我龜毛的設定胎壓下，目前跑了3000km了，磨耗真的是用肉眼看不出來

幾乎跟新的一樣!

預計用到破萬公里是絕對沒問題的。




談到最後，本東東認為T30其實是一條被低估的輪胎，其實他在各方面都是很不賴的

無論耗磨、過彎抓地、排水性能和重點的價錢，都是很適合一般重車車友使用的。

我記得之前還有看過一則影片((還是文章?!，裡面在比較T30和BT014

在各項性能上T30都是勝出的，在這個材料科技越來越發達的時代

TOURING SPORT 複合胎也是不容小覷的


在這裡簡單分享，歡迎車友們提問和討論。


BT014 v.s.  T30:http://www.cambriantyres.co.uk/bridgestone-battlax-t30-test/

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特輯  坐墊重包篇


一開始一樣要來講個動機，為什麼我要重包坐墊呢?

因為...原廠坐墊實在是又醜又難坐啊!!!!

好啦，其實沒有這麼慘，因為原廠坐墊的面，僅僅只是止滑皮

而且這個止滑皮還不太止滑，常常坐在上面騎乘都有滑動的情形

後座更是坐過的都抱怨，剎車就會往前滑，後座的角度也不太OK

於是心生了重包坐墊的念頭，下面先看一下原廠的樣式。



原廠樣式就是...圓圓的，各種圓，黑色止滑皮詭異的不止滑

後座海綿沒什麼料，前座海綿更沒料。




於是下一張照片就重包好了...((重包的時候忘記拍照...

將整個座墊重新設計，這部分跟老闆討論了滿久

最後決定將整體座墊加上一層海綿，維持前座設計

並且把後座和邊邊的角度修出來。



後座和前座的連接處是我最滿意的部分，修得非常漂亮

要角有角要弧有弧，立體感大大加分。



在皮革方面我選擇了兩種不同的皮，座面是止滑皮((終於會止滑了

側面則是選用了卡夢皮，原本擔心搭配起來會突兀，不過看來我多慮了

後來又請老闆幫我車上紅色的車縫線，這是我一直堅持一直要求的

老闆也很阿莎力很俐落的車上，不會另外收錢的啦~



換了座墊之後整個運動感都出來了，看那美妙的紅色車縫線

而重包座墊的價格個人覺得也是超級佛心價...

整個弄完的價格是新台幣700元!!!

真心覺得物超所值。




看到這裡也差不多要告一段落了~



((座墊還沒重包之前拍的

感謝大家收看這篇落落長的分享文。


END

好文 大推! 重機的輪胎分享真的不多 謝謝大大!
對了~除了普利司通 T30 大大還有使用過甚麼樣的輪胎呢,或是推薦的!
本人小熱血,車行老闆說我原廠胎這樣壓,心臟太大~所以想為自己得ER6換雙鞋子!

我的車是 2012 ER6F 我這個版本的後作本身就不錯看

最近也該換輪胎了 感謝你的分享!!

原PO住中部??   坐墊是哪包的   想換@@

看到價格我也好心動!!!
4250超級划算的!!!

石橋T30真的是條好胎，支撐性好得沒話說!

很多重機車友都裝這款，小弟的小CB也裝這款:

BT014 已經是前幾代的產品了

怎麼比......

不過更期待使用壽命的測試分享

先推在說

louis144300086 發表於 2014-11-2 06:26
好文 大推! 重機的輪胎分享真的不多 謝謝大大!
對了~除了普利司通 T30 大大還有使用過甚麼樣的輪胎呢,或是 ...

我剛剛決定以後我換胎都要來分享一下了...
重車胎真的很少單一胎種的心得文...

我有騎過朋友的車，用得是天使胎GT，不過這條價格實在高昂...
是還不錯用，可是真的有點貴，不過它不太適合去激烈操駕
還有BT090 乾抓地力都不錯也很便宜，但是真的磨太快了

要熱血的話，聽說最近BT003很便宜
不過等到天氣冷一點的時候我可能會換上S20以上的胎去山道了

ych1230 發表於 2014-11-2 07:34
原PO住中部??   坐墊是哪包的   想換@@

在員林鎮的昇財麗禧酒店附近有一間專做座墊的
老闆技術很好，也很有討論的空間，可以去問問看

speshowone_jeff 發表於 2014-11-2 08:29
看到價格我也好心動!!!
4250超級划算的!!!

4250算是老闆給我的特惠價，幾乎進貨價+運費，不多收錢這樣
之前有小問老闆，正常應該是4700左右，不過相較6000up的歐洲胎
還是親民許多