總泵油杯內的橡皮疑問

恩....不確定文章是否發對版，如果發錯請告知一下

是這樣的，自從小弟的new fighter ZR上了 brembo 13mm油杯式側推後也使用了一年多了，搭上brembo基本對4基本45來令片，frando 260浮動圓碟和龍明豊碳纖維直通頭油管和ATE德國藍色剎車油，除了手感真的很細膩之外真的沒什麼可挑剔的地方了，但是卻有2個小小的問題......

1.油杯內的橡皮層，就是打開油杯蓋後還有個橡皮層在，打開橡皮層才會看到剎車油，問題來了，那個"橡皮層"不曉得為什麼會隨著使用時間一直的向下"凸"進去，沒錯!就是像被拉長那樣，前陣子我覺得奇怪想說那坨黑黑的是什麼，結果打開油杯蓋後才知道，於是我就帶著手套(剎車油有腐蝕性!)把那層橡皮打開，把他"橋"回去，才又變回薄薄的一片，但過了一段時間又變回去了 請看圖

裡面黑黑的就是我說的橡皮層，又凸出來了





2.再來的問題就是，換總泵之前加的是福士剎車油(一般的剎車油顏色-清澈黃)，換總泵後才開始使用藍色ATE剎車油，剛開始是藍色沒錯，但後面居然都會變成"湖水綠" 到底是因為在太陽照射下導致變質還是之前的油沒有抽乾淨，和新的剎車油混在一起變成這樣呢，又或是其他原因?  請看圖

這是當天剛裝好時!藍藍的看了就很蘇胡

用了幾天後，這裡顏色開始變深了

然後現在的樣子.......

混到比較有可能 你有從卡鉗洩油洩到變成藍色的?
然後那塊橡皮本來就是那樣設計 因為每次推動活塞都會有壓力 如果不做個橡皮的讓他容易往下拉 你的卡鉗活塞在推出去後會被吸回來...

godpasser 發表於 2014-10-8 22:36
混到比較有可能 你有從卡鉗洩油洩到變成藍色的?
然後那塊橡皮本來就是那樣設計 因為每次推動活塞都會有壓力 ...

洩油的部分我沒注意@@"  因為當時我在看改裝品，剛好店家在洩油的時候我沒看到....
原來那塊橡皮是這樣的作用!!!所以不用刻意去理會他或是去處理他囉?

那塊橡皮原本就會那樣 不用擔心
按壓煞車時  卡鉗活塞被推出時 空氣會被抽進總泵
那個橡皮是為了隔開煞車油與外面的空氣 避免水氣跑進去的
至於你的煞車油 看起來有點像髒掉顏色變深加上混到原本的煞車油的關係

總泵推油時油杯少油就會把橡皮往下拉
所以是正常的，至於為什麼要這樣
你想一想來令一直磨，活塞一直出來，油一直減少
你不這樣做，油杯裡的空氣會壓力越來越小，可能導致煞車油推出去後被大量吸回
導致活塞退回量太大，每次煞車變成空行程越來越長
另一種是避免空氣壓力過小，外面的空氣跑進去裡面，這樣容易跑水氣進去

ATE煞車油我有試過會變綠色
是在卡鉗裡面的用快1年才變色
外面還是一樣籃，但顏色好像沒那麼深藍

上個月我兩邊的油杯加了全新的油
一邊單純裝飾用，無油壓離合器，油只在油杯和一條封死的軟管，還是一樣深藍色
一邊煞車用的，看起來也是深藍色的

你確定店家有全換ATE油
說不定只有油杯換，結果混一混變黃色
單純換總泵很容易排空氣，我自己FZR就這樣弄過2~3次
總泵裝上去油管鎖好倒油，龍頭搖一搖，拉桿輕按幾下再搖一搖沒多久就好了

killpeople 發表於 2014-10-8 23:50
總泵推油時油杯少油就會把橡皮往下拉
所以是正常的，至於為什麼要這樣
你想一想來令一直磨，活塞一直出來， ...

謝謝前輩指教^^ 小的獲益良多!!
至於店家是否換ATE剎車由我是確定有的，但有沒有放乾淨我就不確定了@@"  因為我確定他有座洩油的動作，中間跑去看改裝品，在回過頭看時是他開始注入ATE的動作了