MOTUL 300V 5W40 vs Repsol 10W50

車種:2012 CBR150R
機油更換里程數:皆1000公里更換
機油交換量:1000cc

比較油品

MOTUL 300V Factory Line 5W40(新包裝)


VS

REPSOL Racing 10W50(新包裝)



背景:

小R這台車因為轉速高
所以一直以來都會餵他吃好油
要吃~就吃最好的
所以之前都吃MOTUL 300V 5W40

但是後來發現天天吃鮑魚我也是會被吃倒的
所以就在車行的貨架上尋找便宜一點
但又不差的油

看到力豹士的瞬間我眼睛就亮了
衝著MM93~沒有REPSOL配色也要吃REPSOL機油阿

再加上比較便宜(跟300V比大約便宜三成)就決定是力豹士10W50了

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心得正文

先看結果

熱油  MOTUL  》REPSOL
拉轉  MOTUL  》REPSOL
尾速  MOTUL  = REPSOL
震動  REPSOL 》MOTUL
聲音  REPSOL 》MOTUL
劣化  REPSOL 》MOTUL
打檔  MOTUL  》REPSOL
價格  MOTUL  》REPSOL


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熱油  MOTUL  》REPSOL
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這就不用比了
5W40跟10W50
MOTUL已經浴血奮戰的時候REPSOL還在摸呢


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拉轉  MOTUL  》REPSOL
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基本上REPSOL在拉轉這個部份的感受
跟MOTUL比較~我覺得在9000轉之前是相差無幾的
退檔灌到底轉速攀升都是隨傳隨到

但如果我是打算拉到11000轉的話...兩款油就有差別了

MOTUL比REPSOL更輕鬆就爬上去
REPSOL不是拉不上去
但是就是可以清楚的感覺到REPSOL正在車拼



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尾速  MOTUL  = REPSOL
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兩款油的尾速也都差不多
在800M左右的直線
末端的速度都大約在140公里(表速)
相差也不會到3公里
算是沒差別吧


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震動  REPSOL 》MOTUL
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這個的差別就很大了
同樣是拉轉
在一萬轉的時候REPSOL的震動是明顯大於MOTUL
不管是手把還是腳踏都一樣

怠速的時候兩款油就差不多
都不太震

6000轉之後
小R的震動會開始出現

但兩個同樣在6000轉震動出現後
REPSOL震動加劇的情況會比MOTUL來的大

在11000轉的時候REPSOL大約比MOTUL要多震上三分之一


另一個點是在退檔補油的時候
退檔轉速上升的那一瞬間
MOTUL幾乎不太感覺的到震動
REPSOL就比較激動一點


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聲音  REPSOL 》MOTUL
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REPSOL的雜音抑制比MOTUL要來的差
同樣最大的差別會在破萬轉的時候
REPSOL的聲音硬是比MOTUL要來的雜跟大
用REPSOL的油~車子在萬轉的時候只能用嘶吼來形容

怠速的時後引擎的怠速聲REPSOL也比MOTUL要來的雜跟大聲一咪咪



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打檔  MOTUL  》REPSOL
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兩款油打檔都很OK
但感覺不太一樣

REPSOL是很明確的"喀"進檔
MOTUL則是很溫柔的滑進去

這樣說不知道各位能不能理解

如果這兩種打檔感受的話
我比較喜歡MOTUL的FU
溫柔的進檔在RV騎的時候感覺很棒



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劣化  REPSOL 》MOTUL
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說到這個....
網路上人人都說REPSOL劣化快
我自己沒用過之前我不會這樣說

但是現在....

還真是劣化的超級快
但不是在拉轉或是震動方面的問題

是打檔

REPSOL在大約800公里之後
伴隨而來的是

升檔只能勾一半
退檔一踩變兩段

咦?還有壓韻

當然不是每一次換檔都會有問題
大約10次進退檔會有一次(這頻率很高阿)

升檔就是感覺只能勾一半
離合器一拉~勾~咦~怎麼好像被頂住了不讓我勾完
但因為換檔是一瞬間~當發現勾不上去~離合器已經放手了
檔位還是會進~只是奇蒙子很差


退檔的話一踩會有卡卡的FU感覺好像一個檔位變成兩段
用一個字來形容就是"澀"

感覺原本的清脆喀喀的FU
有點過頭變成卡卡的FU
檔位也是一樣會進~但是....奇蒙子..差

換回MOTUL直接治好9成9
剩下的0.1成~我認為是我有時候沒勾好或沒踩好

而且MOTUL用1000公里感覺都沒什麼變....

也許是因為比起大車~小R的機油交換量太少
REPSOL油裡面~對離合器的添加劑什麼之類的
在小R萬轉的摧殘下~很快就消磨殆盡....

總之..這地方我對REPSOL很不滿意
也是讓我換回MOTUL的主因


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價格  MOTUL  》REPSOL
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這不用說了
MOTUL比REPSOL貴上三成
但是為了換檔不卡卡

我還是決定重回MOTUL的懷抱



以上

非常長的心得文

給各位參考

狂爆感：FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 5w40用看看

娜希亞 發表於 2014-9-14 23:44
狂爆感：FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 5w40用看看

其實我為了順順騎~本來想換300V 10W40~聽說震動更小
但店家沒進....所以只好繼續5W40

那就是逼我熱血騎了

s90755166 發表於 2014-9-15 00:10
其實我為了順順騎~本來想換300V 10W40~聽說震動更小
但店家沒進....所以只好繼續5W40

可以試看看15W.震動跟聲音會更小喔.我是5100混加300V.都是15W50~
300V整罐下我覺得有點太浪費.300V 5W40我是覺得聲音震動還是很多~
雖然熱油快拉轉快熱衰差不多.但聽到引擎聲跟震動大到快散掉的感覺.就不會覺得它好~

用了很多机油，下来感觉还是MOTUL好用！PAO就是没有酯类好用，顺滑

其實我覺得300V 沒2000KM洩下  都還滿浪費的

娜希亞 發表於 2014-9-14 23:44
狂爆感：FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 5w40用看看

其實我覺得FUCHS Silkolene Pro 4 Plus 10w50 比5/40 好拉轉很多....

你說對這罐油的特性了~完全正解


榮榮 讚: 5
其實賽克龍系列當中10W40拉轉最猛... 發表於 14 分鐘前


johnny17 讚: 5
我個人5W40跟10W50各用過5罐以上的感覺是，5W40拉轉比較猛、10w50扎實些 發表於 29 分鐘前

同一套引擎 下 10/50 比5/40 轉速還高 我也不知道為啥咪



娜希亞 讚: 5
怎麼會…5w40吧 發表於 半小時前

同一套引擎 下 10/50 比5/40 轉速還高 我也不知道為啥咪

KK001122 發表於 2014-9-17 23:37
你說對這罐油的特性了~完全正解

您誤會我的意思了，就您講的轉速高低來說，一般行駛時，同樣速度下的轉速10w50的確比5W40來得高，但是以拉到同一轉速（以7000轉為例）來說，5W40所花費的時間較10W50短，也就是說5W40的轉速提昇曲線會比較陡峭。

因為10W50的油壓較高
所以中尾速的馬力曲線可以拉的轉速較高
而較稀的黏度
在低速的扭力一開始就讓引擎較無阻力了
自然就起步的拉轉速度會比較快

但較的稀油也不是適合每種車款引擎設定
尤其是馬力較高的車種
要不然會有類似有轉速沒速度的情況