YAMAHA RAY 125 深度測試報導

其他 · 2014-9-12 17:30

本文章最後由阿冰於 2014-9-17 00:49 編輯

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2014-9-12 17:41 上傳

2014年的暑假台灣山葉推出了10吋125車最新車款RAY 125，
主打車身輕巧、置物空間強大等便利性。

大家會認為自家產線已經有GTR AERO在販售，
為何又要推出性質接近的車款來跟自家車款對打呢??

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2014-9-12 17:37 上傳

除了車輛外觀改變以外，RAY 125全車乾重106KG
較以往的GTR AERO還輕上1KG。

那在引擎與全車配備上到底有何改變呢??
就讓我們一樣一樣的來告訴你。

引擎諸元介紹

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2014-9-12 17:37 上傳

看到缸頭型號
與主流125車款相同規格
等同於勁戰、GTR系列，想必引擎動力也有一定的水準。

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2014-9-12 17:37 上傳

噴油嘴孔數為六孔，
可以讓汽油的霧化效果更好。

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2014-9-13 22:59 上傳

動力還是委託中和的武田車業進行測試

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2014-9-13 22:59 上傳

經過專業的DynoJet馬力測試結果

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2014-9-13 22:55 上傳

最大馬力是8.12匹
比勁戰的7.82匹略大一些

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2014-9-12 17:37 上傳

節流閥大小為24MM，
在台灣山葉所生產的125級距車輛大多都是使用此口徑。

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2014-9-12 17:37 上傳

節流閥旁邊油門開度感應器接頭有做防水措施。

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2014-9-12 17:37 上傳

進氣岐管使用螺絲自五期新勁戰之後，
改用內六角螺絲來固定。

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2014-9-12 17:37 上傳

高壓線圈固定在車架左方。

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2014-9-12 17:37 上傳

高壓線圈周邊線路皆使用束帶做整理，
以減少線路亂跑造成摩擦短路。

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2014-9-12 17:37 上傳

火星塞規格為CR7E。

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2014-9-12 17:38 上傳

引擎吊架同為下吊架方式固定。

電系線路介紹

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2014-9-12 17:39 上傳

電腦擺放位置於前斜板內，
可以看出RAY 125的材料代號為2EB系列。

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2014-9-12 17:37 上傳

電池為七號薄型電池。

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2014-9-12 17:39 上傳

整流器位於車輛前斜板內，
並鎖付在獨立支架上。
下方則是RAY 125的傾倒感知器。

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前斜板內重要線路皆有塑膠套防水處理。

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2014-9-12 17:39 上傳

整流器的接頭部分也是有做好防水保護。

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2014-9-12 17:38 上傳

前方向燈採用傳統式燈泡，
橘色部分為固定式燈殼。

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方向燈泡座旋轉後可以拔開，
燈泡為飛利浦製。

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2014-9-12 17:39 上傳

中央定位小燈為插泡式。

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2014-9-12 17:39 上傳

燈泡為歐司朗製品，
規格為 T10 12V 5W。

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2014-9-12 17:39 上傳

前斜板內小燈走線使用交錯的方式固定在燈殼上。

傳動&空濾規格部分

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傳動蓋後段維持以往設定，
並未在碗公處多增加一顆固定用培林。

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2014-9-12 17:38 上傳

看到這料號標示，
是的傳動蓋規格跟GTR AERO是相同的。

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2014-9-12 17:38 上傳

將前普利盤組拆下後看到，
啟動離合器同樣為乾式離合器。
代號與勁戰車系相同(5TY)

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普利珠重量為9克重。

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順帶一提RAY 125的普利珠為雙面包覆防撞面的樣式，
所以在擺放時無須注意方向。

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2014-9-12 17:38 上傳

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普利珠大小為20X12MM，
所用規格等同於勁戰車系。

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前普利盤代號為28S 00 BH-2與Cygnus-X通用。

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普利盤直徑為113MM，
角度為14度。

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風葉盤直徑為117.5MM，
角度同樣為14度。

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普利盤套管長度為48.5MM。

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普利盤套管直徑為21MM。

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碗公與離合器同樣為代號4CW樣式。

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碗公直徑為120MM，
也可以使用Cygnus-X的改裝部品。

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大彈簧線徑約4.3MM。

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大彈簧自由長度約115.5MM。

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開閉盤代號為5S9與BWS 125系列相同。

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2014-9-12 17:38 上傳

開閉盤滑槽採用直溝設計，
加強騎乘時的起步表現。

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RAY 125 原廠採用三星皮帶寬度約為21.4MM，
料號為2EB-E7641-00。

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2014-9-12 17:38 上傳

皮帶圓周長度為75CM，
長度介於GTR AERO與Cygnus-X之間。

Cygnus-X 80CM > RAY 75CM > GTR AERO 73.7CM

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2014-9-12 18:41 上傳

空濾規格與GTR AERO相同。

煞車懸吊與輪胎配置

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2014-9-12 17:38 上傳

前碟煞部分規格與GTR AERO相同，
單向雙活塞卡鉗搭配200MM浪花固定碟盤。

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2014-9-12 17:38 上傳

來令片後方有做滅音片設計，
在煞車時可以減少異音產生。

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2014-9-12 17:39 上傳

剎車總泵規格為1/2=12.7MM。

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2014-9-12 17:38 上傳

前叉內管為33MM。

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2014-9-12 17:38 上傳

前輪框寬度為2.15英吋，
輪胎型號&規格: DURO(華豐)1092 100/90-10。

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2014-9-13 00:42 上傳

後避震為雙槍設定，
但RAY 125後避震為預載不可調整樣式。

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2014-9-12 17:38 上傳

後輪框寬度為2.5英吋，
輪胎型號&規格: DURO(華豐)1092 100/90-10。

大燈儀表&周邊置物空間

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2014-9-13 01:46 上傳

看到這外型有沒有覺得似曾相似呢??
是的大燈樣式跟RS-ZERO是一樣的。

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2014-9-12 17:39 上傳

燈泡同樣採用飛利浦 HS1 近35W/遠35W 燈泡。

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2014-9-12 17:41 上傳

儀表板則是走平實的指針路線。

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2014-9-12 17:39 上傳

油表下方還有清楚標示車輛代號。

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2014-9-12 17:39 上傳

車輛把手前蓋(大燈殼)左右兩邊各有六支螺絲，
兩支鐵板牙、兩支黑色塑膠螺絲、兩隻銀色細牙螺絲。

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2014-9-12 17:39 上傳

黑色塑膠螺絲拆裝時要特別注意。

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2014-9-12 17:39 上傳

油箱蓋為彈開式設計，
加完油後輕鬆按壓蓋上即可。

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2014-9-12 17:39 上傳

RAY 125 原廠建議使用92無鉛汽油。

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2014-9-12 17:39 上傳

前斜板部分則是採用星型螺絲(T25)規格，
左右共有六支。

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2014-9-12 17:41 上傳

置物箱部分則是目前台灣山葉125車系裡算大的，
圖片中安全帽款為M2R F2-C。

(其餘帽款如果放的下歡迎回文告知方便整理於文章中)
ilovevul350提供
http://forum.jorsindo.com/thread-2456009-1-1.html

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2014-9-14 04:17 上傳

SOL 69S 倒放小壓可進。

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2014-9-14 04:17 上傳

OGK KAMUI 倒放輕鬆無壓蓋起

本文最後由編輯部女孩於 2018-1-18 11:02 編輯

jim85459 · 2014-9-13 23:21

頭香!!!!先回復，等等來看

manure54321 · 2014-9-13 23:44

還不賴，不過令人討厭的方向燈設計倒是貫徹得很徹底
橘色個殼要怎麼搞出來，頭大

digitalhouse · 2014-9-14 00:03

Y牌的125買菜車?

kerokrq · 2014-9-14 00:08

原廠建議使用92無鉛汽油，果真是省錢的買菜車。

erichung · 2014-9-14 00:11

詳細的介紹

讓我對RAY 125有更進一步的了解~

小海 · 2014-9-14 00:15

未看先回文
這種文章的第一步XD

kye7721 · 2014-9-14 00:29

各零件細項一目了然~感謝大大分享!!

AURORA_pART1 · 2014-9-14 00:35

本文章最後由 AURORA_pART1 於 2014-9-14 18:08 編輯

感謝分享

為何:高壓線圈周邊線路,束帶多出那一截不修掉?
或高壓線圈直接鎖在車架中央上,更能縮短線路距離

山葉125cc級,節流閥口徑都是24mm (跟SUZUKI車系所用京濱噴射系統一樣)
中規中矩設定

阿冰 · 2014-9-14 00:42

AURORA_pART1 發表於 2014-9-14 00:35
感謝分享
為何:高壓線圈周邊線路皆使用束帶?原廠多出那一截不修掉?
...

馬桶拿起來是怎樣就怎樣拍了

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