本文章最後由 andywei1996 於 2014-9-5 00:40 編輯
其實車輛安裝日行燈的安全性是有研究證明的，大致上的原理就是，一般駕駛人若要透過後照鏡判讀一輛汽/機車在他的後方，有安裝日行燈的車輛會比沒安裝日行燈的車輛先被辨識出來，進而就能夠有更充裕的反應時間，使事故率降低。
而在敗入此輛FT6之前就已經有譜想要為這台車加上日行燈功能 (不知為何各種車廠都愛省這種錢 明明可以有的配備硬要給你暗槓起來...
以下是用PS製作的A計畫的改造規劃 (圖片引用singer大的深度剖析文)
原本計畫想要替車輛開眼之後加入DRL功能，並結合方向燈，看起來美觀大方又前衛
無奈FT6的前方向燈是用大燈膠封死的，如果要把它剖開勢必出動烤箱，但是又怕烤壞、裝不回去、水蒸氣、條子杯杯關切等諸多層面問題，A計畫就此擱住。
這時不喜歡改東改西，但還是會適時給我建議的老爸出現了!!!!!
他說：與其大費周章剖燈殼來外掛日行燈，不如就原廠現有的光柱來著手！
真他X的有道理
經過實際測試，發現若直接使用原廠的光柱光源，大白天之下亮度根本不足，日行燈有跟沒有一樣！附上原廠光源的效果圖 (文末有改造完成效果圖可對照)
倒是某拍賣上有賣家推出高功率的FT6 光柱光源，二話不說直接買一組來用
當然新來的高功率光源基板必須先上頭燈測試一下效果
(真他X的刺眼...
下圖是原廠的光源基板，構造相對複雜許多...但亮度低更多  (引用自singer大的FT6深度剖析文
![FIGHTER 6 原廠導光條植入日行燈145]()
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萬事俱備之後就是時候開始改造了!!!!!!!
目前的計畫就是使用原廠光柱搭配高功率光源，透過自製控制盒，來達成日行燈之呈現。
呈現的內容就是：
‧白天 (未開燈) 亮度全開，提供陽光下良好的辨識性
‧晚上 (開頭燈) 亮度砍半，以降低夜晚對其他用路人的炫光 (所謂打鳥)
將高功率版本與原廠版本的光源同時接上 13.8V 電源供應器，可以發現高功率落在桌面上的光型比原廠寬廣近兩倍，也就是亮度接近原廠的兩倍。
調整電壓後，發現若將 3.5V 的電壓施加在高功率的光源基板上，可以得到跟原廠光源差不多的亮度，這個亮度我要作為頭燈開啟後的亮度。
於是就做出了電路圖及麵包版 (完全忘記拍XD
大致上的原理就是用7812 及7805穩壓IC，透過繼電器切換達成亮度的切換變化
...............................................經過漫長的Lay圖及焊接...............................................
成品終於尻出來啦 
右側的兩組線會連接到光源基板，左側下方的紅線是系統電源，吃鎖頭電，左上方的線組接到原廠的小燈線上。
電路板背面長這樣
考慮到台灣本地多雨多颱風潮濕的氣候，新作出的電路板必須有最基本的防潮防水功能
於是發揮土炮的極致...
熱熔膠伺候!!!!!!!!!!!
我抹~
我抹~
我抹~
大概有個樣子
電路板的整理也該告一個段落，接著來處理機殼
要讓線走出來必須洗出一個空間
一樣發揮土炮的極致... 電鑽開孔 (醜的跟鬼一樣XD
開好孔之後並將電路板固定至裡面、鎖上底板，並在所有接縫及走線口灌滿熱熔膠隔絕水氣
測試完畢後就要把它塞進車頭裡了!!
目前最理想的安裝位置應該是這裡
就把控制盒塞在鐵片下面，夾在兩個燈具之間
完成後把H殼扛回車庫... 開始安裝！
由於頭燈線組的插頭是6Pin，但實際使用到的腳位只有5Pin，因此把空下來的1Pin當作日行燈的電源，從鎖頭拉線出來，連接至日行燈模組。
=====================成果===================
電門開啟 / 頭燈關閉
電門開啟 / 頭燈開啟
影片展示
=====================總結===================
裝上日行燈之後白天行車確實安心一些，總而言之就是盡量醒目就對了XD 但又不要像電子花車一樣，搞得好像移動檳榔攤，這種低調型的改法很推薦給大家
如果另外做開眼，效果一定比光柱好，畢竟是直接用LED投射的光線，但怕的是遭遇機車警察杯杯刁難，開你一條變更電系 $2400就飛了還要花時間驗車...
基於原廠既有的燈座做修改也比較不會遭到攔截。效果雖無法達到滿分但仍在水準之上，且美觀性和完成度則是破表。
謝謝觀賞。
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