GTR AERO 改前後12吋 備料問題

小弟想把AERO前後都改12吋

因為上班時間關係(責任加班到死科技業..)  想直接買RPM套件直上
可是早已停產....     RPM二手框又很難找


爬文後暫定  前頂訊 後馬車  的配法

不過事情好像不是  去露天 拍個2顆  二手框這麼簡單...

好像還有很多零件   卡在這裡不太懂是甚麼......

另外如果改的話  小弟車上的改裝品能否延用??

後輪比較沒問題的樣子   


不過前輪改的話好像  碟盤  卡鉗座  都要換掉???

幾乎直上喔,以pm....

既然要改何不找cnc的鍛造框.

夠兇了
               

我是舊GTR改後12吋
舊GTR前輪舊頂迅框直上，碟盤卡鉗皆可延用 aero照理來說應該是OK但碟盤應該不一樣(有請高手回答)

後輪改馬車框要有馬車框+馬車軸心(需要車過)+22*47*14的特規培林
這樣就可以裝上去了

當初改馬車框也是碰到一些困難，主要是找特規培林，其實只要東西準備好，軸心車好就大功告成了!

所以馬車後框   這樣改好像也不便宜
網拍找一下框  二手800上下   輪軸1700?(只看到Y拍有一家)   培林不知道哪買應該500上下  輪胎1500上下
後輪整組就快要5000

另外後輪煞車皮可以直接延用???我是有改裝雞牌的

前輪如果要留改裝品
用rpm套件就很難留了

頂級訊光前輪框 直接安裝不用修改 選擇對應尺寸的碟盤就可以了(頂訊框碟盤規格為舊款GTR的小三孔 通常為200mm 220mm)

後面就看你自己要哪種框了
大兜風  輪軸不用改 要很多墊片(用套桶最快)  其他直上  缺點為鐵框


馬車 要換輪軸很麻煩 3.5J 寬的輪框 110/70-12的胎 建議騎車不要太殺 壓過頭會噴出去
       優點  aero原廠齒輪比對應12吋不會很重拖 除非你改舊款齒輪


勁戰框...便宜改法就是去焊接剎車鼓其他直上  缺點就是焊接工法

三種改法 後煞車皮皆可以沿用

各有優缺點 以上順序無關優劣評比喔....


我當初是大兜風框 先試看看到底12吋效果如何
再來就不歸路囉



改12吋 前面可以裝bt601很爽 加上窄框...
可是後胎選擇真的很無言...
請三思..

abc10227 發表於 2014-7-9 12:40
所以馬車後框   這樣改好像也不便宜
網拍找一下框  二手800上下   輪軸1700?(只看到Y拍有一家)   培林不知 ...

嗯套件卻實不好找，假如1700是車好的軸心+培林的話很ok也方便
培林我買是一顆約300

輪胎範圍就很大了~
雖然好用的胎不多，但也夠你用XD看需求
輪框找顆二手無歪的烤個漆還是自己噴就滿正點的
後剎車皮可延用~

後12改法除了RPM套件之外，就馬車框改是比較ok的，外觀也算不錯看
大兜風是鐵框
勁戰是要車焊剎車鼓

如同我摟上的大大所說，皆有優缺點~!
雖然除了改勁戰case之外都只能上110/70-12or130/60-12胎
但是比起原本的10吋，過彎性能其實提升算滿不錯的，很夠用啦
視覺上更是霸氣不少

chosenone126 發表於 2014-7-9 16:56
前輪如果要留改裝品
用rpm套件就很難留了

壓過頭怎麼樣算壓過頭呢

小弟貪生怕死
北宜過彎最多就60上下
應該不會壓過頭吧

另外我前框  除了買框是不是還要買
（軸承，油封，套筒，墊片）
這些東西阿???


不好意思問太多


因為怕到時給店家安裝少東少西

後輪不建議改12吋,能選擇的性能胎~很少.......