BMW 公司旗下的M POWER部門
專門開發BMW高性能車種
以往的M POWER引擎
都堅持自然進氣引擎搭配BMW的引擎科技
創造出最大動力與駕駛樂趣
就算現在的BMW全車系幾乎都已經改用渦輪引擎
M POWER車系仍然堅持著自然進氣的榮光
不過, 隨著時代的變遷
以及越來越嚴格的環保法規
原廠代號為E90/E92的M3
已經成為最後一代的自然進氣M POWER引擎
搭載4000cc V型8氣缸引擎的M3
在8300轉時可輸出414匹最大馬力, 扭力則為40.8公斤-米
0~100km/h僅需4.6秒即可完成
代號為F80的2014年版M3
最大的不同是採用了3000cc的渦輪增壓引擎
這顆代號為S55的3000cc直列六缸渦輪增壓引擎, 與N55引擎出自同源
但將N55引擎上的雙渦流渦輪增壓器, 改為兩個單渦流的渦輪增壓器
加上BMW引以為傲的VVVT可變氣門時間與Double VANOS可變汽門揚程系統
馬力也從原本N55最強版本的340匹
爆增到431匹的水準扭力也由原本的40.8公斤-米, 增加到56.1公斤米
0-100km/h的加速成績, 也推進到4.1秒
為了有效增加渦輪引擎的進氣效率
碩大的中央空冷器(intercooler)就擺在引擎室中央
打開F80 M3的引擎蓋, 最引人注目的就是碳纖維製的引擎室拉桿
彷彿大蟒蛇般的碳纖維拉桿
除了增加車身剛性外, 重量也比原本鋁合金製品大幅降低
引擎聲浪
外觀
新款的M3配上BMW最新的LED大燈
非常具有高科技感
腎型水箱護罩上的M3字樣
暗示著引擎室內的動力不凡
車頭宏偉的氣壩
除了對空力有正面助益外
也對煞車系統有直接的冷卻效果
LED大燈的光環
比傳統的光圈更具有未來感
近看的質感也比前代大幅提升
LED近燈為上半部發光
LED遠燈則是多了下半部的光度
方向燈整合於後視鏡上
但LED光條的質感讓人忍不住讚嘆
前煞車卡鉗為M款對向四活塞
後煞車系統則為M款對向雙活塞卡鉗
車頂採用碳纖維材質, 以達到輕量化的效果
使得F80 M3的車重僅有1560公斤
車尾的M3銘牌
也警告對手不要輕舉妄動
後輪葉子板的爆龜也是M3特有的標誌
六合一四出的尾排
變成M3最容易識別的標誌
內裝
配置大略與3系列相仿但車室內大量採用碳纖維材質
配上紅色皮椅
一坐進去就有滿滿的戰鬥感
大包覆一體成型的座椅
頭枕為不可拆式
頸部的M款銘牌
有畫龍點睛之效
而且....
還真的會發光呢... ![[新車搶先看] 2014 BMW M3219](static/image/smiley/default/titter.gif)
椅背中央的皮質為打洞透氣款式
i-Drive控制盤四周也採用碳纖維材質包覆
F80 M3的變速系統有7速雙離合器與六速手排可選
不過台灣進口的M3僅提供雙離合器款
(要手排的請買M4)
門把為黑色皮質滾紅線處理
並採用黑紅雙色皮質
中控台周圍也採用碳纖維材質
台灣總代理汎德進口的款式
搭配Harman kardon音響系統
前後一共有九支喇叭
後座出風口略顯陽春
儀表
儀表中央的M3字樣
讓人腎上腺素激增
F80 M3搭配引擎自動啟閉系統
怠速的時候會自動熄火以節省燃料
原廠的資料顯示
新款S55引擎搭配引擎自動啟閉系統
可比前代E90 M3節省約25%的燃料消耗與廢氣排放
多功能的抬頭顯示器也是M3的標準配備
除了車速外還有引擎轉速顯示
i-Drive上的顯示螢幕也可以即時告訴車主
目前的引擎出力是多少
音響系統與3系列車款無異
i-Drive系統裡面多了很多關於車輛的特殊設定選項
M3採用電子節氣門控制從i-Drive上就可以調整油門反應
變速箱的模式也可以自己設定
看是要一般的自排模式
還是要熱血的序列式變速箱
動動手指都可以設定完成
握上M3的排檔頭
心跳就自然的加快
排檔桿旁邊有方向盤動力輔助的快速調整按鍵
F80 M3台灣總代理汎德的建議售價為495萬
附上規格表大家參考
我們已經安排了實車試駕
心得過幾天會跟大家分享
敬請期待
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