TRICK STAR之PPS(逆電流)和BOOSTER簡易心得

日前在FACEBOOK上看到這個東西,馬上搜尋爬文做功課,今天就入手了...


對逆電流原本不是很感興趣,但看到是TRICK STAR出的,就忍不住敗下去!

這次買的是PPS-S,也就是SCOOTER專用,125cc~650cc適用。

主要是提升中轉速區部份,下面有圖可比較!


另外還有DX版,但售價就大概是速克達版的兩倍,提升三個轉速區域
較適合雙缸以上的引擎

未搭配BOOSTER時,PPS-S紅線接電瓶正極,藍線接電瓶負極

有搭配BOOSTER時,PPS-S紅線接BOOSTER黑盒子,藍線接電瓶負極

BOOSTER保險絲那端(灰黑)接電瓶正極,BOOSTER本體另一條線(透明)則接地(搭鐵)

不囉嗦,直接看圖


官網介紹:
http://www.trueblue.co.jp/shopping/?mca=3
官網的說明
http://www.trueblue.co.jp/about/

一般電容式


pps


pps作用原理


正面:


本體合照:左邊是PPS,右邊是BOOSTER


PPS內容物:

BOOSTER內容物:


盒子背面都一樣


適用轉速


產地


線材都是鐵三角的無氧銅:

PPS部份:

負極


正極


BOOSTER部份:接地線


連接PPS部份:


正極:



有保險絲的設計:


一樣是無氧銅(OFC)


打開小盒子


連接PPS之後


待明天裝上後,再補上心得...

對內容物比較有興趣...

今天早上9點多,就開始拆馬桶安裝PPS和BOOSTER,雖然事前有先爬文,但光是看馬達負極的位置,就看了一段時間,因為和網路上看到的位置不一樣,所以又爬了一下文,總算有網友有提到明確位置,就開始安裝;

安裝很簡單,困難的地方是如何固定和固定的位置,又花了一段時間邊看邊想,此時快接近12點,
已經想好如何固定,但卻發現手邊的束帶不夠長,就稍微固定,裝回馬桶,騎車去買束帶和雙面膠,順便買午餐!

騎出去的感覺是,油門有比較輕,怠速時比較穩,且頻率似乎比較快,
但騎乘距離不長,晚點再去繞一繞,感覺一下差異...
(因為有裝RCE三寶,差異比較不明顯)

吃完午餐稍做休息,1點多又開始動手,大概2點多完成...


PPS固定的位置


上下有貼雙面膠做緩衝



BOOSTER的位置


BOOSTER後面貼雙面膠,並用束帶固定,但保險絲並沒有固定


接地線的走線方式


都有用蛇管保護


完成的樣子,裝回馬桶完全不會卡到


傳動側


最後,補上馬達負極的的螺絲的位置,圖中綠色的就是剛才接的接地線


板手正確的拆法,如果從左上伸進去拆,螺絲頭可能會受損


沒了...

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剛才去繞了一圈,感覺同樣速度時,引擎轉速較低,引擎怠速時,運轉聲音較綿密和連續;

因為沒有騎很快,所以不清楚高速時,是否有差異

其餘的部份,等日後再慢慢體會...

貼一下沒貼的圖...

盒子側面,在4~5年前,日本就已經上市,但還是業界第一



盒底部份,懂日文的人,就會了解它的意思,我是不太懂



適用轉速範圍(3000~9000),小c.c.數的速克達,幾乎都全包了




上面三張貼紙是老闆讓我挑的,
看我要幾張自己拿,我只各拿一張;

下面二張貼紙則是內附的



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車種是Suzuki NEX,引擎和傳動(齒輪箱軸承除外)皆為原廠


補充一下今天騎乘心得:

回油再加速和突然(急)加速,反應比之前好很多,幾乎沒延遲的感覺;

RCE電壓表的小數點第二位數數值,跳動次數少了很多

排氣管聲音也比較扎實飽滿,打方向燈時的嗲嗲聲也較乾淨!

從安裝到今天也有兩個禮拜了,除了上面的心得外,

油耗部份,經過這一段時間測試,也有比較好一點;


目前已經恢復原價販賣...

RCE哪3寶????

lienly 發表於 2015-4-24 09:07
RCE哪3寶????

電壓表，鋰鐵電池，整流器跟超級電容是4寶

RCE也出超級電容了

娜希亞 發表於 2015-4-24 22:11
RCE也出超級電容了

你有買嗎?
汽車用?  or 機車用?  or both?