[其他] tigra150之地瓜竿之改裝日誌K-前叉篇

[其他]tigra150之地瓜竿之改裝日誌J-後卡鉗篇
話說地瓜竿已經在我手上一年多的歲(催)月(殘)
原廠的前叉早已不堪使用

原廠前叉雖然有經過強化
[其他]tigra150之地瓜竿之改裝日誌G-後懸吊篇
但天天經歷台中WRC賽事 前叉早已跟我喊吃不消


於是


開箱~~



傳說中的金筷子出現拉~~



金光閃閃阿



老闆說:哼~~~想裝上這組前叉 可沒這麼容易

首先要先拆斜板


竿:換前叉不是直接下螺絲就好了嗎!! 莫非老闆你~~~

老闆:現在拆車廂已經不流行了，流行拆斜板 公道價不用囉嗦
竿:
老闆:還嫌哩 沒看到snap-ON 幫你拆 還嫌哩
竿:你這?店~~
老闆: 啥??你敢說我是?店



老闆:現在修好兩萬
竿:!!你~~~


老闆:現在修好四萬
竿: 好好好~~~老闆你最瘦最帥了~~


老闆:好吧 看在你如此誠懇的分上 就幫你裝回去吧 你可以滾了
竿: 阿我的前叉你還沒裝阿~~

老闆:等等哩~還得準備一堆功夫哩

恩~~首先

GJMS並沒有出彪虎專用的前叉
這組是使用BWS的進行修改
包含卡鉗座 套筒 都還要另外加工才能上去~~

施工過程~~~~




然後就完成了~~



安裝過程國防布處理



老闆:搞定了 一共八萬一公道價
竿:

老闆:沒錢逆~



老闆:不好意思那個升降台好像突然壞了 廠商說今天假日要八萬一才出來修蛤~

竿:


竿:老闆對不起我錯了


老闆:好吧 看在你的誠意上 車子今天讓你牽回去吧~

竿:

============已上故事瞎掰完成=============

使用心得上
GJMS TCD-2000 其實剛裝上去 阿阿阿~好硬阿阿阿
(其實是原廠前叉太軟了)
TCD的阻尼強度其實還算蠻強的 比較類似MSP的設定
不過阻尼強 彈簧卻設定不會太硬
所以在過彎的路感上強化許多
阻尼亦可吸住地面震動造成的彈簧瞬間伸縮量
跟FF2比較起來 整體阻尼是比較強的
TCD內部採用自潤承軸設計 廠商表示耐用度更勝過去產品
可有效讓阻尼衰退更慢 品質更穩定

PS: FF2 有出彪虎用的

========我是看不到的分隔線======

其實今天還真的弄了老半天

為了可以上這組前叉真的花不少心力
也希望GJMS可以出TCD 彪虎專用的前叉組
經歷了一年
地瓜竿終於大功告成~完成目標內所有改裝品項

後續的話~應該都是消耗品部分跟外觀部分了吧
當然 有新東西 還是會跟大家分享的


[保養]tigra150之地瓜竿之保養日誌L-水箱換水篇

頭香!!!!!!!


老闆果然不是蓋的XDDDD

推~~~~~~山腳路  溜的滑  不是蓋的

真想知道妳為了地瓜噴了多少錢呢

會到改裝日誌Z嗎?? 咱們繼續看下去......

好酷阿！我的車種不知道有沒有研發

眼鏡~痾!!不是啦

鵝竿將好帥啊

不專業的人才會買 tig來改  此車  根本不太需要怎麼改~~  要改你還不如去買新勁戰

每台機車都有他的優缺點
騎彪虎就不能改?
賣彪虎改裝品的賣家要怎麼生存???

http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=280265

不太需要怎麼改? 改裝不就為了迎合車主個人喜好嗎? 需不需要完全是看車主啊..

要改不如去買新勁戰? 買了勁戰再買一堆精品直上，那也算改裝嗎 ?

你的專業在哪我看不到。

我也上TCD2000 不過我是超五用雷霆改
7樓的你最好都不要改 呵