tigra 125 引擎整修照片+02/28更新

繼上次發文後
還是覺得先送修好了   家裡另一台地瓜沒人騎  半個月內還可供代步

這次整修項目:
原氣缸搪缸   重配活塞   缸頭整理及氣門研磨做氣密   缸頭/氣缸平面整平   氣門油封+彈簧   內鍊  曲軸強化(培鈴更換)  各項墊片  油水  節流閥/歧管清潔

其餘檢查都還正常範圍內...比較意料之外是曲軸的部分   但也可以說是不意外  因為還蠻多台地瓜整理曲軸的
曲軸柄可以左右搖  非常些微的前後搖...

看完了現場另一台TIGRA屍體   曲軸柄斷了   引擎本體也炸了   費用也幾乎快是我的一倍
還是花錢下去整理好了...

還有 平時大保養  歧管到底需不需要跟節流閥一起清?
技師跟我說   歧管還蠻髒的  有可能影響到吃機油!

地瓜原廠耐操度   有待加強

下列是我新車至今全部用過的機油:
ENI racing 5w-40 ; 15w-50  (平輸)
redline 0w-40 ; 5-40(平輸)
addino 5w-50(平輸)
shell U4 10w-40(平輸)
MOBIL 1 fuel economy 5w30 (平輸)
maxima 5w-30 ; 10w-40(公司貨)
PGO 10w-40 全合成原廠機油

拆下照片如下:
























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02/28  引擎零件更新後照片
今天車回來了
有較扎實的油門感覺   相較原本的空虛無力  好蠻多的
原本引擎的吵雜聲  現在變得安靜許多!
有整理有保佑  接下來要更正常保養了
店家服務還不錯  車子目前狀態也滿意的

搪缸後的缸壁



缸頭平面整平  缸頭整理




曲軸箱






新活塞平面





新的曲軸柄

曲軸連桿退鋼的好嚴重
方便講一下平常用的機油嗎？

z930353no1 發表於 2014-2-26 00:42
曲軸連桿退鋼的好嚴重
方便講一下平常用的機油嗎？

下列是我用過的機油~
ENI racing 5w-40(平輸)
redline 0w-40  5-40(平輸)
addino 5w-50(平輸)
shell U4 10w-40(平輸)
MOBIL 1 fuel economy 5w30 (平輸)
maxima 5w-30(公司貨)
PGO 10w-40 全合成原廠機油

看起來沒縮缸，那機油是從哪吃進去 活塞環?汽門?

彈簧   內鍊不用這麼早換吧...應該還沒有騎超過7、8萬km

z930353no1 發表於 2014-2-26 00:42
曲軸連桿退鋼的好嚴重
方便講一下平常用的機油嗎？

退鋼嚴重???


標準的不懂裝懂

原廠熱處理被你這樣講，文組的嗎?

你要不要去材料行看看全新曲軸


各大車廠曲軸都是這樣的

阿司 發表於 2014-2-26 01:14
看起來沒縮缸，那機油是從哪吃進去 活塞環?汽門?

還沒縮肛無誤
活塞環吃機油了

其他我是打算順便整理起來

qwoqow724 發表於 2014-2-26 01:24
彈簧   內鍊不用這麼早換吧...應該還沒有騎超過7、8萬km

自動內鏈器已壓到緊繃說
鏈條已經鬆動
彈簧是順便換囉!

a76140 發表於 2014-2-26 01:32
自動內鏈器已壓到緊繃說
鏈條已經鬆動
彈簧是順便換囉!

該換就換不要省，免得爲了這小東西再來一次！

請問是騎了多少公里自動內鏈器已壓到緊繃+鏈條鬆動??