本文章最後由 qq092884 於 2014-2-16 01:14 編輯
這是這次維修整理的對象~
全名好像是叫"新世紀迪爵"125
目前里程數4萬3...
首先...很多人一定會說...這種老車還整理幹嘛 報廢換車比較快了~這台車我小學二年級開始就由家人載著我上下學...已經有差不多12~13年了
不過GY6系列的車系確實很耐 目前只有化油器有點故障 氣們有點漏氣 沒有吃機油!!
這是維修主要是因為他的前叉是老式的設計 右邊的避震器漏油 造成騎乘時龍頭嚴重往右偏
在論壇爬文 一爬再爬看到的好像都是使用"阿蒂拉"或是舊悍將的前總成去改
~準備材料~
悍將原廠前總成
前叉.
輪框.
碟盤.
卡鉗.
油管.
輪心.
內.外套筒.
三角台.
總磅.
===以上為殺肉市場二手品===
碟煞版迪爵車手總成.
碼表線.
碼表齒輪.
碼表固定座.
獨立油門座.油門線.
後煞車線.
===以上原廠新品===
於是我從殺肉市場找來的一組零件...不過問題來了!!
首先是前叉 因為我想換油...可是頂蓋完全打不開 生鏽外加有被亂敲亂搞的痕跡
打電話去詢問...販賣的人員說他們都整理過換過油了!! 他們是從"底部"的阻尼那裏灌油的...
我心想...從底部換油? 我怎麼沒聽過有這種換油方法!?這樣根本漏不乾淨吧
不信邪 我用電動板將底部螺絲轉開 漏出來的油卻是這樣!!
這麼少又這麼黑... 這叫有換過?
於是我再把這些油灌回去裝好
還有總磅...不過我沒拍到...
倒入煞車油 按半天 一滴油都沒有被推出來
再打電話去問...他們說要一定用抽的 從底下抽才會有 這樣壓不會有...
我XXX 當我沒裝過喔? 用壓得不會有那煞車怎麼運作? 要自備空壓機打空氣去推活塞喔?
太可惡了 全部退回去換貨!!
新換來的前叉...變成要用六角板手來拆了...
悍將的前叉是33mm的
再拆的時候發現 油封快掛了~
於是備料換新
我一直懷疑這阻尼棒有被修改過...
拆完以後 注意看了一下...
挖勒...沒撕貼紙就噴漆了!? 好一個整理過
把漆刷掉 重新上漆
接下來是輪框上漆...軸承跟油封換新
他們給的螺絲我也看不下去....
再來是卡鉗跟總磅清潔...
卡鉗可以說是非常的慘阿...
卡鉗內部...這是...油泥??
好慘阿...(清洗過程請看我的另一篇文章)
再來是換回來的總磅
用煞車清洗劑+小牙刷進去刷來刷去的
大致清一清...
倒入煞車油以後發現..
油是推出來了 可是好少喔!! 而且變得好黑...
反覆的倒油進去清洗 洗下來的煞車油變成這樣
推油量變大了...洗下來的寶藍色煞車油變成了棕綠色...
而煞車油管 我使用化油器清洗劑噴進去洗一洗
本來透明無色的清洗劑 洗出來一樣變棕色的XD
材料都整理好以後 先組裝看看...
這碟盤螺絲還真是特別...
還發現碟盤鎖點跟VJR的一樣XD
原本附的這塊180mm碟盤...有點變形吃溝...先暫時用看看...
再來進入施工部分....
這是原本的設計
"據說"這種設計在緊急煞車容易觸底造成前輪離開地球表面 造成犁田
開始拆...同頭手柄前蓋 前板 全部拆開
卸下龍頭
我還順便更換了原本的珠碗...因為也吃溝了
這幾個珠碗因為沒有特工 花了我30分鐘才敲下來...
三角台上油 好讓珠子能黏在上面~
新的鋼珠~
排好~
上去以後先用鐵絲著 讓他不要滑下來 珠子散一地很麻煩
上珠碗~
這裡上油以後轉進去~調好緊度
把輪框.前叉.碟盤.卡鉗全部裝去
而有人會發現車殼那裏怎麼走個洞0.0"
那是因為 三角台比較寬 轉向會碰到 於是只好把殼修掉了
我還順便把油門線還有後煞車線也順便換一換了~
然後因為轉向車手沒有現貨...我又等了兩天...
車手來了..裝好以後卻又發現一個問題...土除!! 前土除沒有了
下雨天騎乘泥水可以噴到安全帽的風鏡上 雨衣上也噴得到處是....
這個問題我糾結了很久...
只好犧牲我JET上的DY前叉上土除支架跟我的前土除
把我的土除用砂紙磨掉 重新上漆...(原本是藍色)
裝上後測試後 泥水不會噴上來了...
騎乘了約20~30公里檢查卡鉗 總磅 油管 都沒有漏油或是什麼其他的問題XD
不過歪掉的碟盤使煞車力道沒那麼理想檢查碟盤...
新的來令片配上歪掉吃溝的碟盤...果然吃不滿
置中跟各方面都沒問題!!
沒有變形的後面能吃滿 變形的前面卻吃不滿...
由於 原廠碟盤的樣子我也不是很喜歡(雖然車不是我在騎XD)
於是....去零件行買了一個VJR特仕版使用的碟盤
大小一樣是180mm
大小.鎖點都一樣
安裝上去以後~像這樣
騎乘後終於能吃滿了...XD
以上~感謝各位觀看
祝各位車友行車平安~
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