SHOEI中階帽迷有福啦！Z7終於在日本正式開賣了
在去年米蘭車展中首度公開的全新大改款Z7，依舊以「小型」、「輕量」為主打賣點（Compact & Light Weight），但這次Z7可謂徹頭徹尾的大進化，從鏡片開始就是全新設計的，連帶整體各部配件所採用的系統也都和過往的Z系列有所不同。
雖然這頂帽子在歐洲地區已經上市了，但由於SHOEI在不同市場會採用不同的命名邏輯，因此Z7是日本專屬的型號。
Europe : NXR
NA : RF1200
Japan : Z7
事實上站上已經有前輩從美國買了一頂RF1200回來開箱啦！
[開箱]Shoei RF-1200 Mystify TC-4 之義式風情, 全新感受...
http://forum.jorsindo.com/thread-2433440-1-2.html
咦！？彩繪版！！？
沒錯，由於美國和歐洲地區比較早上市，現在也已經開始推彩繪版本，但反倒是原產國日本現在才剛推出，而且目前只有六款素色可選...
不過素色也是很正點耐看的啦！
Luminous White（白）
Black（黑）
Matt Black（消光黑）
Pearl Gray Metallic（金屬珍珠灰）
Wine Red（酒紅）
Brilliant yellow（亮黃）
小薛自己人生第一頂破萬元的安全帽是「SHOEI Z4」，當年是125cc速克達只要四萬多的年代，花一萬五買一頂安全帽是會被父母吊起來打的！但自從體驗過日系兩大廠牌「ARAI、SHOEI」的帽子之後，真的就上癮啦！不過現役的帽子是XR-1100而不是Z6，會這樣選擇的主要理由並不是因為我後來比較喜歡XR系列，其實我個人希望在適當的安全保障條件下，安全帽的帽體是越小越好！所以Z系列才是我的首選，但是...
Z.6.沒.有.X.X.L. .S.I.Z.E.我.戴.不.下.啊.！.！.！.
而和小薛一樣有個大頭愁買不到安全帽、或者是頭太小的朋友都有福了，Z7這次不但回歸了XXL SIZE，而且總計還推出了四個帽體！連S、XS也有獨立的帽體啦。
而各家安全帽大廠最注重的「空力」表現，在Z7上當然也有明顯的提升，和前代Z6相比，Z7的「DRAG（後推力）」減少了5%、「LIFT（浮抬力）」減少了1%！可能大家會覺得好像改進的不多？不過要知道SHOEI Z6的空力表現就是非常優異了，這等於是要求已經相當高端的產品再更加進化，自然是相當有難度的啊！
（By the way，SHOEI現在做安全帽空力測試改用1199了...）
可能在台灣因為地狹人綢比較沒機會感受到，如果在美國騎重機、或是在日本跑高速公路，以破百時速騎上好幾小時是家常便飯！（在美國洲際公路的巡航速度大概都超過120km/h）因此透過空力設計來降低騎士的頭頸負擔，絕對是比單純把帽子做很輕還來的更重要的！
SHOEI官方也強調：「越是長時間騎乘，越能感受到所謂『安靜即為舒適』！」
在長時間高速騎乘狀態下，帶給騎士負擔的不只是風壓，持續侵入安全帽內部的風切聲也會削減騎士的集中力，長時間下來更是會確實的累積疲勞，為此Z7特別作了全面性的靜音強化設計！不但採用「獨立上緣」的風鏡隔水膠條，藉以強化鏡片貼合度來降低風切聲入侵，連耳窩處都特別做了可拆卸式的止音隔板！因此達到比上一代的Z6更加提升的靜音效果。
全新開發的CWR-1鏡片，除了繼承Z6的加大視野之外，為了強化本體剛性及韌性，採用「非均等厚度」設計，也為了提升光學表現，採用「非均等曲率」來抑制視野歪斜！更特別值得注目的是，鏡片上下緣都設計的特別厚，是為了強化在高速騎乘狀態下的密閉性，而在強大風壓狀態下進行鏡片開闔時，也能讓鏡片維持不變形，藉以達到順暢的操作感。
防霧片PINLOCK已經成為近幾年SHOEI的標配啦！特別是在寒冷的冬季或山區更是特別好用。
鏡片下緣左側包含一個固定卡榫，只要鏡片蓋下時就包含了「LOCK / 固定」的效果，而鏡片底座上也包含了一組「微調」旋鈕，共5階段最大可達1mm幅度的微調（左右皆可調），採用如此細微單位的目的自然就是為了讓鏡片和帽子達到最完美的貼合狀態。
為了提升穿戴順暢度以及隔音性，帽口做了符合人體工學的3D造型，並且使用了有傳統尼龍兩倍吸濕排汗能力的「quup」絨布素材，藉以強化長時間佩戴的舒適性。
緊急卸除系統「E.Q.R.S. （Emergency Quick Release System）」也是標準配備，在意外發生時可以讓救護人員快速並安全的替騎士脫下安全帽，避免傷到頸椎及頭部。
為了增加通風效率而新增了「中央進氣孔」，似乎是打破了Z系列過去的造型傳統，但這也是為了進一步強化佩戴舒適性所做的設計。
最後也分享Z7各顏色尺寸的日規「JAN CODE」，有興趣訂日版的朋友可以參考看看。
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