JET POWER EVO 更換齒輪箱培林(SKF) 及耐高溫油封

首先，先抱怨一下...不知道為什麼先車到現在1年多一點
里程數11300，前輪兩顆培林在3500公裡左右壞了

排骨培林也在6000多公里的時後也掛了...
SYM原廠所使用的培林，品質有問題嗎!?
不知道其他人的情況啦，還是只有我的車有問題!?

接下來進入主題
基本的流成像拆傳動、拔排氣管、後輪這些我就不多做介紹了
SKF培林的尺寸分別有
6301*3個
6204*1個
6203*1個
6004*1個
耐高溫油封規格
20X32X6
27X42X7

題外話，這是金皇車業"K大"自家開發的傳動前組
非常漂亮得滿盤~效果也不錯


在拆開傳動以後呢~
會看到在紅圈處的螺絲(12mm)都要拆下
藍色圈是齒輪油洩油螺絲，記得先將齒輪油卸下
以免拆開後漏的到處都是...


拔開後輪以後，卸下煞車皮(我目前用的是被說又貴又鳥的動物牌，確實有點鳥...)
還有煞車線放開，還有右上方的通氣管拔開


將齒輪箱拆下來以後就會看到像這樣
在拔的時候可能會有點卡卡的，我後來把後輪又裝回曲軸上，抓著後輪拔下來的拆下後發現，裡面已經有兩顆培林有損壞的現像了...無言
全部一起换換掉...



有人可能會問說...這齒輪油多久沒換了還是拿廢油當齒輪油使用!?
其實是因為我使用二硫化鉬的齒輪油
二硫化鉬本身有附著性，可以修補機械磨損的縫隙
也是目前最耐高溫的潤滑物質，不明白或是有疑問的請自行google

再來就是使用特工將培林拔出

全部培林跟油封都拔下來以後
我使用福士在台分裝的煞車清洗劑(不清楚他跟原廠公司貨有什麼差別!?一罐差價30~50元啊XD)
清洗以後再將新的培林敲入


培林根油封平均敲入之後，我發現齒輪箱墊片有點"掉漆"...

所以又衝去零件行買了個新的墊片
塗上耐高溫墊片膠，不能塗太多以免裝上後擠壓跑到齒輪箱內
(使用上的小心得:圖中這條灰色的比較耐高溫，同家公司出場的紅色墊片膠比較不耐高溫)


接下來就是全部在裝回去，就大功告成了
以上~感謝各位觀看 可以得話請評評分，好讓我升級XD

是紅色比較耐高溫
http://www.permatex.com/products ... icone-gasket-detail
這是灰色的
http://www.permatex.com/products ... gasket-maker-detail
主要差異還是用途

藍罐 官網 有解說 有一定機率 咬壞油封 XDDDD

版大,紅色的不耐高溫??
你墊片膠塗那麼多下次拆,
你就要拿吐刀吐到死!!
稍微擠一下快速帶過
鎖回去時擠壓他自己會擴散!

這些培林是自己買的嗎,在哪間店家入手的

a29947089 發表於 2014-1-11 21:35
是紅色比較耐高溫
http://www.permatex.com/products-2/product-categories/gasketing/gasket-makers/perma ...

這是自己的使用心得
還有在車行的工作人員也這麼說
雖然看廠商的適用溫度都一樣0.0

天威 發表於 2014-1-11 21:48
藍罐 官網 有解說 有一定機率 咬壞油封 XDDDD

藍罐??

howkins 發表於 2014-1-11 21:50
版大,紅色的不耐高溫??
你墊片膠塗那麼多下次拆,
你就要拿吐刀吐到死!!

其實還好 我們習慣這樣塗 主要也是怕太多擠到齒輪箱內

神影 發表於 2014-1-11 23:01
這些培林是自己買的嗎,在哪間店家入手的

找代理店家買的

痾...  墊片膠真的太多了