本文章最後由 wildspirit 於 2014-1-5 20:08 編輯
自從開始使用牛仔防摔褲(OURAN 501S)後 幾乎只要是中長途騎乘就會穿上它 跟一般牛仔褲相比，它的特殊外觀 往往在友人間頗具話題性 而近來因在外地工作 有第二條這類產品之需求 因為印象不錯，自然再找上OURAN 此時501S系已經發展到 Mark.III、RUIN、網布....等汎生款
不過個人總是愛嘗鮮 雖然501S發展款確實有其改進之處 但此時又出現新的產品線602系
602 PRO市場取向跟501S不同
而吸引我的是，是501S沒有用上的
KEVLAR跟SAS-TEC護具，光這兩點
就有足夠的動力去嘗試該新產品
這次包裝更簡樸了，沒有包裝箱，只有包裝袋 602 PRO
這次吊牌多了兩張，SAS-TEC跟KEVLAR!!
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外觀：
嗯......外觀如預料般，更加低調
更沒有如501S那樣的機能感
602 PRO已經跟一般牛仔褲沒啥差異了
而白色的車縫線，讓它略帶些潮味
做為日常穿著也是相當好看
褲頭一樣有刷印LOGO及型號 算是較低調，不像501S有紅色滾邊 較另人在意的是尺寸布標上有JP字樣
應該是602 PRO更為亞洲市場調整版型
跟501S相比，602 PRO沒有什麼牛仔褲 會有特殊處理如抓皺、加工破損之類的 較為僕實，僅用一些細節增加些許質感
後面有DEMIN(丹寧)之小標
後面很僕素，甚至連皮飾板也沒有 不過縫線所呈現視覺感，有集中感
602 PRO這次的後口袋 比501S實用許多 不僅更深且有扣子來封口
而且還有小暗扣強化封口性
東西可以很放心放在這裡
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觸感：
如布標所示為丹寧布，不過因其用途 相當柔軟並因混紡萊卡有些許彈性，以彌補沒有 如501S那樣的伸縮用料，還能有一定程度之伸展性 而厚度同屬夏季款，不過比501S略厚一些些
剪裁相較於501S那樣的修身(Slim)款式
602 PRO則是跟外觀相同，為較休閒取向設定
褲管較寬，尤其是膝蓋處，可以很輕鬆穿越
腰圍較寬，是算是對稍微壯碩的人是個好消息 褲檔也較深，對個人而言，是相當討喜的設定 因為個人不太喜歡低腰褲，比較喜歡舒適點 故這次的版形算是相當亞洲取向 也難怪尺寸標上有JP字樣
而KEVLAR的採用，算是602 PRO的特色
臀部處有大量黃色面料，就是高張力纖維KEVLAR 因為質輕及高張力，僅管價格較高，在較高階的人身部品中
常見其蹤影，請往往是宣傳的重點
不過也因為此處大量運用KEVLAR 穿著起來的感覺，很明顯跟其他區域不同 會比較有韌性硬挺的感覺，但不致於不舒適 602 PRO一樣具有髖部護具......袋 有此袋，但無護具隨件出貨，且目前 甚至無對應的SAS-TEC護具可用，算是非常可惜之處 畢竟這是件防摔褲，護具是提供防護力很重要的元件
跟501S不同的是，602 PRO設定 較為內斂低調，其膝部護具為內置式的 重點是，此處有加上KEVLAR面料 以提升防護性，畢竟當人轉倒時 關節處往往是非常容易受傷的地方
雖然不像501S具有伸縮布料 但602 PRO仍有對應方案應對之 除了布料有混紡萊卡外，在護具對應處 有用車線去塑形，稍微撐起護具的空間 讓置入護具時，減少干涉、拉扯感 膝蓋後面亦有用縫線來處理 駕駛在屈膝騎乘時，褲管布料 能夠很快就凹折定位，且盡可能 讓布料不會積在造成不舒服的位置
有上圖可知，當腿部曲折時 各個縫線都有發揮其效 雖然只是小小縫線，但確有其貢獻
P.S. 膝部護具正確與錯誤位置之比較
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防護：
602 PRO雖是屬四件式的設定 於兩膝及兩髖，跟501S是相同的 不過目前只有附上膝部護具......
原本就不算全面，就更顯單薄
不過值得一提的是，這次跟602 PRO 隨褲搭載的是SAS-TEC的護具 以這價位而言，算是意外地有誠意
SAS-TEC可以說是D3O的"好敵手" 同樣是標榜非傳統的軟式或硬式護具 D3O是剪切增稠流體(ShearThickening Fluid, STF) 平時是柔軟狀態，遇衝擊力則會硬化
SAS-TEC它強調有優秀的緩衝性及柔軟性 遇力時，比一般護具能更吸收力量
但不像一般軟護具一下就整個形變 而是受力形變，其他區域可能維持原樣 其反應有點類似記憶(低反發)海綿 受力處會緩緩回復至原來的狀態
這也是分辨正或仿品的可能方法之一
當然，SAS-TEC為CE認證的護具
且為EN 1621-1 LEVEL 2
有相當讓人放心的防護能力
膝部的網布袋，是用魔鬼氈封口之
算是一般設定，不過面積可以再長一點 讓腿部穿過褲管時，比較不會卡到
護具袋尺寸則是略大於護具，所以很好放置
雖然說是略大了點，但是寬度是剛好的 在合適的褲子尺寸下，彎曲時是不容易滑動的 不過在護具拆裝而言，就沒有501S那麼便利 尤其對我牛仔褲每穿過一次就比洗的人而言 這點也是跟501S相當不同之處 501S該處相當貼身，就算站立時 護具是牢牢靠在膝蓋上 而602 PRO則是較為直筒 站立時，護具倚在膝蓋上 比較沒有緊縛感，不過只是有曲膝 護膝就會更加逼緊於膝蓋上
所以尺寸選對的話，不用擔心 發生意外時，護具不在位置上
褲檔處就如同一般褲子處理 算是比較可惜的地方，並未如 501S在外面還有布料再覆蓋之
雖然操作較為快速，但就個人看法 再麻煩一些些是無可厚非的
將各護具全部安裝上
嗯......除了鼓起來外 沒啥異樣感覺 (穿在腿上更是)
看起來就只是一般的牛仔褲
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其他：
有趣的是，這次602 PRO不是MIC也不是MIV 而是馬來西亞生產的，個人接觸的部品 比較少來自馬來西亞，不過602 PRO給我的感覺很好 做工算細膩，整件沒有什麼線頭露出，車線也很整齊 算是是內側，也毫不馬虎 車線如外側準直確實 布料剪裁相當筆直乾淨 不論內外，做工相當滿意 就算沒有滾邊，也沒什麼異 P.S. 501S Mark.III則是為日系產品代工基地之一的印尼
另外，有趣的是，鮮少品牌 會去強調Designed inCHINA
在小地方方面，這次就覺得較為普普 僅褲頭的扣子有強打品牌”OURAN” 而其他的扣釘就沒有特別處理
這點就沒有像當初501S給我的驚喜感
髖部的護具袋下方還有一條固定的帶子 這點跟501S相同，猜測尺寸是與501S相同 ......不過實際上是比501S的還淺 所以RS-TAICHI的放不進去 就等這方面的護具補足了 褲檔的拉鍊，一樣是用YKK
不過或許是行程加長，該處布料剪材不同 手感比501S順手些，尤其是置底時 會更容易拉上來，不會找不到拉鍊片
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總結：
或許是501S在防摔褲市場中 靠著高C/P與產品歧異性 貼近日常通勤低調之需求為目標
以做為自有品牌的開路先鋒而言
501S的表現算是相當稱職
也或許如此，給了OURAN信心與激勵 再推出用料更高階，且自有設計更多的602 PRO 以具有KEVLAR與SAS-TEC這兩樣較不平價的用料 仍保持有一定的價格競爭力為主要訴求
在外觀上面，則是設定得比501S更低調 視覺上可以說是一般牛仔褲，最低限度有防摔味 這樣的設定，是不罕見，不少他廠有這類款式
不過這樣的設定，也犧牲掉一些機能性 雖然以輕度日常用途而言，602 PRO還足以負荷 但感覺上，OURAN似乎是把它訂為501S之上 外觀與機能卻比較樸實，個人還是比較喜歡"霸氣外漏"些
話雖如此，602 PRO用料較高檔是確實的 在重點處加上KEVLAR強化耐磨性 並使用SAS-TEC護具 (雖然隨附4件降為2件) 在防護性方面，確實比501S更勝一籌 也因此，在售價上也比501S高價 然而，個人多這兩樣是值得的
不過就個人喜好而言，602 PRO外觀上 只能說是好看、有些設計感，但不到吸睛
一些小地方，也沒有如501S那樣驚喜，算中規中矩 直接穿著走在路上，不講還可能沒人會查覺 它跟一般牛仔褲有何不同，對我是達不到"悶騷"感 但對其他人而言就不一定，或許這樣的外觀設定 才是他們所希望的，這種毫無破綻的低調款式
先前希望會有混紡KEVLAR的產品 如今真的出現了，且剪裁更適合亞洲人
若未來501系再弄個高規版本 同樣加上KEVLAR跟SAS-TEC 這樣的產品會更對我胃口
雖然602 PRO不完全建立在501S的基礎上
但用料提升、外觀極為低調，相信主要客群 是鎖定在較為沉穩的社會人士，雖然價格較高 但以同價位而言，能同時有KEVLAR跟SAS-TEC 仍是少數款式，這也是602 PRO最大的優勢 簡而言之，想體驗SAS-TEC又不想一次攻頂高階品牌 那602 PRO是一個不錯的選擇
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