一切都是剛好的電盤加工 By Fighter VIP

某年某月某日…

剛好有多餘的時間…

剛好電盤拆下來了…

於是…

有了很剛好的發展…

PS：又很剛好的假文青一下…

原廠的電盤：929.7G (很重)

一番很剛好的加工後…

猶抱琵琶半遮面的亮相嚕

來看看重量~

加工的電盤：744.6G

超剛好的上漆了一下…

低調的霧面黑~

裝上車再來一張…

裝完收工~

心得：

原廠逼近1KG的重量…真的有重到…加工後去掉了185G的重量

至於減輕的幅度故意限制不大，也是基於考量慣性與強度的問題。

騎乘起來就是像是普利珠總重少了6G一樣的輕盈感

起步轉速輕盈許多，原本於加速過程中60~70之間會稍微無力，

稍微的輕量化可以使得起中尾直接一氣合成，實測後尾速還不掉…

另外有個意外的小收穫，原本加速過程中的異常震動也隨之消失了，

或許是原本電盤的真圓度有問題吧。

這真是有實質效果的小小加工

這東西有在玩車根本不想動（耐用度）的問題！！

哪只是 改2T 初級班
一堆人 收起來 當紀念品

耐用度!?
請問是指高轉的時候會爆掉嗎?
如果是的話，這已經有三輛車子加工後測試在持續超過7秒鐘近萬轉測試囉。
不但沒有爆掉，近萬轉時引擎震動反而更平順喔。

跟耐用度有什麼關西............. 只要有平衡.哪裡有差
又不是碗公還要承受離合器的咬合.電盤只不過是塊圓形的鐵在那轉.....

零配件輕量化  又不失功能性  改裝首選

看了感覺真的很棒 有沒有在代工阿XD

請問一下是車掉幾mm? 又該注意哪些地方不能動到呢
超想試試看的

可以幫代工啊，有需要在私密我囉。

六價鉻 發表於 2013-12-17 20:53
請問一下是車掉幾mm? 又該注意哪些地方不能動到呢
超想試試看的

車掉幾mm這也無法給你的數據，車種不同~還是有所差異，
作用不同亦是有所差異，簡單說就是因人因車不同而異。
不過可以跟你說的就是風扇鎖點部分建議是不要去動到，
否則鎖牙變少，怕會有鎖不緊的疑慮，也會加大崩牙的機率。