二次空濾系統保養DIY

這次保養也是關於驗排氣的「黃標事件」，在集合各位大大的意見
也參考了hiroyui大大的文章，決定來保養二次廢氣系統

在這次保養後，意外的感受到催油門時
加速的力量順暢了許多，不會悶悶無力了
不知道是不是心理作用，還是真有其效?!

這裡就是二次廢氣系統，從缸頭單向閥粗管連到黑色二次空濾罐


我很習慣的先把螺絲位置用油漆筆作記號
確保等等鎖上不會鎖太緊或太鬆


拆開後，我差點沒昏倒整個洞就是被堵住了嘛~!


慘不忍睹的積碳
用猜的也能很確定，極可能就是黃標的元凶!!
可能是我環島完的傑作.....


我很習慣的把它分解完，清潔後，排順序
軟管也用奶瓶刷清一清，乾淨多了就是爽!


把簧片單向閥組裝回去


正面鎖上螺絲


背面大概是這樣


到這裡我就突然忘了正反面怎麼裝


還好邊邊四個角，都有設計防少年癡呆的角度
終於順利的把簧片組裝回去


最後上蓋


這裡用一字起子+化油清節劑擦一擦
我的媽呀! 差太多了吧!
先前的積碳至少有1~2mm的厚度


開始清潔二次空氣濾清器
我也是很習慣的分解，清潔後，把它照順序
很明顯的3號濾棉也可能是「黃標事件」的共犯~


分解部件的另一面


有個像負壓膜的東西，應該就是跟著化油器動作的樣子
把它裝回罐子，鐵環上一些強力膠密封


蓋上腹壓膜蓋子


另一面會看到這樣


裝上閥件彈簧


把閥件頂住鎖上螺帽


放入濾棉支架


這次濾棉採用不織布+(口罩的濾棉+活性碳)+不織布
這樣惡搞不知道會怎樣
但總比剛剛挖出來髒到不行的濾棉好多了


放入


最後密封(建議裡面使用矽利康+外面熱熔膠確保密封)
真的不想省這三四百的人，買新品比較快~



謝謝收看~

至於排氣結果如何，也是要等到明年的今天才能見真章了
總之為地球盡一份心力是好事

-------------------------保養後續問題-------------------------------------------------------------------
2013-12-06目前不管冷車或熱車時都很好發，怠速穩定在2100rpm

2013-11-25單向閥才騎一天，再檢查時又積碳了，看來這根本清不完.......

2014-11-19 單向閥於排氣檢查前再次清理，也是堵住了...

公佈歷年檢查結果



由於2013沒完全熱車，所以數據忽略不計
以2014年對照新車時期2011，在二氧化碳排放數據接近的情況下
2014年HC較高CO較低，應該算有發揮單向閥進氣的作用了吧^^

有誤還請大大賜鞭，導正觀念~

二次廢氣系統 不是很多人都廢掉了...

那粗管三不五時要檢查一下 因為容易有龜裂破損 會造成回油放屁其一
很多店家沒有換過此消耗品及碳罐 甚至說不需更換 但只要是消耗品總會有消耗殆盡的時候
去年排氣得黃標 今年甚至驗不過 調整之後才得到藍標 但之後要再調回來
看來更換空氣噴射控制閥 更換後有爆震現象 應該是積碳未清除影響 姑且清完試看看
在清理/更換之時 會建議碳罐也一併更換 前後有差異 兩款耗費不不貴 所以 我會直接更換掉 很受用的文章

兲焘 發表於 2013-11-23 10:36
二次廢氣系統 不是很多人都廢掉了...

可能原廠設計總是有它的功能存在吧?! 為環保，也為幾十億個後代子孫著想

soar 發表於 2013-11-23 10:43
那粗管三不五時要檢查一下 因為容易有龜裂破損 會造成回油放屁其一
很多店家沒有換過此消耗品及碳罐 甚至說 ...

車行通常都是很有效率的打發沒利益的車況，我早已心寒了
而調整混合比來驗排氣，我覺得算是治標不治本吧

畢竟排氣燃燒部位有問題，一定間接影響動力或引擎
就像有抽菸的人，雖然有人抽到老也沒生病，但其實跑步跑一下子就很喘了
不知道這樣形容恰不恰當~

管子部分我都有檢查過了，而且上一篇我也保養了活性碳罐
再來就只剩祈禱我的保養方向是不是正確的了

直接更換「活性碳罐」和「空氣噴射控制閥」
加一加差不多也要600元以上，可以吃好幾個便當了
又怕換完沒有效果，所以還是決定DIY
至少成本能壓在100元內就能搞定

下午也拆開確認 看來剛滿十年的G4也和樓主車子一樣 嚴重積碳

原本以為卸下背後有螺絲 但其實只要拉住油封 就可以取起
拆開後可以使用棉花棒沾清潔劑清潔 或者 使用其它工具刮除

背蓋積碳

看不太到螺絲

將積碳刮除後...

先大概清理了一下

清潔後也隨之更換新的空氣噴射控制閥 但仍舊還是會有放屁現象 所以 又換回舊品
接下來就等待下次更換機油再換上看看 是否有改善

soar 發表於 2013-11-23 17:03
下午也拆開確認 看來剛滿十年的G4也和樓主車子一樣 嚴重積碳

原本以為卸下背後有螺絲 但其實只要拉住油封 ...

今天看了一下版上大大PO的「二次空氣導入系統」
才發現我兩條粗管接相反了，在第一張圖已修正 (小弟在此說聲對不起...)
而清除積碳後的單向閥應該是使得進氣量變多了，所以我先前1.8圈的混合比已太稀
目前多加半圈~變成2.3圈，而且已經不會放砲~大大可以試試看~
這兩天都在試車，之後高速行駛又熄火
檢查小排黑煙，確認油氣過濃，又調回1.8圈了~呵~
但不會放屁了，可能剛保養完，車子還在適應~
多催幾次油門就好了~

jahnny2006 發表於 2013-11-24 15:28
今天看了一下版上大大PO的「二次空氣導入系統」
才發現我兩條粗管接相反了，在第一張圖已修正 (小弟在此說 ...

明天換機油 再檢查看看好了
混合比我都沒有去調整 因為並沒有感到其它異常
因為新舊更換前後僅差別於放屁否 其它沒有太大差異 時速40km以下放掉油門才會有此現象
但所清理的積碳粉塵 是否進入汽缸內 明天換機油也許可以察覺


11.27更新
確認之後 的確又有些積碳
但看起來是還好 之後五千公里後再拆開檢查/清理好了 但下次打算換新品

這樣清潔 對於機車騎乘感覺上有無差異
不知道幾公里 清潔一次比較適合

pompom 發表於 2013-11-27 00:17
這樣清潔 對於機車騎乘感覺上有無差異
不知道幾公里 清潔一次比較適合

簧片單向閥沒有清理/保養建議里程
但活性碳罐是2000.5000.10000KM檢查