小弟我目前的愛車是超5-150，其實之前就已經看過一些前輩改雷霆三角台的文章，
但是礙於文章很多都沒有完整提到需要那些材料，以及施工中所會遇到的問題，再加上工作也沒什麼時間搞，
所以都作罷.....
直到前幾天，在露天拍賣上看到一位賣家出售9成新的雷霆鐵製三角台，只賣600元，
在確定完絕對無歪、無撞後，不小心滑鼠點到下標.....於是沒幾天，三角台就送到我家來了......XD
然後又不小心下標到一組超便宜，但是外管微彎的原廠雷霆前叉總成.....500元.....
又剛好找到一組便宜又正常的原廠外管.....300元....
一切都是那麼的剛好.....
至於前卡鉗我是叫新的副廠卡鉗，700元
雷霆原廠前卡鉗座，200元
材料備齊之後開工了!!!!
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材料：
雷霆鐵製三角台 - 必備
雷霆原廠前叉 - 必備
碗珠底盤 - 建議更換
上下碗珠 - 建議更換
雷霆前輪軸心 - 建議更換
雷霆前卡鉗 - 必備
雷霆前卡鉗座 - 必備
步驟：
其實施工過程很簡單，如何拆就如何裝回去而已，重點在於，雷霆三角台跟超5的龍頭鎖洞，位置是不一樣的，
借一下版友〝兆鈞〞的圖
左 - 超5 右 - 雷霆
圖中很明顯，雷霆跟超5的位置差很多，所以需要在雷霆三角台上面多一個鑽孔，高度稍微對一下就知道了，
而寬度需要注意一下，要稍微寬一點，超5的龍頭鎖插栓似乎有比較粗一點，如果寬度跟雷霆一樣，會很難鎖。
新碗珠底盤就直接打入雷霆三角台，簡單無困難。
而雷霆前叉的設定，小弟我是灌最一般的金帝前叉油，一支灌120cc，彈簧、阻尼棒都原廠，效果偏微硬，
大概110cc會比較剛好，我體重77kg。
解決上面的問題後，再來都直上了，就像下載謎片般快速......
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心得：
之前有人說，超5要是上了雷霆前叉，大燈就會打鳥，但小弟我測試後，結論就是完全不會，遠燈近燈正常角度，
而換上鐵三角跟前叉後，最明顯的改變就是重心往前移了，騎G5的人都知道，架起中柱，絕對是輕鬆翹前輪，
(一般車種，不論運動款或是非運動款，架中柱幾乎都是前輪著地，後輪是翹不太起來的)
前輪用一指頭就可以往上提起，原因就是鋁合金三角跟31芯前叉太輕，換上鐵三角跟雷霆前叉後.....不舉了...
連傳動隨便配一下都可以起步小拉孤輪，現在都孤不起來了......
一般道路上，由於上壓力變大，抵抗震動的效果也變得明顯，龍頭不再輕跳，而是沉，
壓過凹洞之後可以很快穩定下來，整個只有爽.....
而山路上，過彎改變最明顯，入彎後，車輪緊緊貼地，不再因為小凹凸就大力彈回，而是穩穩沉沉的帶過去，
讓我有找回一點以前勁戰的錯覺......
不過有得必有失，市區靈敏度不再那麼輕巧，以及山路熱血時，會更顯出上懸吊的搖晃感，需要從新微調後避震，
請考慮清楚再改裝吧。
對於G5車友來說，更換鐵三角跟33芯前叉，我只能說超推薦，我也認為CP值很高，不用花太多錢，就有明顯的改善!!!
但對於已經花了上萬塊買頂級前叉的車友，我就不知道效果了......
這一張是雷霆卡鉗還沒裝上喔。
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