我與我的 YAMAHA GTR Aero 成長點滴 (文多圖多)

前言:
這是小弟第一次與各位板友分享一下我改車的路程，從買車到至今
以下內容，請單純以一個愛車人的觀點去詮釋... 分享GTR Aero裝上Brembo卡鉗、Fren Tubo油管、DY經典版前叉、K1 H/L、Carbon卡夢等等的搭配外觀和使用心得供板友參考
還有一些趣事、歷程博君一笑
文章有點長又無聊 先跟大家道歉
PS 雖然施工圖有點少，但是應該是發在這個版沒錯吧...

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正文:

遙想當年在台灣這地狹人稠的地方
一部機車是必須且大大提高機動力的交通工具
而我也在擁有了駕照之後 開始物色要陪伴自己的機車
一開始我是想牽野狼 當個檔車浪子
最後在家人的因素還有考慮到方便性之下
開始物色塑膠車 而一眼就看到了這流線的外表 熱血的白紅配色 當下就決定是你了





當下二話不說就跑去車行看
結果赫然發現 當時已經有改過款
找不到這種配色了
於是回家之後 就上了yamaha的官網 每一家ysp都打去問有沒有庫存車
現在想一想也真可笑 可以買回來再換殼就好了...
反正皇天不負苦心人 終於被我問到了 於是付了訂金
在我學測發成績單那天 車子就到我手上了...
出廠日期2010.11 發照日期100.03.21

那就先來幾張剛前車的照片吧



閃亮的頭燈







這時是全原廠時代

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隨著時間的推進 我也知道自己學測成績太差
於是就開始準備指考 這台車也就變成我來往學校補習班回家的交通工具

但是好景不常
有一天 在學校往補習班的路上
被小黃Gank

於是乎 人生第一次的仆街就這樣撲了下去
光鮮亮麗的殼也都刮花了... (但是當時沒拍照)

但 革命尚未完成 同志仍須努力
眼前最重要的是拼命讀書考指考 所以就沒有理會車殼上的傷痕

打到這裡 我有股蛋蛋的哀傷...
因為接下來打的都是悲傷往事

讀著讀著 終於來到了指考當天
那天為了去考場更快速 就走了平常比較少走的山路
相信我打到這裡大家都知道怎麼了...

第 二 次 撲 街 發 生 在 指 考 當 天 ...

在過高低彎時磨到中柱 噴!



當下忍痛把車扶起 看看時間還早
就先前往新店慈濟包紮了一下 打了破傷風 就忍痛去考試了
由於傷都在右手 好死不死我又是右撇子
第一堂考的是數乙 我忍痛考完 想當然結果就........ 成績不是太好

不幸的事還沒結束
三天的指考考完當天
我一群高中的兄弟一起住我家
晚上有人肚子餓就提議買消夜 而我在打麻將 所以就把我的車借給他們
過沒多久......... 電話就來了  想當然 麻煩請看以下血淋淋的圖











當下趕到現場 第一次做筆錄
最後責任歸屬於對方 於是我也拿到了錢來修了修(順便把指考那天的傷也怪在上面了哈哈)



我怎麼一直在PO爛爛的圖片


那就讓時間快轉一下

上了大學
[strike](PS.在上大學之前我還有借過別人一次車 結果又摔了 所以當下我下定決心 決不輕易借別人車)[/strike]
慢慢有了打工 也開始在存錢
慢慢的也可以上些單價比較高的改裝品了
也開始擬定我自己的改車計畫 (為避免觸犯版規 把金額和Y拍網址給遮了)



而我的改車方向是朝著
外觀、安全、舒適、耐用
這四個大原則去改
而我也不會想去追求儀表板的1XX km/hr
我只想要我的aero可以帶著我(和未來的女朋友)通勤甚至上山下海就好了
所以目前也沒有改缸的打算

以下就讓我娓娓道來吧~

很快的 第一個月薪水下來了
我換了人生中第一支白鐵管 - 笙綸白鐵管



加速不錯 聲音低沉 也不吵







↓唯一的缺點就是 有點太陽春了... (上鎖點有點醜)




所以換了笙綸沒多久 就賣掉 換了禾倉的S2靜音版


跟笙綸比起來 起步好像有稍稍的弱了一咪咪 聲音也是低沉 高轉時聲音則勝過笙綸
以下是外觀分享

卡夢防燙蓋做得很有特色，不過稍嫌太小容易燙傷...







出口的十六芒星阿阿阿阿~ 太銷魂了啊!!!!!!!




在這個月也裝了 惡搞手工廠的汽門散熱蓋 配合86的呼吸蓋 增加散熱 延長引擎壽命

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在開始打工後第二個月
換了頗具知名度的 JOSHO 1 傳動
換完感覺很明顯
不是屬於拉轉型傳動 終轉並不高
但尾速延伸性真的很好

還有他頗有話題的挖溝飛盤 號稱不咬皮帶
我也上網查了很多網友的感想 也沒有咬皮帶這件事發生

但... 我裝完後一個禮拜 竟然皮帶脫線了!!!!!!
有圖有真相 絕無惡意毀謗↓


這條皮帶是我換傳動的時候也順便換新的
當下我也就跑到當初安裝的店家
店家表示他會賠我一條皮帶 並向優哥反映 看是否是個案
並且把飛盤拆下來 用水砂紙磨了磨 換了新皮帶 又裝回去了
奇怪的事發生了 到面前為止 皮帶目測完全沒問題 原來水砂紙這麼強大...

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默默的來到第三個月
為了落實安全這部分 我升級了卡鉗和加大碟盤
在遇到突發狀況的時候可以大幅減短煞車距離

卡鉗的部分選用的是 Brembo 黑底紅字 基本對四 輪轉公司貨
油管的部分選用 FREN TUBO毛毛蟲油管
而碟盤則是選用 川歐力士的220mm碟盤
以下就是搭配起來的樣子

手機拍得有點爛 不好意思!



剛裝的第一天
我心裡只有一個想法：X的，這煞車太利了吧
慢慢地過了幾天的騎乘、習慣那個壓的手感
才體會出來BREMBO果然不是浪得虛名
煞車手感真的極佳
平時騎乘在路上遇到要煞車的時候
他的力道彷彿源源不絕 不會到極限
而在遇到突發狀況時
他也可以快速的咬緊碟盤 讓人車平安
不過也漸漸地感受到
原廠前叉的不足....................


到了第四個月
考慮到騎乘的舒適度問題
還有升級了對四的力道 原廠的前叉好像有點應付不來
於是乎本月升級的目標就是前叉

選用的是DY經典版前叉

為何不用便宜的競技版呢?
因為在小弟爬了很多文
發現眾多網友都覺得經典版比競技版軟Q 舒適
所以我就乖乖的把薪水掏出來了...

配色一樣延續整台車的風格





經典版前叉搭配BREMBO讓我非常的滿意
外觀的部分前面也達到一定水準
而使用感覺就是當BREMBO努力的咬住碟盤時
DY給予他足夠的支撐力 和 避震效果

跟每次隨便煞車 前叉就軟掉的原廠前叉完全不能比啊!!!

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....到了第五個月
雖然小弟目前還是單身
但是我相信不久的未來也會交到女朋友
為了體諒未來的女朋友
升級個好避震是一定要的
當初在上面有提到的計劃表是計畫DJ1就好了
不過在做了功課以後 感覺普遍大家都覺得DJ1死硬
於是... 在天人交戰之中 一道曙光照了下來
我彷彿看到了K1 H/L 這組要價不斐的避震(至少對還是學生身分的我來說是這樣)

照理來說我應該要存兩個月才能買的到這組
但剛好正逢暑假 也湊巧我打工的店很缺人
所以那個月我上了一堆班 每天就是上班吃飯睡覺
也花不到甚麼錢
於是在我精算之後 眼睛一閉 就去車行定了我車上目前最貴的單品....

一早收到車行傳的圖片.... 根本誘惑我拋下一切直接去裝



顏色當然也是紅黑配 沒有很誇張很突兀的配色 維持著整台車的感覺

也上了套套 以示負責....



還有外觀的白鐵螺絲也是一定要的阿~~~



說實在話
現在對於K1 H/L的調整還抓不出一個感覺
所以沒辦法分享給各位知道...
麻煩有心得的板友可以分享給我知道一下嗎~~

另外在這個月也在散熱的部分也下了點功夫

前胸蓋挖大增加進氣量~ 並且用網子保護 以免異物飛入



傳動三角蓋挖洞增加撞風 提高傳動內部空氣流動
(我個人不喜歡把三角蓋拆掉，怕會有異物捲入，危害行車安全)



相信在夏季炎熱的台灣
如果未來要環島或是常在騎長程
良好的散熱措施是必要的!

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最後就是這一個月了!!!!
該改的其實都改好了
剩下的就是單純外觀的部分了
而對與卡夢小弟我實在情有獨鍾
〝本來〞在這個月是要一次買完卡夢尾翼、內土除、頭燈小盾、空濾
但為何是〝本來〞呢

因為不幸的事又發生了
【就在前往購買卡夢套件的路上，不幸出了車禍】

大燈傷勢慘重



S2凹了一個洞.... 我看我下個月的目標出來了
有沒有人推薦哪個牌子的排氣管(外觀好看 聲音低沉不吵).....



可愛的飛炫踏板下課了...



早餐都來不及吃....



這讓我不禁思考 我自己撲街過四次
好像每次撲街都是要處理些特別事...
第一次:前往補習班的路上(沒什麼特別)
第二次:前往考指考的路上(這...還蠻衰小的吧)
第三次:原廠排氣管去貼飾片，才剛踏出車行就自摔，就刮花了，超衰小(剛剛沒有提到 現在補圖給各位)
↓刮花了....



第四次:前往買卡夢套件的路上(往好處想至少卡夢套件還沒上車... 不然就哭死了)

這樣看下來 是否冥冥之中有股神秘的力量..........

好啦剛剛扯遠了
因為這次摔車 所以我決定要把車子徹底的翻新...
所以這個月目標臨時改變
翻新三角台、車手、飛炫踏板、全車車殼(內裝+烤漆部分)和卡夢尾翼、內土除

話不多說 來看一下今天的施工...

師傅努力拆車中...


脫光光了...





露出好久不見的散熱蓋

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兩個半小時之後......

在師傅巧手之下
我的車又煥然一新!!!!!!!!!!!!!!
卡夢尾翼跟內土除也都上車了

還頗喜歡這個角度



卡夢內土除 低調但又不失質感!



跟新車沒什麼兩樣...



按照之前慣例
打一下使用心得
心得: 好 爽

最後PO張美屁屁來給AERO車友抓包

小弟我新店人 常出沒內湖、新店、中永和

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還有以下是一些從牽車至今的雜圖~~ 慢慢欣賞

個人最喜歡這張，有原廠宣傳照的感覺



還有豬舌的年代....









不知何時跟朋友去夜衝擎天崗的合影




最後謝謝各位看這麼久~
以後會再補上一些整體照的

如果有興趣想了解我各種改裝品的使用性能或著是有任何指教的話，可以PM我喔~~~~

同是AERO車主
幫你加分先
但也許不中聽
您出車禍的頻率有點高
可能要注意一下您的騎乘習慣了

樓上的說的沒錯...
您真的該注意自己的騎車方式以及習慣...
車子改的真好看...
感謝分享喔...

謝謝分享!車子改的非常好看呢!

感覺比較喜歡10前舊版的GTR。另外版主的摔車率跟我同學有的拼

摔車就是大改的開始
AERO讚 , 只是飛炫很容易就下課了

大大上路小心喔
小弟也是aero的車主喔
館子的話 目前有接觸過 srz 4  srz 5 r4 TMR 猴子
本身是在使用SRZ 4 效果感覺沒SRZ 5 來的好  不過 似乎比較適合配傳動 聽說的 這幾隻 R4  猴子 屬於比較大聲 盛夏都滿小聲的
感謝分享^^

emj7077 發表於 2013-9-12 04:41
同是AERO車主
幫你加分先
但也許不中聽

前三次摔車都是剛考到駕照年少輕狂拉...... 而第四次摔車是一時不注意而已

leohsu8 發表於 2013-9-12 07:53
樓上的說的沒錯...
您真的該注意自己的騎車方式以及習慣...
車子改的真好看...

第三次跟這一次差了一年整... 而且我都只是小摔 沒跟別人對撞 各位別再攻擊我摔車了哈哈哈

cd1550202 發表於 2013-9-12 10:01
大大上路小心喔
小弟也是aero的車主喔
館子的話 目前有接觸過 srz 4  srz 5 r4 TMR 猴子

目前對TMR頗感興趣 不知使用心得如何?