DUCATI在9/9發表了新一代的中量級仿賽車 899
899將取代現在848Evo的地位
成為新一代的中量級仿賽代表作
我們先來看一下車子的外觀照
白色款
是的
你沒看錯
這台車真的不是單搖臂
在DUCATI的歷史中, 這真的是比較奇特的現象
如果原廠有進一步的說明, 我們會再跟各位更新的
前叉採用SHOWA倒叉與M4-32 Brembo卡鉗
後懸吊的固定方式當然跟1199一樣
只是牌子從OHLINS換成了Sachs
車頭.......
看起來也有1199的影子
上三角台採用簍空處理
尾燈 (不說的話你根本不知道這台是899還是1199)
後缸引擎的右邊有保護蓋
除了降低噪音外, 也避免各位穿短褲騎車的時候燙到大腿內側
引擎一樣承襲1199家族的特色
採用前傾21度, 90夾角的L型雙缸水冷引擎
為了達成輕量化的目標, 899採用與1199相同的Vacural 真空鑄造技術
讓整個引擎外殼的厚度能夠完全一致
曲軸大端的軸承潤滑採用真空泵的噴射方式, 與motoGP賽車用的是相同的方法
後搖臂採用新設計的雙搖臂
讓899達成1426mm的軸距
設計師把899的引擎位置稍稍往後移動, 達成了前後配重52:48
當然所有1199上面的電子配備
899上面一點也沒少
DTC(循跡控制系統)
ABS(防鎖死煞車系統)
DQS(快速換檔系統)
EBC(引擎煞車控制)
RbW(電子油門)
此外, 899一樣有三種騎乘模式
Race / Sport / Wet
Race (148匹)
Sport (148匹)
Wet (110匹)
以DUCATI通常的定價策略看來
中量級仿賽的價格會有一定的差距
現行的848 Evo Corse SE的台灣版售價約為107萬
所以899 Panigale的售價應該也預估在百萬上下
與老大哥1199 Panigale S的售價159萬8相比
是比較.....親民.....的價格...
DUCATI 899 Panigale規格表:
引擎: Superquadro 水冷L型雙缸引擎, 每缸四氣門
排氣量: 898cc
內徑行程: 100 x 57.2mm
壓縮比: 12.5
最大馬力: 148匹/10750轉
最大扭力: 10.1公斤米/9000轉
供油系統: 三菱(Mitsubishi) 噴射供油系統, 每汽缸一支噴油嘴
排氣管: 2-1-2 (二合一分二) 不鏽鋼排氣管車重: 169kg(乾重) 193kg(裝備)
座高: 830mm
油箱容量: 17公升
變速箱: 國際檔6檔
各檔齒比:
1檔: 37/15
2檔: 30/16
3檔: 27/18
4檔: 25/20
5檔: 24/22
6檔: 23/24
主要減速比: 1.77:1
鍊條規格: 520
前齒盤: 15齒
後齒盤: 44齒
車架: Monocoque
離合器: 液壓控制濕式離合器
軸距: 1426mm
龍頭轉向角度: 52度
前叉: SHOWA 43mm倒立式前叉
前叉行程: 120mm
後避震: Sachs 全可調式避震
後避震行程: 130mm
前輪框: 3.50x17 10幅輕量化鋁圈
前胎: 120/70-17 倍耐力 Diablo Rosso Corsa
後輪框: 5.50x17 10幅輕量化鋁圈
後胎: 180/60-17 倍耐力 Diablo Rosso Corsa
前煞車: 2 x 320mm 半浮動碟盤配上Brembo M4-32 輻射卡鉗
後煞車: 245mm 固定碟
原廠官方宣傳影片:
大陸網友請看youku
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原廠官方照片
大家有注意到.....
899的紅車配黑框, 白車配紅框嗎?
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除了車輛外
DUCATI也發表了新的人身部品
新配色的DUCATI CORSE x Arai RR5
皮衣配色
與TCX合作的車靴
與Dainese合作的手套
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