本文章最後由 小薛_KAWORU 於 2013-8-25 17:28 編輯
因為這篇實在有夠長，直接先說大家最關心的重點：
水冷G-MAX 150 首波預購價「88,900」（含牌險辦到好）！
另贈PGO精品安全帽（Lubro代工）、G-MAX T恤、13萬好險。
（點圖可開啟大圖）
PGO上市記者會+官方簡報+裸車實拍請見：
【水冷G-MAX 150 & 魚眼特仕版TIGRA】上市記者會
http://forum.jorsindo.com/thread-2415963-1-1.html
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【國產彎道霸王 G-MAX】
多年前，PGO推出了一台豔冠四方的「中置多連桿避震」＋「前後碟」＋「前後13吋框」的運動速克達【G-MAX】，主打的就是極致的彎道體驗！但可惜當年受限於法規和技術瓶頸，氣冷設定的G-MAX沒有十分充沛的動力去驅動它較龐大的身軀，雖然還是有很多山道派車友支持，但始終沒能變成市場主流車款...
【國產動力王者 Tigra】
這幾年，PGO的實力早就不可同日而語，國產小排氣量水冷速克達新霸王「Tigra」車系，以破格的強大動力吸引了全台車友的目光，甚至還打進了國際市場！在摩托車廠百家爭鳴的「日本」也奪下了「最強水冷速克達」的寶座！得到日本許多摩托車媒體的青睞和重視。PGO還在台率先推出了第一輛150cc以下ABS系統速克達！對台灣市場滿滿的誠意有目共睹，也讓PGO的市佔率節節上升...
很久之前就有車友在期待著...
那如果【國產彎道霸王】的車身，搭配上【國產動力王者】的引擎，會產生怎樣的火花？
就在今天！（13/08/22）受到全台車友期待的【水冷G-MAX 150】終於要正式發表啦！！
是的，簡單來說水冷G-MAX 150就是「G-MAX車身」加上「Tigra 150引擎」的雙璧合一夢幻車款！其實就外型上來說，還是以G-MAX原本的造型為主，如果不仔細看引擎曲軸原本氣冷風扇部位，還不容易發現這就是最新的「彎道戰神：水冷G-MAX 150」呢！
今天擔任外拍的麻豆是甜美的「琪琪」，雖然她對摩托車不是那麼熟悉（就是水冷和氣冷她分不出來啦！）不過活潑外向的她對運動型速克達也很有興趣喔！聽到我們說這是目前最夯的新車款，就吵著說要親自騎看看...
想不到琪琪才剛準備上路就被「某人」給攔下來了！
等等！這不是普通的「某人」，而是鼎鼎大名的變型金剛「大黃蜂」啊！！！（跌坐在地上）
在外拍時巧遇了車友「大黃蜂」，正巧騎著舊款氣冷G-MAX 150來山上兜風...
大黃蜂：「什麼！！這... 這不就是傳說中的... 水冷G-MAX 150！！？」
果然大黃蜂對機械是非常了解的，一眼就看穿了這是眾所期待的超級話題車款...
大黃蜂：「求求妳借我騎看看... 」
才剛見面就要直接騎！？大黃蜂實在是太大膽惹... >/////<
想不到個性大方的琪琪馬上答應大黃蜂的要求！？
原來因為琪琪想的是：「難得能在路上遇到大明星嘛...」(*´ω`) 好吧！既然麻豆都答應了，就讓舊款G-MAX車主來TRY看看全新水冷G-MAX 150吧！
由於這是外拍時的神來之筆，所以沒能讓大黃蜂騎太久，但僅僅騎了幾分鐘，身為舊款車主的大黃蜂就表示說：「雖然我的車已經改了很多東西，但還是有心動想馬上換車耶...」 、「動力變強大好多喔！爬坡加速力道超爽的！」喔呵呵呵呵... 真的是「PGO一出手，便知有沒有！」，水冷G-MAX150瞬間就征服了一位舊款氣冷車主啊！(´ﾉ∀`)
在此也分享各位朋友最關心的水冷G-MAX 150主要諸元：
引擎型式：水冷四行程 4V SOHC
排氣量：150cc
壓縮比：11.3
長寬高：1885x720x1170mm
空車重：138kg
最大馬力：16.5ps@8,500rpm
最大扭力：14.1N-m@7,000rpm
前懸吊系統：潛望鏡式前叉
後懸吊系統：中置六連桿懸吊
前制動系統：220mm碟盤+對向4活塞卡鉗+金屬油管
後制動系統：220mm碟盤+對向2活塞卡鉗+金屬油管
輪胎尺寸：前120/60-13 後130/60-13
油箱容量：7L
油耗值效率：3級
油耗測試值：32.6
定速油耗：45.73
市區油耗：27.42
來看看水冷G-MAX 150的外觀細節...
說起來除了配色不同、還有新貼紙之外，大體上外部造型都和舊款氣冷G-MAX車系是相同的！
仿碳纖維盾牌的質感相當好，如果要檢視水箱狀況的話，只要拆掉這個仿碳纖維盾牌就可以補充水箱水了！
銀黑＋深銀紅款式的彩繪相當搶眼啊！
非常有殺氣的左右鷹眼大燈...
當然其實和舊款相同，是由一個H4大燈分割出來的。
採用消光黑烤漆處理的輪框。
不花俏的設計，簡單就是有型！
前後輪都採用MAXXIS的6029輪胎。
輪胎尺寸：前120/60-13 後130/60-13，這些都和舊款G-MAX是相同的，不同的重點就在前輪後方...
水冷排！！！不同於Tigra將水冷排設計在斜板，水冷G-MAX將水冷排放在前輪後方強化撞風效率。
雖然看到部分散熱鰭片疑似被小石頭打傷... 但想想PGO做水冷車也做出口碑了，車子有在騎乘散熱鰭片難免多少受損，相信正常操駕情況下應該是不會出問題。
前碟剎雖然沒有採用時下流行的浪花碟...
但是原廠剎車卡鉗可威了！
它可是國產小排氣量罕見的「對向四活塞」卡鉗呢！剎車時的蟬叫聲、還有俐落清晰的剎車手感，都讓人以為這是進口改裝品啊！
而且原廠就配備了相當有誠意的金屬油管，不管是通勤還是山道熱血，相信制動力都綽綽有餘不需改裝了... （當然，得了「不改車會死」絕症的車友，應該還是會改的哈哈哈哈...）
方向燈維持小皿燈泡設計，沒一併LED化挺可惜的。
車身上的標示，再再強調水冷G-MAX 150可是運動導向的車款！
同樣是常見的KOSO代工指針液晶表。
不同的是開機動畫炫到一個驚人的境界！
對水冷G-MAX有興趣的朋友必看！這是我看過國產小排氣量速克達中，最炫的開機動畫了...
http://youtu.be/OPaRlLkOeT0
手把總成特寫：
（咦？緊急熄火裝置的ON/OFF是上下顛倒的？）
握把的質感相當不錯。
原廠就配金屬平衡端子更是值得大推！
鋁合金拉桿的質感也很讚，要是來個可調機構就更完美啦...
採用和Tigra車系相同的照後鏡。
個人不是很喜歡這組照後鏡，因為可視角實在不廣，不過造型是還蠻不錯的就是了...
（等效焦距40mm拍攝）
當然還是繼承了G-MAX車系的龍骨！而且車架在細部設計上，還經過PGO工程師再次修改升級呢！！
不同的是在斜板內側可以看到副水箱的水位標示。
髮絲紋處理的油箱蓋，質感絕佳！
原廠多功能防盜龍頭鎖。
車身的烤漆飾蓋相當有型。
烤漆質感晶瑩剔透，亮麗的色澤讓它更搶眼啊！
亮點發現！在車身中央的中置避震器透視孔加上了造型鐵網。
車身彩繪也相當有梗。
強調水冷！！！！
型號銘牌當然也要強調說... 這台G-MAX是「水冷」的喔喔喔喔喔喔！！！！
椅墊尾的G-MAX刺繡也相當有質感。
坐墊皮採用了防滑布料，除了下雨天會稍微卡水之外，這坐墊皮真得相當適合跑山路，防滑效果強大啊！
G-MAX車系重點靈魂：「六連桿中置避震器」！
而且還是可調的喔！！
除了說複雜的連桿結構增加了車重，也讓簧下重量增加許多導致重心移動較遲緩，但多連桿結構帶來的穩定性是一般後單／雙槍避震車款難以比擬的！這真的要親自騎過一趟山路才能體會啊...
據PGO公關表示，基本上水冷G-MAX 150就是用上了Tigra 150的引擎！
沒有空冷風扇，取而代之的當然就是散熱效率更好、更穩定水冷系統囉！
新款排氣管造型也相當有梗。
防燙蓋上的仿碳纖維飾板超搶眼啊！
PGO公關說：「性能車當然要配內土除啊！！」（如有雷同，純屬巧合）
PGO公關說：「泥水把車子內部弄得髒兮兮的怎麼可以呢！！」（對號入座，概不負責）
另外水冷G-MAX 150還多了一個可能會大量出現在別台車的新部品...
對啦！就是這片很有造型感的搖臂延伸後土除啦！
而且支架都是採用耐用的金屬材質喔！比較不怕三兩下就意外被撞壞、還是震歪之類的...
後搖臂排骨特寫。
後碟剎不但也是220mm的大碟盤，而且還採用了大羊等級的對二卡鉗！
同樣原廠就配給金屬剎車油管，誠意十足啊！！
當然飛旋踏板也是標準配備啦。
雖然PGO公關表示引擎和Tigra是相同的，但由於G-MAX和Tigra的車型設計、軸距、使用取向都不同，因此傳動和空濾等等部件都重新設計過了！
看來這碩大的空濾也是提升動能的一環囉...
尾燈沒有LED化頗可惜，但多年前的設計現在看還是相當有型，可謂G-MAX造型歷久彌堅啊...
非常重要的一點是... 「車廂空間大幅提升」啦！
舊款車主相信光看到這照片就很有感觸了吧哈哈哈哈，新款車廂空間真的大到讓我嚇一跳！而且注意到坐墊前端... 竟然有齒輪結構？沒錯！水冷G-MAX 150原廠就配備了自動開啟坐墊啊！！（和某台名稱也很類似的車款採用相同的設計...）
來測試帶貓耳朵的3/4帽能不能放進去...
喔？看來很有希望喔...
什麼！？竟然連壓都不用壓，輕鬆入袋啊！！
那換大帽體的OGK FF5全罩帽呢？
恩？看來也很有機會喔...
哇可惜！就差了那麼一點點，但如果不怕帽子被壓的話，其實是小壓可進的，給各位車友做參考。
車廂內還有噴射車必備的檢測電腦連接口。
和實用的車廂12V車充座。
再來就是各位朋友期待的小老婆福利社啦啦啦啦啦啦... ( ´ ▽ ` )ﾉ
身材高挑的琪琪真的很適合G-MAX耶！
搭起來一整個就很有型啊...
厚... 那雙腿實在是... （吞口水）
持續放電啊！！
Careerline... (｡･ω･｡)
雖然試騎的時間並不多，不過有機會騎到話題車款，自然是要分享一下簡短體驗心得啦！
過去曾經試騎過氣冷的G-MAX 220，排氣量比現在最新款的水冷150還更大！理論上扭力應該是水冷G-MAX 150會稍遜色些，不過意外的是我竟然覺得新款水冷G-MAX 150的加速力道更加「輕快俐落」！實際跑起山路來更順更爽快！五指山爬坡也能順順衝到表速90km/h以上！！對於體重90kg↑的我來說，小排氣量素克達的動能可以達到這個境界，已經讓我心滿意足了...
最有趣的地方是水冷G-MAX 150 油門反應就像是Tigra一樣好操作，但是它也同時擁有G-MAX的沉穩過彎感受，就如同最前面說的一樣，「水冷G-MAX 150 ＝ G妹的車身+地瓜的引擎」，也就是彎道霸王和動力王者的完美結合啊！！
多連桿中置避震器帶來的穩定性，的確不是後單槍、甚至是後雙槍避震速克達能比擬的！雖然這樣的設計也有增加簧下重量，造成重心移動較遲緩的缺點，但個人以兜風兼小熱血的心態來跑多彎山路，會覺得G-MAX是可以讓我「盡情享受過彎樂趣」的車款，現在又加上了更強勁的動力，自然是更趨近於完美啦！
還有值得一提的是G-MAX原廠的制動系統，超有誠意的給了前對四後對二的大方配備，剎車手感和效率自然不在話下，特別是前剎車清晰的制動回饋、和對四特有的蟬叫聲真的是非常有爽度！不過最可惜的當然就是... 「為什麼沒推出ABS款咧」？？
小薛特別試探性的問了PGO公關：
「那水冷G-MAX ABS款什麼時候出啊？一樣只要多一萬嗎？」
PGO的公關「沉默了10秒鐘」，才回答說：
「... 目前還不清楚會不會出ABS款耶！」
好！未來的事情沒有人有把握，到底會不會出ABS款我也不敢打包票，那這個「沉默的10秒鐘」揪～～～～竟代表什麼？就只能留給時間去驗證了喔呵呵呵呵呵呵呵...
題外話。
分享這次追焦照的拍照花絮...
其實是大魔王搏命演出拍攝的！！
然後每次過彎的時候，大魔王就都會差點被甩出去...
根本就馮迪索上身啊！！(*´д`)
（人家好擔心我下個月的薪水... 啊不是！我好擔心大魔王的安危...）
大魔王博命追焦照圖集分享...
其實魔王自己也有下去試騎，不過我比較俗辣，就沒有搏命演出了哈哈哈哈...
本是同根生，相煎何太急？(*´ω`)
對了！差點忘記還要分享水冷G-MAX 150預購好禮贈送的安全帽！
就是本文中經過實測，可以免壓放入車廂的帶貓耳3/4安全帽喔！
上面還印了PGO的LOGO呢！更有人車一體的爽度啊！
原安全帽廠商是「Lubro」，同款帽型市場售價也要2,200元左右呢！
好了！不要死盯著 Careerline看！我是要你看帽子啊...
好吧，我不得不承認琪琪太可愛搶眼了哈哈哈哈...
請琪琪實際試戴分享！ ( ﾟ∀ﾟ)o彡
配戴合格的安全帽，才能保護美美的臉蛋不受傷呦！
另外還能遮風擋雨抗UV不怕曬黑呢！
是不是心動了啊...？
PGO聯名安全帽只送給預購車友喔！
據說數量有限要搶要快呢...
【PGO 水冷G-MAX 150 官方型錄分享】（點圖可開啟大圖）
水冷G-MAX 150 諸元列表放大圖：
最後就是小老婆的優良傳統：「小老婆福利社」啦！
其實文中福利社也挺多的，是給有認真看文沒有直接轉到最下面車友的鼓勵哈哈哈，還想看隱藏版福利社？那該怎麼做你知道的顆顆顆顆...
感謝各位朋友支持！( ´ ▽ ` )ﾉ
【隱藏福利社32P】
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延伸閱讀：
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【水冷G-MAX 150】天櫻KEYLESS防盜系統安裝分享
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