Cygnus X 要耐用又有力!到底要艾瑞斯還是58.5?

小弟我先說明車上動力的現況
傳動配置
店家普力盤風葉盤
普立珠7g*6大彈簧城北1500rpm
先鋒ens離合器+ens打洞碗公
gtr開閉盤
電盤已經輕量化了
SRZ四代全白鐵市售管應該是半直通

最近一直在想到底要原廠掛Aracer speedtak就好還是要上到58.5?
我的需求就是耐用又有力也就是0-100KM時間在縮短點
其實我就只是要扭力...家住山上有時要買一堆東西又要載人爬山跟平路的加速性都被重量壓掉了
因為爬了爬沒有看人原場掛艾瑞斯所以也不知道效果，深怕變"笑"果
據說是提升10%但是他是看車種...而且桃園這店家調教電腦有名的就我知道
楊梅的鈺晟但是我家住龜山欸...車如果有狀況又要跑楊梅太遠了

也有想過58.5
我的內心的58.5料件(小弟還是沒有很精通車子有錯請指點甚至可以說是沒必要的可以提出)
HER2汽缸
HER2汽缸頭
4支氣門,強化汽門彈簧,汽門鈦帽
HER2鍛造活塞,RIK活塞環
鍛造凸輪軸(低揚程即可)
鍛造曲軸2MM50條(250MM)(這應該連連桿也是鍛造的吧?)
噴油嘴(CC數我還不太清楚140CC或其他建議?)
節流閥加大30MM
進氣岐管加大拋光
壓縮比希望打在11就好(耐用走向)
以上還請高人指點!!!
SRZ4代應該對應的到

希望有車友可以分享超耐用的58.5菜單
或者提供原廠單掛艾瑞斯的效果如何
桃園店家名單如下(中壢區內壢區不考慮,新莊方面還在找)
川大車業
威順車業
良輝車業
輪速車業
民生路上某車業本來考慮可是老闆只說車要會跑要三萬不掛電腦也沒說明內容物跟品牌所以作罷....
回籠亞旭車業
新莊鑫龍車業
還有其他車業如果可以參考麻煩車友分享感謝

要扭力 58.5沒差很多= =
改機械增壓 或是 換車吧 高扭一般都改道66缸

58.5花那麼多錢

不如直接改63了

耐用也不會差到哪裡  

缸頭原廠加大

曲軸不用換

這樣省了一顆改裝缸頭  改裝曲軸  再來裝顆改裝電腦  不是更好??

58.5跟原廠動力比起來就是有力一點而已
扭力表現普通
雖然拉曲軸能增加扭力
但58.5拉曲軸個人覺得CP值很低...
上63拉曲軸後再存錢上電腦=一勞永逸
不然63+電腦也好
我自己是從58.5到現在63沒拉曲軸
心得就是早知道直接就上63~
如果真要在58.5跟原廠上艾瑞斯上面選擇
就上58.5吧，提升排氣量比原廠上艾瑞絲有效益

caryboy 發表於 2013-8-11 23:19
要扭力 58.5沒差很多= =
改機械增壓 或是 換車吧 高扭一般都改道66缸 ...

沒這麼高的要求啦哈哈
只是希望能跟NFT一樣XDD
換車家人會罵罵

IIIIISD 發表於 2013-8-11 23:23
58.5花那麼多錢

不如直接改63了

言之有理我也認同
只是我平常有時候會小操車子...
龜山到中壢全油門
平均一星期3~4天這樣做
有原因的不是想飆...
怕63半套經不起我的右手..............

63車了Case 突破了限制 缸壁可以做的比58.5厚 所以其實比58.5還要耐用
而且你58.5做到這樣的錢 扭力還是比63套缸小..

A129520616 發表於 2013-8-11 23:30
58.5跟原廠動力比起來就是有力一點而已
扭力表現普通
雖然拉曲軸能增加扭力

方便PM價錢跟店家嗎還有內容物
但是我真的不太需要尾速...
但是有時激不得!!!!!!!你也知道帶洞洞帽的人很.......恩
朋友一代舊近戰
單套63+CVK30傳動整套+排氣管托兩齒尾速上看130...
但也常顧路，虛掉後只剩下120的尾速...
但是應該也沒有完整的63尾速只有120吧所以.........

a22396892 發表於 2013-8-11 23:41
63車了Case 突破了限制 缸壁可以做的比58.5厚 所以其實比58.5還要耐用
而且你58.5做到這樣的錢 扭力還是比6 ...

小弟見識淺薄想請教一下
如果缸壁厚散熱效果會比較差嗎?
例如氣冷已經不夠用要掛到水冷之類的?還是根本就沒差?
因為我一天里程數50上下

爆改者聯盟 發表於 2013-8-11 23:47
小弟見識淺薄想請教一下
如果缸壁厚散熱效果會比較差嗎?
例如氣冷已經不夠用要掛到水冷之類的?還是根本就 ...

缸壁厚薄不會影響到散熱 壓縮沒有做到很高一般氣冷都算夠用
而且如果說引擎溫度高到無法散熱 應該是先從引擎的調整讓溫度降下來