本文章最後由 小薛_KAWORU 於 2013-8-7 19:44 編輯
大家還記得2011年米蘭國際車展上，PIAGGIO公開展示引起巨大討論話題的概念車「VESPA 946 Quarantasei 」嗎？
這輛車的命名由來，是取自VESPA第一輛摩托車（MP6）所誕生的「1946年」，因此以VESPA 946為名，除了是向VESPA首款作品致敬之外，也代表著VESPA將再次追求憾動人心的改革，也象徵這台車將重現 1946年VESPA衝擊全球摩托車市場的榮景！
官方表示這將是一台不歸類於過去任何VESPA系統，以「徹底嶄新的VESPA」為出發點來設計的車款！而這台超話題的VESPA新車也終於陸續在全球各地上市了，亞洲地區由日本率先正式發售！
雖然目前上日本的PIAGGIO VESPA官網，還看不到VESPA 946的販售資訊...
但在日前於日本公開的「Vespa 946日本導入發表内覧会 」上，公佈了VESPA 946的日本官方定價...
「Vespa 946日本官方定價￥1,150,000円」（折合台幣約34.5萬元），2013年預定出貨台數僅僅為「20台」！！！
是的！大家都知道VESPA的速克達比較「高貴」些，但應該沒有很多人猜到這台124cc的VESPA 946要價台幣三十四萬多吧？因為這台車可是VESPA全手工打造的，連車把手的皮革製品也都是原廠工匠一針一線手工縫製而成，可以合理推測這台車根本就不是要賣錢的，而是要賣品牌形象的啊！！
http://youtu.be/_fwjMWX7zkQ
當然假設VESPA 946引進台灣就更不只這個價錢了，除了中華民國萬萬稅先加個50%之外，再加上VESPA原廠堅持全手工的極少量製作，還有代理車商營運所需的利潤... 預估一台破五十萬不成問題！再者這輛「藝術品」的許多設計，應該還會被某「天兵驗車機構」刁難，怕就怕就算有車迷鐵了心要在台灣買這台車，結果被迫要改成四不像之類的... （嘆息）
不過先撇開官方訂價，還有悲傷了一輩子的鬼島法規，單純來看VESPA 946這輛車，真的是美的讓人窒息！！
以1946年VESPA發表的原型摩托車「MP6」為基礎，融合大量「近未來」設計元素，打造出這一款被稱為藝術品也不為過的全新風格速克達摩托車。整體車型繼承了VESPA傳統的OMEGA（Ω ）經典車體，加上了造型嶄新獨特的懸空座椅，以極簡俐落風格創造出艷冠四方的驚人造型，是一輛充滿許多從未見過獨創元素的時尚巔峰車款。
雖然VESPA 946只是一台124cc的四行程單缸速克達，官方公布的最大馬力也僅只有11.4HP，但它原廠就將ABS以及ASR（Anti Slip Regulation ，同循跡控制系統）系統列為標準配備！也是VESPA少見的小排氣量前後雙碟車款！！
另外VESPA 946還配備了許多「破格」的配備，如合金車體、LED車燈、全液晶儀表，加上義大利純手工製造，也難怪它要開出這種「天價」了！
不過車迷也不用替PIAGGIO擔心，遽聞日本在公開售價的當天20輛配額就被預訂一空！這種逸品等級的東西加上「限量」兩字，從來就沒有在擔心賣不出去的問題啊...
值得一提的是，懸空座椅是這台車的造型亮點之一，自然這台車是「沒有置物車廂的」！不過也不用擔心生活機能不足之類的問題啦，騎這台車一整個潮到噴水，誰還會在乎沒有車廂這種「小問題」呢？(*´ω`)
至少這台車雙載是沒問題的！從俯瞰照片來看，可以清楚看到原廠有設計雙載的腳踏空間，而且座椅的實際面積也比想像中的大許多，看來要再現科技風格的羅馬假期浪漫不成問題了哈哈哈哈哈哈... （淚查銀行帳戶，發現根本買不起...）
VESPA 946黑色款式也很有味道喔！但不論換什麼顏色，感覺這台車實在很難低調啊...
■VESPA 946主要諸元
引擎：四行程氣冷單缸SOHC 3汽門
排氣量：124cc
缸徑/行程：52mm/58.6mm
最高出力：11.4HP（8.5kW）／8,750rpm
最大扭力：9.6Nm／7,750rpm
燃油供給方式：電子噴射系統
啟動方式：電動馬達
變速機構：自動無段變速CVT系統
車體：合金硬殼式車身
安全系統：2渠道 ABS、ASR（Anti Slip Regulation）系統
前避震：單槍油壓式避震
後避震：預載可調多連桿式懸吊
前制動系統：油壓式220mm碟剎
後制動系統：油壓式220mm碟剎
輪胎：120/70-12（前輪）、130/-12（後輪）
全長/全寬/全高：1,965mm/730mm/1,170mm
輪距：1,405mm
座墊高：805mm
油箱容量：8.5L
車輛重量：147Kg
生產國：義大利 |
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