本文章最後由 小薛_KAWORU 於 2013-8-22 17:08 編輯
前情提要：光頭與長毛怪【重機橫渡美國】(小薛篇)～倒數100日！
http://forum.jorsindo.com/thread-2406139-1-1.html
http://youtu.be/6U3lD9Dw5nY
嘿嘿嘿... 這篇文章就是為什麼「重機橫渡美國倒數100日」，後來少這麼多篇的理由啦！
在大魔王的穿針引線之下，很榮幸的我得到了台灣KAWASAKI的贊助，要在出發前往美國之前，先在台灣做一次ER-6F暖身長途旅遊！而既然要在台灣先做暖身，我自然會選擇我最愛的老梗目標...
「遠征台灣公路最高點武嶺」！！
（這是年初騎小速克達攻武嶺的照片哈哈哈。）
為什麼這麼喜歡武嶺這個地方其實我也說不出來，可能我上輩子是猴子、然後這輩子是笨蛋的關係，所以我總是喜歡往高處爬！但自己走路爬山又太累，然後在台灣騎車能到的最高點就是武嶺了！所以武嶺這地方我還真的是去不膩顆顆顆，也因此在洽談這次暖身贊助活動時，我很自然地就決定再次挑戰這個去不膩的老梗景點！
不過首先要搞定的問題，其實就和重機橫渡美國一樣，既然我要做的是「重機旅遊」，那沒有重機當然是不行的啊！不過台灣KAWASAKI只能幫我找到最新款的ER-6F，But... 我在美國買的可是06年的單燈版ER-6F啊！雖然這只是一個很無謂的堅持，不過我總是希望能騎到同樣的車款來做這趟「暖身」，要是沒騎到相同的車款，那感覺意義就不大了你說對吧？
就當我在FB上公開徵求是否有車友知道哪裡可以租到舊款 ER-6F時，馬上有一位熱情的車友「Zakk」傳訊息來，說他剛好有一台07年的ER-6F可以借我！款式就和我要在美國騎的那台一模一樣！！（僅配色不同）
更巧的是這台07年ER-6F除了改平把和排氣尾管之外，其他通通保持原廠式樣！里程也還不到一萬二！無摔無倒正常騎乘保養，狀況可以說是絕佳，相信可以讓我預先習慣舊款ER-6F的脾氣，再加上Zakk超熱情的說車免費借我騎，還不用付租金給他！真的是讓我感動到不行啊...（Zakk老弟，等我從美國回來後約一下，我再請你吃一頓！）
有鑑於上一次重機環日的時候也發生了不少驚險畫面，因此這次決定車頭車尾都要安裝行車紀錄器！
原本是考慮要用專用的雙輸出USB充電座來供給電力，但後來考量到為了追求絕對的穩定性，決定改用大容量行動電源來供應車頭車尾行車紀錄器運作，畢竟一顆5400mAh的行動電源就能讓行車紀錄器跑16小時左右了，車體電系能不動的話當然還是不動最好。不過要是通勤車的話我就會考慮慢慢研究怎麼搭配最穩定，畢竟電門啟動的同時，車頭車尾行車紀錄器也開始同步錄影的爽度當然還是最高的。
雖然這台是借來的車子，也只是要騎一趟武嶺就要還車，但由於十天後就是要騎同款車進行橫渡美國的挑戰，因此能了解的部分就趁機先去了解！例如說車尾的行車紀錄器要放哪才好，還要考慮未來行李會不會卡到之類的...
很幸運的舊款ER-6F坐墊尾殼有一個小缺口，剛好可以走行車紀錄器的電源線！這樣就不用擔心還要鑽孔破壞車殼了...
原本以為安裝過程要很久，意外的還蠻快就搞定了！
「搭啷～～♪」 車頭車尾行車紀錄器安裝完成！！
其實不仔細看還看不太出來行車記錄器裝哪裡呢...
車頭行車紀錄器我裝的還蠻低調的，因為想想很多時候不讓人家知道我正在錄影，也許會對自己比較有利...（怕遇到壞人一看到行車紀錄器就先行破壞之類的！）
但車尾我就裝得很高調啦！根本就是對後面的駕駛者強調說：「我正在錄影！請大家互相尊重！」事實上不管排氣量多大的重機都還是肉包鐵，愛騎車的朋友真的還是要多花點心思保護自己才是！
舊款的ER-6F借到了是一回事，但其實台灣KAWASAKI當然是想力推在台熱賣的13年新款ER-6F啊！雖然說在台灣ER-6F根本就已經是最暢銷的紅牌入門車款了，其實真的不差多我這一次介紹，不過這次暖身武嶺挑戰我當然也很想騎看看新款的ER-6F，因為這是個難得可以親自比較熱門車新舊款差異的好機會啊！不過就算我再怎麼喜歡騎重機，也不可能有辦法一個人騎兩台重機... 因此就邀請了同樣對ER-6F超有興趣的「麥楞師傅」（右）來陪我一起挑戰啦！！
啊... 抱歉！剛剛因為麥楞師傅還沒吃飽，所以剛剛不小心現出了原形！
只要有麥當勞可以吃，麥楞師傅就能保持源源不絕POWER！不愧是神奇的麥楞星人啊... 麥楞師父很久之前就考取了大型重機駕照，可謂女中豪傑啊哈哈哈... 一邊存錢的同時、也一邊物色未來要買哪一款重機，由於預算不是很多，加上安全性的考量，ER-6F ABS款一直都是「可能購買車款排行」TOP 3以內的重機，這次有機會能騎目標車款去武嶺玩，麥楞師父可開心的呢...
（小薛和麥楞相遇的故事請見：http://goo.gl/U0Ple ）
其實要出發前一晚不知道為什麼明明我很累，但就是睡不著！翻來覆去直到天亮才勉強躺了幾小時這樣... 也許就像小學生要郊遊前一晚總是興奮到睡不著一樣吧？果然就算活到30歲了，只要有機會騎摩托車我就還是和小孩子一樣，不過不同的是現在我可以靠喝咖啡提神了，小時後完全不懂這種苦苦的東西有啥好喝的哈哈哈...
吃完早餐後就前往領車啦！這次暖身的「ER-6F攻武嶺」企劃，由麥楞騎乘13年的新款ER-6F ABS款...
然後我騎舊款07年ER-6F一起同行啦！
其實剛好在前陣子的米其林2CT+輪胎體驗會上，我就曾經在賽道上騎過13年ER-6F ABS款，對它的操控性真是滿意到一個不行！最好能的話當然我是想一路騎新款車的，不過一方面是為了替未來暖身所以要先騎看看舊款，另一方面其實麥楞雖然有大型重機駕照，但一次上路經驗都還沒有！因此讓她騎有搭載ABS系統的重機還是令人比較放心的，所以一路上新款ER-6F主要都讓麥楞來騎乘啦！
延伸閱讀：130503 [採訪] 2013台灣【米其林2CT+】新胎發表試乘會
http://forum.jorsindo.com/thread-2403968-1-1.html
另外我原本是打算要穿夢工廠贊助的皮衣去攻武嶺！（詳見：倒數91日！ http://goo.gl/Lr4bfp ）不過實際去挑戰攻武嶺的時間是7/20，基本上就是台灣一整年中最熱的日子！別說穿皮衣了，就算是穿尼龍防摔衣都會熱到快休克，因此實在是沒辦法在這種季節穿真牛皮製的皮衣去騎車... 但幸好夢工廠傅大哥除了贊助皮衣之外，還贊助了他們的滑衣！因此我就決定穿他們家的滑衣來去攻武嶺了，除了排熱排汗之外，更重要的是長袖的滑衣剛好可以預防曬傷！！千萬別小看台灣七八月天毒辣的太陽，只要曬個半小時不到皮膚就可能會紅腫了，要是騎車曬一整天那真的是會受傷的啊，嚴重還可能引發皮膚疾病呢！愛騎車的朋友可千萬要注意防曬這件事情，這可不是女生的專利啊...
在台北騎重機有個優勢，就是有許多四通八達的高架道路、快速道路可以走！這也是我最愛的部分，從內湖上市民大道高架之後，一路就可以順順的騎到台北港！連一次紅燈都不用停，騎大型重機大概只要40~50分鐘，但如果騎白牌預估要騎到兩小時以上吧...
當天是多雲的陰天，所以天空不藍有點可惜... 但其實這正是夏天騎車最好的天氣！因為雲層多少擋掉一些毒辣的太陽。
一轉眼就把市民大道騎完，進入到新北市。很多年前我在忠孝橋機車道騎著白牌速克達，看到前輩騎著紅牌重機在汽車道愜意的奔馳時，我就期待著總有一天我也要騎重機享受同樣的便利性，多年後的現在終於是圓了這個小小的願望... 雖然這個願望小歸小，但還是很有爽度的喔呵呵！
順順的接上新北環快、64號快速道路...
又是一轉眼就來到61號快速道路，也就是西部濱海公路啦！超爽！！
說出來挺尷尬的，但其實我都把西濱當成「重機高速公路」來看！每次有機會去中南部出差，我都很期待有機會能騎重機走西濱下去。
讓人很不爽的是，紅牌重機上高速公路被黑箱搞掉的現在，大型重機還是沒辦法騎到桃園機場！雖然說的確沒什麼機會騎重機去機場接人（畢竟行李沒辦法載），但這是爽度問題啊！多年前去日本成田機場看到有人騎重機來接朋友，那種感覺超有FU的說，未來希望有機會體驗一下！
說到我最喜歡的騎車方式... 當然還是以風景優美的山路優先，不過在濱海大直線悠閒的高速巡航也是很爽的。
雖然說西濱某些路段的路面真的不是很好，但大體上來說還是能騎的很享受啦！
那種追著風不斷高速前進的感覺真的很讚啊！
對了，由於找不到麥楞頭圍的安全帽（廢話！），因此麥楞在騎車時只好把麥楞頭背在背後這樣... ( ´ ▽ ` )ﾉ
幸好這次一路上都沒有遇到眼紅四輪逼車，不過經過大卡車旁邊時還是會緊張，特別是在西濱上很多大卡車都會噴雜物下來，有在騎快速道路的重機車友要特別注意啊！
我會特別喜歡騎重機跑西濱，其實還有一個原因就是...
沿海的巨大風車！
回想到去年在挑戰重機環日時，到海邊看到風車也都是特別興奮，最後還決定把跟風車的合照當成書的封面呢！（結果一點日本味都沒有，其實是頗失敗的封面哈哈哈哈...）
反正我覺得騎重機去看風車就是很浪漫啦！我相信只要親身體驗過一次，你也會了解的！！
有一些工廠會把它們的建築物彩繪的很可愛，也增添了許多兜風的樂趣。
喔！路上遇到的第一台重機車友！！
很自然的舉手打了個招呼，才想起同向的車友應該看不到我揮手致意...
想不到對方默默的小開了一下右手手掌回應，這種重機騎士間特有的萍水相逢情誼讓人感覺很讚啊。
在還沒開放紅牌重機上高速公路的現在，北部重機愛好者要前往中南部就只能先騎西濱，而讓人覺得最麻煩的在於...
其實61號快速公路被切成好幾段，還是很多路段要走下高架等紅綠燈！（嘆氣）
快樂的時光總是過得特別快，要暫時離開高架路段啦...
好吧，等紅燈的時間就扭扭腰、動動身體，舒活一下筋骨吧！
BMW騎士：「（靠腰！怎麼有阿楞！？）」(*´ω`)(*´ω`)(*´ω`)
大清早領車後我們一口氣就衝到新竹！才終於不敵炎熱的天氣進小七避暑 。我也很愛騎重機出遊時，隔著便利商店玻璃窗看著自己愛車休息的感覺。
在這裡遇到了一位熱情的姐姐「Dir Shield 」，跟我們分享了很多在附近的達人遊玩景點！Shield 姐說因為她男朋友也玩重機（而且也是KAWASAKI的！），曾經帶她去那些景點玩過，所以才會知道。 Shield姐也說麥楞真的很厲害，通常女生都是被男生載的居多，但麥楞卻能考到大型重機駕照、還自己騎一輛出來玩！讓她相當佩服這樣，當然麥楞聽了是爽上天了呵呵呵...
休息好一陣子，補充大量水份後再次上路！重機騎士是不能向惡劣天候低頭的！！更何況這其實還不算真正的熱呢！！！小薛你要想想到了美國沙漠地區會更恐怖啊...
路上經過一座又一座的大風車，也都在努力的旋轉發電中，好像表示著「我們都很努力喔！你也要加油！！」這樣。
想想麥楞其實是第一次實際騎紅牌上路（扣除我牽大紅二世時，她差點把我的R1摔掉那一次之外），就讓她騎這麼遠不知道體力撐不撐的住...
喔？還有力氣比YEAH那應該就沒問題了哈哈哈哈哈...
西濱進新竹後有一段路上有一海票紅綠燈，每次經過都讓我覺得很煩燥...
特別是這路段平常根本就沒什麼車，卻幾乎每跑一分鐘不到就要停一次等紅綠燈！真的是讓人對這個紅綠燈時間調節設計者感到無言...
雖然看當地人闖紅燈都闖的很怡然自得，但一來闖紅燈本來就是永遠不被允許的，加上現在騎大型重機很容易被抓來用放大鏡檢視，因此更應該要做好表率才是。
麥楞：「腳踏車騎士加油！」
題外話... 在我去挑戰重機橫渡美國的期間，麥楞師傅也計畫要騎腳踏車挑戰四天三夜的山區旅行。
果然很多重機騎士都是「重機 & 腳踏車」雙修，畢竟同樣都是高娛樂性的二輪交通工具嘛！
來到全長2.25km，非常有氣氛的「鳳鼻隧道」啦！
棚架式隧道的設計讓鳳鼻隧道南向路段騎起來特別有FU。
感覺好像在一條綿綿不決的走廊上奔馳，感覺很夢幻啊！
有一種在隧道的盡頭，將是白雪繽紛雪國的夢幻錯覺...
但實際上... 在隧道盡頭等著我的不是雪國，而是測速照相機 ！
要是騎太快就會被罰錢這樣... (; ﾟдﾟ)
麥楞碎碎念之：「咦？我剛剛時速到底是70？80？該不會是90吧喔呵呵... 慘了！會不會第一次騎重機上路就收到罰單啊...」
接下來進到比較熱鬧的區域，路上的車也變多了，超車時也要特別小心才行...
但無論如何，個人覺得快車道還是比危機四伏的慢車道安全多了！衷心期待台灣廢止禁行機車、路權歸還普羅大眾機車騎士的一天來臨...
雖然考到大型重機駕照、入手重車後已經騎過無數次快車道了，但我必須承認由於我大半輩子騎車的時間都被畸形法規壓迫而不能走快車道，因此現在每次騎重機走快車道都有種令人感到莫名悲傷的矛盾快感...
經過新竹香山著名景點「豎琴橋」啦！
看到風景漸漸變遼闊，麥楞恢復了活力奮力向前衝刺！
雖然說今天沒有藍天可以看有點可惜，不過只要沒下雨就算萬幸啦！我們這時才想到麥楞頭要是淋到雨的話大概就報銷了哈哈哈哈...
繼續走61快速公路朝中部前進！GO！！
從上次休息後又騎了好幾小時，麥楞肚子開始餓了...
剛好也在這時進到台中市區，心血來潮決定去找一位朋友抬槓順便吃飯，因此請出了Google Map來使用導航，這原本真的是超級方便的！直到前陣子Google Map Android手機板更新後，不但沒辦法跟電腦同步「我的地圖」，而且終於能在台灣用的Google導航也變不見了！真是令人非常吐血... 期待Google快點把這些好用的功能改回來。
果然進到市區後，麥楞就成了路上的焦點！停紅燈時許多騎士都對麥楞頭議論紛紛...
又騎了40幾分鐘，終於來到好友「駿哥」的店，可以吃東西啦！！
其實這也是小薛的重機橫渡美國行贊助商之一... 「臻士Q手工饅頭」！！
餓昏的麥楞抱著展示櫃不放...
豪氣的駿哥說想吃啥自己隨便拿！總算是解決了麥楞餓到快爆走的危機...
推薦給住在台中、或是會騎車經過台中的朋友，「臻士Q手工饅頭」真的是現場純手工現做的喔！口感品質都和你想像中的饅頭差很多咧！（ http://www.jennsq.com/ ）
然後這是我之前幫臻士Q拍的搞笑廣告哈哈哈哈...
http://youtu.be/wm0A5sp4Hl8
滿油箱從台北走西濱來到台中進市區，油表竟然還剩下兩格！不過為了安全起見就還是決定先加油...
這一算可不得了！ER-6F油耗竟然可以達到30km/L以上啊！！可能因為一路上我們都是順順騎，又是跑西濱大直線少紅綠燈的關係... 這個油耗表現真的是讓人太感動了，換個說法就是... 一台R1要吃的汽油，可以供兩台ER-6F跑！（05年R1即使低轉順順騎，至多也只能達到15~16km/L的油耗，非常的恐怖！）
騎進了台中太平市，決定走著名的136縣道前往南投，這剛好也就是紅牌新手麥楞的大型重機山路初體驗啦！！
意外的麥楞這次跟得很順！因為我還記得上一次我騎R1、麥楞騎CBR 250R一起跑山路時，差不多「每兩個彎」我就要慢下來等她追上，其實是蠻累人的... 但這次兩個人都騎同樣的車，加上雙缸ER-6F有渾厚低轉扭力的加持，紅牌新手也一下就成了老手了！
不過因為剛才吃太多饅頭花了不少時間，所以才剛進山區後沒多久就入夜了...
更慘的是由於前陣子台中地區山路才飽受颱風肆虐，因此滿地都是枯枝落葉和泥沙啊！一整個超危險的...
加上136縣道又常常遇到大卡車，視線不良+路況不良的雙重夾擊下，這趟山路真的騎得相當辛苦。
不過看麥楞怎麼好像老神在在的樣子？
原來是因為新款ER-6F有ABS加持，所以她遇到泥沙路面剎車也不擔心的原因啦！！
舊款的ER-6F在動力上可能沒差多少，但光是沒有ABS在安全性上就差很多啦！每次我看到路面有泥沙都非常怕一個不小心就LOW SIDE轉倒... （抖）
繼續摸黑騎車向前推進... 很不巧的我這台07年ER-6F頭燈之前保養時，車主不小心換錯燈泡，被不肖車行推薦換成那種什麼「超白光」燈泡，不但更不亮而且還比較耗電（燈殼明顯比原廠燈泡燙很多），所以只好請麥楞從我旁邊幫我打光這樣哈哈哈，其實這些進口重機的照明效果都不會太差的，所以只要保持原廠式樣就OK囉！
夜間騎車的感覺其實我也很愛，特別是如果一路上都有路燈的話，就會有一種在「被守護」下奔馳的感覺！那也是相當有FU的。
其實前往合歡山的路上有一度迷路，原本該往東走、卻跑向南邊！大概浪費了30幾分鐘吧？不過每次遇到這種蠢事，我都會跟自己說「因為走錯路，所以躲掉了危機！」來安慰自己，例如鑰匙掉了、還是車輛故障顧路時我也會這樣想，而且更重要的是在危機解除、重新上路之後，騎車也要更加倍的小心！因為要是重新上路才遇到事故，那就會變成「被絆住而遭遇不幸！」，這樣我會更加倍的肚爛，因此絕對不能讓這種事情發生哈哈哈哈...
總算！順利的踏上了前往合歡山的路...
由於夜路實在沒啥風景可言（行車紀錄器拍出來也就是頭燈範圍這樣...），因此就容我跳過這一部分啦！原本以為說這次騎紅牌車走西濱應該會比白牌車輕鬆很多，應該還有體力去看看星星還是散步之類的，但可能因為前一天太興奮沒睡好，因此晚上到民宿之後，基本上可以說是瞬間昏倒！隔天早上自然是生龍活虎啦...
我的旅遊節目主持偶像「Janet」也住過這間民宿喔！J姐的笑容好陽光燦爛啊...
民宿老闆很好心的讓我們把車停在中庭，不過由於一般泥土地上架側架會倒車，因此中庭只停了麥楞的新款ER-6F...
我跟Zakk借的舊款ER-6F則豪爽的直接停在人家民宿門口！好有爽度啊哈哈哈哈哈！
另外要分享一下身上這件「卓風創服有限公司」贊助的T恤...
T恤上的圖案就是未來挑戰重機橫渡美國時，最重要的美國西部開拓歷史公路「ROUTE 66」！穿起來真的是讓人很有冒險犯難的情緒啊！而且容易皮膚過敏的我，如果穿到材質不好的衣服就會全身搔癢，而穿著這件T恤流一整天汗卻都還是很舒服，可見MIT的品質果然還是值得支持的！
（對這件T恤有興趣的朋友請見： http://www.drawfun.com.tw/?p=product_main&product=11 ）
還有麥楞在吃過早餐後，拍到一個很可愛的東西...
咦？好像哪裡怪怪的？
吐司！狗狗叼著吐司在散步！？而且還是烤過的哈哈哈，這是牠的早餐嗎？好日系動漫的場景啊...
整理好行李後，就準備再次上路啦！對住在都市的人來說，武嶺的美景實在太有吸引力了，其實花了這麼多時間、精力、經費來到這裡，也就是為了要欣賞攻武嶺一路上的美景啊！！
攻武嶺一路上的畫面，就用行車紀錄器的截圖來做分享，同時也分享紅牌重機超新手「麥楞」的2013年ER-6F ABS的騎乘心得！
（藍字為麥楞親筆心得分享）
麥楞，檔車經驗：
野狼通勤兩個星期(2011)、大型重機考照練習時數 6 小時(2012)、HONDA CBR250R 出遊兩日 (2013.04.27-28)、以及此次的KAWASAKI ER-6F 出遊兩日...
喔！其實還有一次經驗，就是小薛牽 R1 的第一天，有跟他借來上路一下，沒想到騎不到 20 公尺遇到第一個紅綠燈就差點把他的大紅給摔了 囧rz，還好當時使出吃奶的力氣硬是拉回來！！！然後再也不敢說要騎重機這件事了…
而這次，是我第一次大型重機正式上路的體驗 ( ´ ▽ ` )ﾉ 。
前一晚當然也是緊張的不得了，雖然已經知道這次騎的是有殼的街車，騎姿不會像 R1 那樣的趴在車上，腳要往後伸的老高，可是想到上次差點倒車的經驗，就讓人不安…
但出遊的興奮心情還是壓過了不安的心，看到車的那一刻，整個人興奮的都快爆炸了，很快的辦好租車手續，就準備要出發上路啦～～～
騎小車出遊，都要一早早起床，早早出門，才能早早地慢慢嚕到目的地；但這次因為走西濱快速道路的緣故，睡飽再出門就好嚕～～，從內湖出發，上了環東快速道路後，就一路接市民高架橋、新北環快，一個紅綠燈都沒遇到，就到了台北港，準備接西濱快速道路了！
沒想到第一次騎重機就可以騎這麼遠 ヽ(*´∀`)ノ。
這次的 649c.c. 排氣量的經驗跟上次騎 249c.c. 的感覺真的完全不同，二檔就可以達到時速 80km了，一個沒注意時速錶，順順騎就已經以破百的速度在行走了，想來實在有點可怕，直到桃園段接台15線遇到紅燈要煞車時，才發現原來自己是在這麼高速的行進狀態；有ABS煞車系統的我輕鬆的停下，然後就看著小薛打滑到前面才停下 (汗) ，後來才乖乖的不斷低頭看時速錶前進。
騎快速道路很爽，不過跟汽車併行，還是讓我感到怕怕的，因為還是會遇到一些看你摩托車旁邊還有空位，就直接不打方向燈跟你借位要超車的不良駕駛… 超嚇人的呀！不過通常都不是跟我借，而是跟小薛借 XD，害我在後面看得心驚膽跳的～。
騎了兩天下來，覺得租車店老闆講得實在對，這真的是一台沒有什麼需要注意的車，很好上手，就連爬合歡山的過程中，我這個檔車新手也可以輕輕鬆鬆的使用三檔上了好幾個坡度不小的髮夾彎，到後段路小車多時，才換到二檔上山；因此笑稱 ER-6F 的檔位為：強勁的一檔、穩定的二檔、神奇的三檔、滑順的四檔。
其實我真的是非武鬥派騎士，平常騎車通勤時，也只有在平地直線時，時速才會達到 75~85km/hr，但只要一碰到山路，不管是上山還是下山，馬上應驗了「直線一條龍，彎道一條蟲」這句玩笑話，所以跟大家出遊時，都要讓大家先走，自己再慢慢跟上；而這次騎到了重機，玩笑話轉為「上山一條蟲，下山一條蠕蟲」更是適合我了 XD，畢竟，機械腳踏車只是我的代步工具，慢慢騎、安全騎，才能騎得更遠，讓我欣賞到更多的風景；騎得更久，讓我有更多時間享受煦風撲面的愜意之感～。
雖然說好不在晚上騎車的，因為安全帽裝的是抵擋烈日的深色墨片，但在台中休息的太久，所以最後下縣道 136 後，天就黑了，接下來就是一路摸黑上清境，這個時候突然懷念起了放在家中的 OGK KAMUI，內建墨片對於不管是早出晚歸的通勤族，或是應付白天晚上都會騎到車的旅人來說，都是非常好用的一項功能呀！（其實這次會戴 MARUSHIN 龍魂，也是因為超愛它那閃亮亮的騷包彩繪啦～～，被外表迷惑，就只好自己承擔夜騎的風險。）
到了清境的民宿，因為是出發前兩天才訂的，所以超極爆炸便宜的杏香紅民宿早已租罄；這次訂到的是位於清境最高 7-11 （富嘉門市）旁的格林雅築民宿。我們到的時間大概是晚上九點半了，算是有點晚，有點打擾了；但是民宿老闆的女兒（超正！25歲左右 XD ）還是客氣的接待我們，指引我們可以將車停在小木屋前的小庭園中。但是因為山上天候不佳，溼氣重，所以車無法直接靠側柱停在泥土地上，得找一塊石板來墊著。
211KG的車（ABS版），我可以騎得動，往前牽得動，但在小庭園中不啟動（因為很晚了，怕吵到別的房客）實在無法前後移動停在特定的位子上，只好請小薛來幫我牽車喬位子，好不容易停好了一輛車，準備要停第二輛時，喜歡在濕草地及晚上出現的“鍋哥”突然都跑出來拜訪我們了 XD 偏偏天不怕地不怕，勇於向前追求實現夢想的小薛罩門就是“鍋哥”！所以只好將第二台車牽回接待處小木屋的小花園中停好。
PS. 「鍋哥」， 青蛙及癩蛤蟆之敬稱。
第二天從民宿出發，上到武嶺大概只花了 25 分鐘，雖然不是整片的藍天白雲，但是合歡山上的景色依舊讓人感動；騎在全台最高的公路上，那種感覺真的是舒服暢快，難怪不管什麼時候，都會吸引全台各地的旅人到這個地方來朝聖享受。
（回到小薛分享）
清境→武嶺這段路，絕對可以排的上台灣我最愛的道路TOP 3以內！如果天氣好的話，一路上風景真的是超無敵壯觀啊...
有上過武嶺的朋友應該都知道，其實上山是相對比較輕鬆的部分！因為下山時要是沒注意控制剎車，導致剎車系統過熱失靈，那真的是會出人命的啊...
對了，武嶺停車場的地面狀況一直都不是很好，入口就有一個大坑洞，想騎重機來挑戰武嶺的朋友可要特別注意這點喔！因為預估短時間內應該是不會有人來修了...
總算是平安順利來到武嶺啦！！
再次回頭分享一下，「清境→武嶺」麥楞視點的行車紀錄器截圖。
一直以來我都很希望有人能幫我拍這種行車追焦影片，不過過去苦無器材、也沒有人願意練這項特殊攝影，因此只能看著外國YouTube影片流口水...
不過隨著行車記錄器的普及，現在只要出遊時裝著行車記錄器，連著機車USB供電器或者是隨身電源，放著讓它KEEP ROLLING就能輕鬆得到許多珍貴的出遊影片，對於行車安全也是一種保障。
回到ER-6F的騎乘感上，新款2013年 ER-6F ABS前陣子在賽道騎乘時，就對它極容易上手的騎乘性感到驚訝...
明明只是600cc級的重機，但在高扭力輸出的雙缸設定下，低轉騎乘感和公升級重機沒啥差別！！
而且把速度拉上來之後，時速60~120km/h的加速力道也不比公升級重機弱多少！引擎剎車的阻力也比想像中的小很多，說誇張點就是這台車其實可以隨便你騎，根本不用太在意檔位和轉速控制！
「想加速巡航就升檔、要爬坡或超車需要瞬間加速就降檔加油門！」ER-6F這台車真的是檔位隨便打、油門隨便催就好！騎了整整兩天後，非常能了解為什麼大家都會推薦ER-6F給重機入門新手騎乘。
以「攻武嶺」這條熱門路線來說，最大的挑戰當然就是陡坡＋跟車了！
畢竟從西部攻武嶺的路就只有台14甲這一條，不論是挑什麼時間去跑，肯定都還是會遇到一般小客車、遊覽車、甚至是運高麗菜的大卡車！這時強大的低轉扭力就是機車騎士最需要的動力啦。
我的第一台重機是HONDA CBR600F4i，其實性能算是非常猛的車！不過不幸的前車主改了一支雜牌尾管，而且沒有做任何動力輸出調校，結果就是低轉扭力通通跑光光！因此爬山時我就必須不斷拉高轉、不斷半離合去拖才能爬上去，這樣騎真的是相當辛苦，那如果遇到塞車當然就更痛苦了...
而後來換了YZR-R1再來挑戰武嶺當然就輕鬆多了，公升級的動力隨便轉都很猛！不過我沒想到騎600cc級的ER-6F來攻武嶺竟然會更輕鬆！一路上不管是遇到塞車要慢慢爬、還是沒車盡情奔馳時，我幾乎都只用三檔就搞定！等於是把大排氣量重機當成速克達在騎啊哈哈哈。
出發前真的沒想到，挑戰武嶺也可以挑戰的如此輕鬆。
最後當然就是要拍張ER-6F攻武嶺紀念照啦！
剛好旁邊有對情侶是共騎一台檔車上來的，可以看出那位女生看到麥楞自己騎一台重機上武嶺時，那種眼睛發亮的神情啊...
因為很多人在排隊，拍紀念照手腳要快一點才行... ( ´ ▽ ` ;)（慌）
07' ER-6F & 13' ER-6F ABS 台灣公路最高點「武嶺」制霸！
再回到麥楞的心得文分享（藍字）...
下山之後，我們跨過台三與台一線，直達西濱快速道路彰化段，北上回家。畢竟騎重機的機會不多，就趁這次快速道路騎夠本吧！(*´ω`) 一路上也有遇到幾台重機，不過一起步，他們咻~~一下就不見了，剩小薛陪我慢慢嚕回台北。
快到台北港時，小薛說有一台車裡面的乘客用
這種臉看我們。我說太誇張吧！你怎麼會看到人家車子裡面去？
結果我們在下台北港靠路邊休息時，剛剛小薛說的那輛車也跟我們一起靠邊停了下來 了！ 剛開始以為是我們超車的舉動惹到人家要來堵我們...
沒想到，他們一靠邊停就搖下車窗很興奮的問我們麥楞頭的作用是什麼？說有在網路上面看過我的環島文，只是想要給我打氣而已！讓我虛驚一場，但當然也是很開心的！ ヾ(´∀｀)ﾉ
休息完後，左轉台 64 線，東西快速道路，最後再由市民大道回到內湖駿德重機還車。
就這樣，兩天的大型重機體驗順利結束了 ( ´ ▽ ` )ﾉ ，好險順利結束了 ^^，謝謝 ER-6F 帶給我美好的紅牌重機初體驗。如果以後國道開放大型重機的話，我想 ER-6F ABS 版真的是一個很好的購車優先選擇。
（再次回到小薛心得分享。）
而隔天我也和Zakk老弟相約還車，結束了這趟ER-6F暖身旅程。雖然說我目前的座騎是動力性能更猛的YZF-R1，不過如果就長途旅遊來說，的確ER-6F是更合適的車款！騎姿更舒適、油耗也只需要R1的一半、動力夠用之餘，爬山還更輕鬆！而如果是騎ABS款式當然就更安心啦，畢竟出外旅遊時，什麼離奇的情況都可能發生啊！（撞鹿還是撞熊的影片網路上一大堆，真的不要鐵齒說自己不會遇到哈哈哈哈...）
感謝台灣KAWASAKI贊助這次的重機橫渡美國的台灣暖身行，讓我預先有機會能了解ER-6F這台車的個性和騎乘感，接下來再過9天就要正式出發前往美國了！感謝各位朋友的支持鼓勵，我會努力平安完成挑戰的！！ヽ(*´∀`)ノ
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微妙悲慘的後記...( ´ ▽ ` )ﾉ
還記得考到大型重機駕照當天的下午，我就殺去南部牽了一輛CBR600F4i回來，這幾年西濱騎了數十次，也拍過重機環島節目，還有多次小老婆網聚出遊、攻武嶺OOXX... 從來沒有被開過單！
甚至去年重機環日，一個月內騎了6,700公里，也沒有被開過任何罰單！然後我的無傷紀錄竟然就栽在橫渡美國前的暖身企劃哈哈哈哈哈...
原本以為ER-6F攻武嶺暖身行平安順利結束就沒事了，但非常悲慘的在兩週後我跟麥楞都收到了紅單...
【台61西濱164.3KM】！！
是個著名的速限降低陷阱（90→80km/h），在彰化伸港剛上西濱高架的路段。
慘的是... 快速道路比照高速公路，所以超速19km/h罰3,000元！
我覺得這可以當成一種「警惕」來看，就是其實我已經很小心了，加上麥楞師父是新手所以根本不敢騎快，但結果我們還是不小心違規超速被罰！也讓麥楞師父第一次的紅牌初體驗就見紅（罰單）哈哈哈哈哈哈... 所以說！
「騎車出遊要小心再小心！」
「騎重機要騎得久、不要騎得快！」
各位車友共勉之... (n_n)b
It’s almost 【motorcycle ride across USA】
10 days 12 hours 6 minutes 24 seconds
http://itsalmo.st/#motorcyclerideacrossusa
光頭與長毛怪【重機橫渡美國】倒數10日...to be continued
累積天數：0 days
累積里程：0 miles
累積花費：100美元（台幣3,000超速罰單） |
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