本文章最後由 『Ares』 於 2013-6-7 00:25 編輯
最近看超多人都在密切的討論這台YAMAHA SMAX
相信很多等這台車 等很久的 這兩天也陸續牽到車囉 當然我朋友也不例外~~就在前天晚上 抵達店裡了
由於新車剛到 這兩台車之後是要拿來當出租車的
於是乎 就決定要鍍膜了~~好洗車 抗汙力也強 持久度也比打蠟久
一早就把兩台車 牽到店裡施工了....
在昨天騎在路上 還有一個阿伯非常好玩的問這是哪個牌子的車....
哈哈!!
到店後....就開始了 鍍膜前的 前置作業
開始洗表面的灰塵 細節部分也要注意一下 這卡鉗感覺比三代的大顆一點 (自我感覺 哈)
這隻避震器 坐起來還蠻舒適的! 以我三代原本避震來比的話..
帥氣的水冷 散熱鰭片外蓋
YAMAHA傳動蓋 壓紋感覺好有質感^^
這貼紙貼的角度 非常的顯眼
清潔完...風槍趕水後
開始貼全車的遮蔽交代 準備進行拋光流程
新車到一定多少有點細紋! 細紋單靠推蠟是可以減少...但大多是把紋路蓋掉而已喔
根治的辦法就是...拋光
由於是新車的關係 細紋是要到仔細看才會覺得明顯的狀態
用較低切銷力的拋光劑比較適合
使用拋光劑為:猛男 85RD (低切銷力) 可處理較細微紋路 原本的細紋 用低轉速慢慢拋 這瓶拋光劑 在美容界也頗具盛名
相信有在玩蠟的人一定不陌生^^
好處是拋光不容易有粉屑... 車殼顏色變深遂了 拿照妖鏡照過後..細紋就不見了 拿來看細紋的手電筒 接著全車拋光*2 .....
側條為消光銀 說真的 這台車 外觀線條感覺非常低調內斂
但整體來講 看他設計的細節 感覺非常的細心及用心
很多人好奇13吋 會有什麼好胎..
但我看到這間距,我覺得這台車我想改裝潛力應該很大吧!!
↓↓示意圖↓↓ 補充:SMAX尾翼 前面這位子的螺絲 還有塑膠塞子防水(我沒有拍到) 怎麼感覺連凹槽都設計得很有FU~~
這台車的儀表板 非常的迷人呀~~ 這些東西 雖然說沒有設計感...但感覺得出來 YAMAHA再再從一些小細節改良
這跟三代勁戰一樣 全車線組皆補強防水
這引擎...巡航大概只有6000~6500轉
你當下馬上就會感覺到三種心得:溫和 平順 安靜
拋完一台後 接著換下一台
看到像鏡子的感覺 一整個就感覺很書胡~~ 非常有質感的LOGO (此為朋友店的貼紙) 拋光完後 摸起來澀澀的
雖然還沒上蠟,但基本的亮度已經出來囉~ 前面提到的 我忘記拍到特寫的塑膠塞子...
SMAX 非常具未來感的方向燈 (跟Areo的其實有幾分類似^^) 迷人的屁屁~~ 壓紋之美 中柱彈簧設計 細部特寫 卡鉗照 空濾總成長度示意圖 (尺為30公分) 原廠胎配備 建大 後面看花紋還以為是TT91 哈!!
這條胎 不錯喔! 只是還不熟~哈
拋光完後 接著的後續動作就是...脫酯 也有人說 除蠟
這動作在於 鍍膜前 要把漆面本身的蠟 去除掉
跟烤漆很像 表面要乾淨 沒有油 附著性才會高
脫酯中.....
再一次泡沫 有發現 脫酯完...水非常的伏貼趴在車殼上嗎?
代表現在車上屬於 完全沒蠟的狀態^^ 乾淨囉 慢慢的拖曳下來 乾淨澀澀的感覺
先從大燈來吧!!
大燈鍍膜 哈!!
這是玻璃鍍膜 拿來打大燈 透感十足^^ 均勻的塗開
方向燈也是
後照鏡也有
Carpro PERL內裝油 摸起來不油感
持久度高 延展性高 不惹塵 鍍膜後...更像鏡子了
這時間大概已經下午五點了
通常平均一台四小時至五小時 換個角度再來一張 質感的鋁排 天色晚了
呼~準備開始收尾囉 賞車吧!!
收工完後 就牽回到朋友店裡囉!
超多人在店裡等待這兩台車的歸來~~ 哈哈 驗收一下 哈哈
店內也拍幾張
老闆表示:我記得我是光陽車行 XD
SMAX 騎乘大約在 3000轉 離合器就接合了
跟另一個朋友三代勁戰 配完傳動的車測試一小段路約50公尺~100公尺 SMAX 說真的不是很佔優勢 但是卻一直咬在後面 快結束時 有跟上 拉掉的趨勢 (中尾速扭力 很扎實 且轉速還很低)
最後跟朋友討論出來一個結論 如果配完傳動+管子後....三代勁戰 傳動+管 的狀態下 勁戰可能會被CC數優勢打敗= =
當然這只是小分享一下動力心得
主要這台車 還是訴求 休閒 娛樂 大於 真正運動 或者Sport
相信過不久 台灣各大廠牌的改裝開發廠商 產品就會陸續問世了
老實說 這台騎起來的感覺 我覺得靈活度並沒有 輸三代太多 或許我神經粗一點
但至少在道路上 我這樣感受 其實還蠻靈活的
對了....SMAX的原廠卡鉗 來令 對於一些制動狂 可能不是很夠用 建議可以選配好一點的金屬燒結來令 做小幅度升級
牽車試騎了這一段路...到要交車 卻有一種不捨的感覺....
難道....這感覺是初戀的感覺嗎?
呵呵!! 大家準備好口袋了嗎?
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