Mobil 1 New Life 0w40、Mobil 1 Gear LS 75w90、ATE Super Blue Racing煞車油、STP 全油路清潔劑

有段時間都在測試油品，這階段也使用的差不多了，所以現在才整理分享文章
首先會用美孚這支New Life 0w40 的油其實是因為當時接近冬天了
個人又偏好美孚的油品來做使用，因為得知有此番號，於是便下幾瓶來做使用
以前傻傻不懂時還在試想此油不知道耐不耐得了摧殘，但是每每學習瞭解知識後，事實證明是ok的~
放上官方提供的數據表僅供參考之，但不做任何數據上之討論!!!

數據只是佐證,並不代表每個人會有所喜好、再因騎乘方式不同、車況不同等等因素影響。

New Life主要供應歐洲市場。合成油大多是合成碳氫油簡稱SHC (Synthetic Hydrocarbon)
而SHC眾多類別裡以PAO (Poly-alpha-Olefin)用最多

但由於歐洲全合成油品定義嚴格，所以此瓶身看不到標示為Fully Synthetic字樣。

從MSDS安全數據表來看混合物，只含50-60%的homopolymer, hydrogenated

因為它並沒有100% 的PAO作為基礎油，所以自然不能被稱作Full Synthetic的油品。

(歐洲油在定義上真的較嚴苛)

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下面是New Life0w40與其他番數簡單幾個面向做比較：

1.首先為New Life 0w40的冷啟動性(長條圖愈短表示冷啟動性愈好)

2.接著為New Life 0w40活塞清潔性

3.最後為New Life 0w40機油蒸發量(長條圖愈短表示蒸發量愈少)

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接著開始把機油倒入量杯內，可以明顯看到機油顏色似乎偏紅褐色？

漏下來的時候消泡性表現非常不錯,有一定水準~

舊油與新油的顏色做比較，很明顯看到新油為淡黃色，不是量杯裡的暗紅褐色

而使用快滿1000km的油色偏金黃色

磁石螺絲上快滿1000km累積的碳化物及鐵削情況

擦去磁石螺絲上的物質後，基本上都是碳化物居多

鐵削目測看來只有少數微微1~2點，保護性應該不差啦!!!

接著看到失油的情況，原本機油倒入600c.c，現在洩下來剩下540-530 c.c左右

失油率大概都在50 c.c左右，如果能在1000公里內更換

我覺得這樣失油可接受，況且不會全都漏出來啊!

敘述一下整體心得:

1.冷啟動一觸即發,就算12月的天氣爬上武嶺,也是一如平地般好發動

2.拉轉的表現可以說非常的順暢,鬆油門再補下去動力立即湧上並不會延遲

但是跟Shell Helix Ultra 5w40比起來,還是S瓶摧起油門較為輕些

M瓶雖然是0w,但就感覺各方面較為穩定,長途的騎程下來也不會有衰退的感覺出現~

3.抑震性在小弟的機車上可以說感覺不出來,因為自己有調整過怠速關係

所以可以說不管用哪支油後照鏡依然抖動,但是震動不會說非常大唷

4.與Shell Advance 4T Ultra 10w40比起來,M瓶感覺比較有扎實感,使用起來比較符合小弟的胃口

5.油耗的部份與之前相比較的結果沒太大的差異,所以沒紀錄數值的部份

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接著為Mobil 1 SyntheticGear Lube LS 75w90的部份

首先說明一下,之前2萬多公里的里程數都是使用原廠牙膏型的齒輪油(金帝85w-140、特使80w-90)

更換齒輪油都是每2000km做更換,就再某一次後把齒輪卸油和注入孔螺絲換成磁石之後

發現黑色雜質其實蠻多且蠻驚人的!!!

以下為齒輪油注入孔磁石螺絲:

以下為卸油孔磁石螺絲:

Oh~no!! 這張讓我看的心驚膽跳的,這樣的品質讓我以後對原廠的齒輪油真的不敢恭維了

於是換成整瓶Mobil 1全合成的齒輪油,價格換算下來和買牙膏型差不多

但是相對的品質上有了更好的表現,何樂不為呢?

欲更換齒輪油先準備免洗杯與針筒

看看這多麼金黃透徹的齒輪油啊!!!!  味道和一般齒輪油一樣臭就是了^^"

於是分兩次把100cc的齒輪油注入

之後也是每2000km更換齒輪油,可以與上面的磁石螺絲比較雜質狀況。

以下為更換Mobil 1齒輪油後注入孔磁石螺絲:

以下為更換Mobil 1齒輪油後卸油孔磁石螺絲:

心得:

明顯的比起原廠牙膏型的齒輪油雜質來的少很多,換了齒輪油後唯一有感覺的是收油門時滑行的距離變長了

其餘什麼油門摧起來變的比較滾溜的感覺,我只能說小車差異性真的不大。

但是就看到磁石螺絲吸附的雜質來講,我仍然會選擇使用大廠(Mobil…)的齒輪油來做使用。

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因為之前積欠太多文章未發表,立馬接著ATE Super Blue Racing煞車油

不知道為什麼,我都稱它為藍藍路~

簡述心得:

再使用ATE之前使用的牌子是福士Wurth的煞車油,就在更換煞車油後感覺煞車的手感比之前軟Q

在騎乘上來說也相對比較舒適,不會讓你覺得從按沒煞車卻突然間煞住的危險感覺存在

至於剩餘的可以用塑膠袋封住瓶口的部份,避免溼氣跑進造成煞車油失效。

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終於剩下最後一項了,那就是STP全油路清潔劑

基本上個人使用的汽油精只曾經加過一次YAMAHA小黑瓶的,之後就都加STP的相關產品來定期保養

基本上它的容量為354ml,一瓶可以配到79公升的汽油裡,想必而知一定不能加太多

過多的汽油清潔劑容易傷害噴射系統的涵養感支器或是化油器的負壓膜…等等。

倒出油精來基本上是淺黃色,味道非常不好聞就是了= ="

心得:

在這瓶使用上的感覺給我的感覺真的沒什麼差異,或許是都有按照里程數再加汽油精的關係

唯有騎乘時會稍微遲鈍了些,只要把該桶油耗盡再加新油不加汽油精就恢復(並非傳動造成的影響)。

如果說是該牌橘瓶的燃燒室清潔劑就到真的蠻有感覺,因為它屬於增加辛烷值的效用。

就當作是每經一段里程數加的保養來維持就好。

530/600 = 88.3%

失油量小高...

方便問下車種(OR CC 數也行) + 油耗嗎?

看樣 API SN 沒高溫高農肚+ 高ZDDP 撐, 空冷機種失油會偏高還是沒辦法解決

我查了某家的全合成
不曉得大大覺得如何

齒輪油用原廠牙膏型的漏下來真的很黑 (特屎我還看過褐中帶綠的大便樣 ...)
小弟後來改用機油當齒輪油用, 漏下來目測看起來好多了
用合成油或礦物油當齒輪油, 漏下來顏色也有差別
以下兩張都是機油當齒輪油用, 使用約 2000km 漏下來的照片
左邊是 MOBIL 1 0W40, 右邊是 FormulaShell 10W40
FormulaShell 目測看起就是比較黑, 比較多雜質
我沒裝磁石螺絲, 一直想不透為啥齒輪油會變黑
搞不好就是樓主磁石螺絲看到的那種雜質

圖文並茂啊!

感謝分享~

極品文但我還是覺得淫瓶淫蓋0w40客人用的習慣

好文章.感謝分享.

請問樓主, 你提供的數據是否為美裝的mobil 1 0w40,兩種產品是一樣的東西嗎?
另外我在基隆東帝士所買的似乎比你的還深紅褐阿,是照片色差嗎O_O

感謝分享這種圖文並茂的極品文章
大廠不是神油,但是大廠油就是友一定的水準
小弟目前齒輪油也和版大用的一樣，打算長期服用下去，而機油也看上Mobil的Mobil 1 Extended Performance 5w-30這支，不知道好不好用

KTK.ACE 發表於 2013-6-4 19:34
530/600 = 88.3%

失油量小高...

小的排氣量為 110c.c  另外油耗預估落在34-35左右
如果有再猛催油門,吹漏管都會有些許油漏出來
所以估計1000km的里程數,差不多是吹漏管排出來的量

Calvin0915 發表於 2013-6-4 21:59
請問樓主, 你提供的數據是否為美裝的mobil 1 0w40,兩種產品是一樣的東西嗎?
另外我在基隆東帝士所買的似乎 ...

小弟的數據是來自歐洲地區使用的New life版但官方的數據的確是和美裝的數據一樣,這或許要各自來體會囉!
至於顏色的差異,或許為各國的添加劑配方些微的差異所造成色差~

js0108 發表於 2013-6-4 22:19
感謝分享這種圖文並茂的極品文章
大廠不是神油,但是大廠油就是友一定的水準
小弟目前齒輪油也和 ...

真的!!  大廠並不是神油~就是穩 ^^b您說得 Mobil 1 Extended Performance 5w-30 這支是頂油啊!!!
用在機車上太奢侈了XD"