BMW C600傳動分享

今天很幸運, 剛好有BMW C600要更換傳動
貼上來跟大家分享一下吧


BMW C600的傳動設計與YAMAHA的T-MAX類似
也是把普利盤和開閉盤設計在車輛的右邊




拆下來一看, C600使用8顆普利珠




C600的開閉盤有多大?
比整隻手打開還要大




大型速克達的開閉盤與小排氣量速克達不同
採用8顆定位銷固定開閉盤的盤面與中心
為了防止因強大動力導致螺絲鬆開, 螺絲兩旁還有鋼片防止鬆脫




上面日期寫著....2012年5月9號
眼尖的網友很容易發現這個字體跟某廠傳動很類似




離合器採用傳統的五片離心式
也長得跟某廠的產品有幾分神似




離合器有多大?
就比HTC的蝴蝶機還大.....




常聽到站上125cc的改裝車, 最大馬力不到30匹
卻非常計較離合器有沒有吃滿

BMW C600的原廠離合器也沒吃滿
人家可以承受60匹的馬力..



不過, BMW C600把碗公做在靠引擎的內側
這是非常棒的做法

因為碗公和離合器的重量較重
這個設計可以有效降低碗公和離合器抖動的狀況發生



C600的皮帶也採用日本MITSUBOSHI (三星)製品





為什麼車主要拆C600的傳動呢?

因為他要改裝MALOSSI製品....



謝謝收看

代工的好處就是技術可以偷學，只是被知道後
以後就沒有代工的機會

大魔王~必屬佳品
好文先推再看~~

傳說中BMW C600~我也想要一台

大綿羊    看了都流口水了~~~

傳動結構跟GP800很像
不過離合器碲片材質看起來不是很優
要用碳刷材質咬合比較緊~

所以傳動只換了珠子??應該不只吧~~

我想換完傳動解封印，猛獸一台

感謝分享!
碗公在內側阿@@有趣有趣!~

某廠……有啥不能說的嗎？