本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-18 12:46 編輯
Department of Transportation，DOT
為 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)
所用來標示合乎聯邦機動車輛安全標準 218號規範
(FMVSS No. 218)，即規範安全帽各項性能的標示
p.s. FMVSS底下有很多相關法規
如美規輪胎也會看到DOT標示
DOT雖然在臺灣非為必備法規
但不少臺灣帽廠有在北美市場闖蕩
所以自然有這產品，加上CNS跟DOT
沒有極端差異性，往往DOT能PASS
CNS也OK，最多再做些小調整(反之，亦然 )
所以往往會這安規做為吸引顧客的賣點
這也讓國內市場變成好像沒這三個字母
"氣勢"上就弱了些，甚至被質疑......
在市面上流通的DOT標籤
比較沒有一個制示格式
與ECE標示合一
與SNELL標示合一
可以看到，DOT標示雖然不是"百百款"
但也夠"多樣化"了，不過這也造成混亂
且DOT屬自我宣告性質的安規
即不需要經由NHTSA測試即可貼標
但NHTSA會進行市場抽測，若不合規者
最高可處罰5,000美元 ─── 每一頂安全帽!
但這樣的高罰鍰，仍壓不住不合格產品的出現
就NHTSA調查報告指出，DOT適用地區(北美)
2009年到2010年，合格產品從86%下降至76%
而"變更品"從11%上升至22%
於2008年，NHTSA開始對FMVSS No.218
部份規範進行修改，並於2013年5月13日生效
其中，對消費者最顯而易見的改變，為DOT標籤
p.s.不過就算離新制上路的日子近了
目前還是不少廠商用舊制標籤
新制的DOT標示改變了不少
且DOT標示需永久地固定
而標示內容有以下要求
1. 製造商名稱或品牌及型號
2. 在1項下，需要有 DOT 字樣
3. 在2項下，需有 FMVSS 218 字樣
4. 在3項下，需有 Certified 字樣
所以綜合以上要求，結果如下
可以查覺出，NHTSA這樣的規定
讓不肖廠商沒有模糊地帶，毫無閃躲的空間
算是個頗正面的修改方向，不再是可能
讓人"自由心證"的 單單DOT三個字母
新舊比較
市售產品也開始有採用新制標籤
不過呢，臺灣並非以DOT為必備安規
且NHTSA管轄範圍是美國，換句話說
這些改變，在臺灣是不具任何強制效力
除非是臺灣生產銷往美國，或以DOT
為法定規範之國家/地區，才必須遵守
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