Part帕特油冷上KOSO油溫錶溫度異常低

小弟是FIGHTER車系，最近上了PART帕特油冷
但我將原廠一分半內徑的管子換成了工廠訂做的兩分內徑鐵氟龍金屬管沒包塑膠皮，並在冷排後（散熱後）加一個三通上KOSO油溫表！


油溫表我用一般12v的變壓器測試，室溫下顯示36度，用冰瓦斯噴sensor會降到1x度，之後再升回來！

裝好後發現待速五分鐘後溫度一直在23度C，出去試車回來變成22度…

我用打火機稍微烤一下裝sensor的銅質三通頭溫度會往上飆，車行有檢查過，待速時機油有送到缸頭去！

晚上天冷發動前溫度寫21度，騎大概2公里後顯示為19度…用一般指針溫度計放進加機油口溫度量到大概65度…

目前騎起來差異不大，也很順暢，但就是覺得油溫低的很詭異…請問有經驗的朋友知道怎麼回事嗎？

應該是上路之後有撞風 溫度會降低一點 畢竟是冷排後的溫度

LMJ 發表於 2013-4-7 00:35
應該是上路之後有撞風 溫度會降低一點 畢竟是冷排後的溫度

但二十幾度的油溫也太低了…

不就跟  CPU 散熱器 測溫一樣道理

核心溫度 跟散熱器 溫度不一樣  

況且 機油管路  那麼小一條  冷天撞風 散熱器溫度 就會更低

你要這麼想 機油底殼溫度 65度  經過 油冷器 送到缸頭 剩22度

散熱效果不錯

天威 發表於 2013-4-7 01:00
不就跟  CPU 散熱器 測溫一樣道理

核心溫度 跟散熱器 溫度不一樣  

所以機油溫度22度是正常的嗎？

我覺得是你的油溫表的感應頭沒有碰到機油
只有量測3通頭的溫度
3通頭是金屬的吧...

我就算在雨天或冬天騎車，一小段路(約5KM)油溫就升到30多~40多度。

我是裝在側邊的卸油孔。

原地立發,看看溫度能到幾度..
機油溫度熱的慢,但發動10分鐘也應該有3x度...
要注意流量是否正常!!!

1,3樓真的讓我無言= =..
你的油冷排是開冷氣嗎?

油冷排可以降到20出頭...是結合壓縮機2和1嗎....