40個月雷霆末代
MMC最後一批車
01. 重新變身前的里程數
重點直接來，直接開箱
02. 光陽G6隱藏板輪框(….誤)，是………….事前加工電鍍好Ohlins金，前後輪各一框
03. 瞬間將後輪拆光光
04. G6後輪框先上240mm碟盤假組看看
05.G6後框背面，實在好看
05. G6後框上車實際組裝
06. 最大問題發生，後輪上Brembo大螃蟹卡鉗＋川歐大螃蟹240卡鉗座。裝上後卡鉗與卡鉗座後，
可能G6後輪框與雷霆後輪框J值不同，輪框厚度有差，造成雷霆原廠後叉組(排骨)與卡鉗座無法密合，中間有達5.5mm多的縫隙
感謝小峰老闆立馬請出工具車出套筒，解決燃眉之急。連同排骨鎖卡鉗座螺絲一併更換長螺絲。
套筒上車非常吻合。實測中間的縫隙為5.4mm或5.45mm。
當場3個人在那轉呀轉呀，比起原先卡座還準，轉動更靈活流暢。
套筒上車ing
白天補拍
隔天一看後框出現刮傷，大螃蟹卡鉗卡框！！！那天晚上還3個人在那試轉半天，還是出現想像不到狀況。
小峰老闆立馬想出對策，在不切削卡鉗狀況下，交叉比對後，將碟盤墊出約0.5mm(約50條)，墊出太多怕碟盤螺絲吃力不夠，原先套筒再減少1mm，套筒長度剩下4.4mm左右，總共少了0.5mm。
閃過輪框，轉動一樣靈活流暢。
請有意雷霆改G6後框的車友們，建議先將碟盤墊出來一點試試看，卡鉗座與排骨中間套筒長度約在4.4mm左右。請自行測試，每家卡鉗座厚度還是有差異喔。
07. 場景拉回那天早上，將傷痕累累舊車殼與內裝全部拆光光。
08. 小峰老闆親自幫忙洗車，糾甘心。噴上紅藥水除污ing…..
09. 水沖沖，拉回來吹乾。
10. 已經很久沒見到那麼乾淨的內部。
11. 先上水轉印Carbon把手蓋， 紋路非常迷人。
12. 上水轉印Carbon把手內蓋。
13. G6後視鏡一樣給上裝上，一樣的水轉印Carbon紋路。
14.水轉印Carbon內箱，內箱有三段，肉眼看的到的地方沒有放過水轉印Carbon，腳踏板也一起來
水轉印Carbon，順便換上白鐵螺絲，不生鏽是第一要件。
15.側蓋與尾燈組＋大牌架＋擋泥板一起換上。
16.水轉印Carbon後扶手尾翼。
17.水轉印Carbon大牌架＋擋泥板
18.水轉印川崎綠內土除，向Kawasaki致意。
19.有人說扒掉空濾最霸氣，那不就是雷霆G-Max化。
20.水轉印Carbon前胸蓋。
21.要搞最久的前叉部份，水轉印Carbon黃前叉外管。小峰老闆重新調整換裝前叉油。
G6前輪框安裝一切正常
22.前叉搞這黃色還蠻醒目的。
23.換裝燻黑大燈組。
24.北吃團團友-阿成建議前土除換裝Racing King 150前土除，非常好看，看過都說讚。購買Racing King 150前土除時請一起購買套件組(含螺絲孔塞與螺絲)，想也知道，這次又沒叫到貨，小峰老闆也是立馬變出螺絲孔塞與螺絲彌補中年人的疏失。
25.完工圖。大盾牌是舊的，還沒洗幹淨，傷眼勿怪。準備找美容店家鍍膜，如台北縣市有好店家
請踴躍推薦。謝謝。
26.完工後還沒上車，已經有人先下手試車！！
27.搞了塊類Carbon腳踏墊，保護水轉印腳踏板。當中年人拿出這塊出來笑翻在場所有人，虧說真想的到要搞這東東。
28.留點空間時間欣賞水轉印Carbon的美，件件都是手路貨，轉角轉的順極了，線條也不會拉的過頭，再次感謝北吃團團友-阿成推薦的好店家。
阿業技師說，這台車可以留給我家小犬。如果18年後小犬還願意使用這台車，是有留存的打算。
此次替雷霆變身備料過程中，感謝所有幫助的店家與業者。都在中年人有限時間中盡力達成中年人的希望與要求。
雷霆原廠全車殼＋內裝料件真貴，加一加破萬。想起之前也是幾年就替老迪爵全車換殼＋內裝也才3000多元。
最後還是要去找補漆筆先幫掉漆的後框補漆先。
再次感謝小峰老闆洗的超乾淨大牌，加上整整8小時的辛苦施工，從早上忙到晚上，處理很多想不到的問題。
改裝就是會有許多想不到情況發生，集眾人智慧與店家細心負責任的施工，當當小白老鼠造福其他車友。
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