本文章最後由 starblock 於 2014-12-29 14:57 編輯
更新幾張貼上貼紙的照片(不過貼紙沒完整)
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-----------------------原文-----------------------------------------------
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在將KTR變成NTR的過程中
[心得]KTR+NSR=NTR
逐漸認識了NSR，也深深的體會到一期NSR的經典
(二期以後的外型我不喜歡)
原本只是想找台沒牌的一期NSR當NTR的備料
但是後來因為實在太愛一期NSR，索性決定購入一台來加以整理
而因為平常騎乘已經有了太多車(206,ADDRESS,NTR)
因此這台NSR在定位上，主要是當成純粹收藏
(頂多偶爾騎出去感受2T車的暴力)
在整理上，與NTR使用替代OR改裝零件為主不同
這台NSR決定以原廠零件為主(畢竟是收藏用)
再找車的過程中
因為一期NSR實在有點年紀了
要找到引擎跟外觀完整一點，但價格又不太高的
確實不是很容易
所幸後來在彰化著名的NSR零件賣家處，找到了一台還不錯的
便決定南下至彰化
試車過程中，發現外部零件尚稱完整
而引擎雖然感覺油路不順，但沒大問題(RC正常)
------------------------------------完成度10%------------------------------------
買回來後，便先換掉已經不太行的排氣管與化油器
一換完.....馬上感覺到恐怖的NSR暴力
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當天拉回來並先換上新排氣管的樣子
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當時NTR也快整理好了
而既然要整理.....首先當然就是
拆拆拆拆拆
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幾乎全車都要從新上漆了
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泛黃的車台，不過還好生鏽不嚴重
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引擎也是要拆下來整理
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後總成
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拆光光
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拆下來的零件
------------------------------------完成度50%------------------------------------
拆完之後....
就是不斷的除鏽跟噴漆
當然引擎也是拆下來整理
換支平衡軸、曲軸送去整理、軸承油封更新等
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重新除鏽、上漆的車台
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整理完的引擎
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主配線也換新的
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前後總成還沒好
基本上整理的過程中
小東西或是已經完全不堪使用的，就換新品
(ex:鎖頭、碟盤、齒盤、鍊條)
如果是比較大or難找且堪用的，就是整理噴漆
(ex:車殼、油箱、車台)
------------------------------------完成度70%------------------------------------
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重新噴漆整理的把手及煞車總泵
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重新噴漆整理的三角台
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重新噴漆整理的把手及離合器拉感，左開關換新
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重新噴漆整理的前叉、前輪框、卡鉗，碟盤因為已經有吃溝了所以換新
------------------------------------完成度95%(貼紙還沒貼)------------------------------------
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pwk28化油器，NTR都沒用這麼好，不過2t車換個化油器動力真的差很多
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原廠避震換新品
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大燈換新品，這東西真難找
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腳踏換SP的，這大概是唯一一樣車體零件沒用原廠的
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令人著迷的HONDA RACING
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前輪
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後輪
全車照:
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心得:
老車不死，只是沒料
有些料件真的不是很好找，
而雖然有些都有替代零件及改裝品
但如果想保持原汁原味的原廠樣態，就得多花點心思
像是一期的原廠前左右方向燈，我就找了很久
後來也是在彰化賣NSR零件處找到
而大致整理好後，也得開始思考備料的問題
不過還好這台我主要是以收藏為主
不會常騎，大幅降低損壞的風險
不然可能得常常擔心哪邊壞了得找料找好久
而NSR說真的
完全不愧於最速國產150的名號
那加速及RC伐開啟時的快感
令人難以忘懷
希望這台車能讓我好好保存
20年後，讓我兒子感受一下，這可是老爸當年的最速國產150
(搞不好到時還保有這稱號呢)
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