G-Dink300的曲軸 能否裝在EGO250上?

EGO250    缸徑72.7mm 行程60mm  249cc   光陽編號 SH50CA
G-Dink300 缸徑72.7mm 行程65.2mm 270cc 光陽編號 SH60AA

我在想引擎一樣是SH家族 這65.2的曲軸 可以直接拿過來 就當拉520條 裝上去嗎?
有什麼特別需要注意的嗎? 北部又有啥改車專門店 可提供這樣的服務呢?

那得要涼涼看跟對對看才知道....

等我有空吧！
東西都傳好了，只等有時間上車了........



不過後遺症就是.......5000公里要換一條，不然就

78mm+65.2mm(GD300曲軸)+CVK32+EZECU噴射控制系統(更準確的提供高溫時供油不足問題以達到更大動力)=311.5cc
目前已經是78mm缸了，使用里程約25000KM up尚未吃機油，目前最快速度GPS142KM.......一直在等這個外銷版曲軸，終於讓我等到了！

Joeyyclee 發表於 2013-1-21 21:32
78mm+65.2mm(GD300曲軸)+CVK32+EZECU噴射控制系統(更準確的提供高溫時供油不足問題以達到更大動力)=311.5cc ...

這個 G-dink 65.2mm行程曲軸 台灣有得買嗎?
也不知道能不能直上 等大大好消息阿

Joeyyclee 發表於 2013-1-21 21:32
78mm+65.2mm(GD300曲軸)+CVK32+EZECU噴射控制系統(更準確的提供高溫時供油不足問題以達到更大動力)=311.5cc ...

為何大大車上會同時存在 "化油器" 與 "噴射系統" ?  願聞其詳!

Joeyyclee 發表於 2013-1-21 21:32
78mm+65.2mm(GD300曲軸)+CVK32+EZECU噴射控制系統(更準確的提供高溫時供油不足問題以達到更大動力)=311.5cc ...

為何大大車上會同時存在 "化油器" 與 "噴射系統" ?  願聞其詳!

EGO-2008 發表於 2013-1-22 09:04
為何大大車上會同時存在 "化油器" 與 "噴射系統" ?  願聞其詳!

化油器缺點1.無法隨引擎工作溫度、水溫、油溫、低速/高速空燃比隨時調整供油量，而噴射系統可以彌補此缺點
2.噴射系統低速瞬間供油無法與化油器相比..........

目前只是暫時以雙系統思維下去調教，最後還是需以實際情況作取決調整！

曲軸昨晚已經上了，搭配佳模外銷78陶磁缸(因為之前的78缸跑了20000多KM下來狀況依然良好所以沒換新汽缸而沿用原來汽缸)目前數據為汽缸78mm衝程65.2mm 汽缸容積311.5cc、燃燒室容積24cc、 壓縮比約12.8:1，今天試騎0～100KM(GPS)"約"7～8秒左右，起步不像之前高壓縮時那麼有突然的衝勁感，但是出去後轉為一股持續輸出的力量一直往120KM以上推進(目前為止只測試到GPS 120KM)，感覺整個速度達成時間縮短了很多......因為很匆促的測試所以沒有詳細拍照與紀錄，有空時會再拍攝紀錄！
PS.因目前全取代電腦尚在進行中，故現行還是使用CVK32 +168主油嘴+50孔霧化管

板大可否分享你進期試騎的狀況，因為我也非常想跟你這樣改裝！請教現在配CVK32油嘴如何搭配謝謝！