本文章最後由 DA-TONG 於 2013-1-9 12:29 編輯
首先呢~ 自己的騎車習慣是..平常路上都騎的不快
起步油門也慢慢補~ 很少用後煞
雙載頻率非常高
單日里程都約有50km....到處亂跑= =...
車子是66/300的勁戰
所以輪胎的選擇通常是以耐用為首選
but!! 就是這個but!!! 自己又常常會去安平繞八~ 找阿婆~ 偶而去去安定台糖~
所以又只能選一些抓地力好點的胎....而且傾角要夠大(所以還是120/80-12為首選...)
但耐用度以及價錢又要兼顧... 好吧我知道我的要求很機車....但.. 其實也不是沒考慮過備兩組框啦.....總之就這樣亂七八糟的一路用下來了...XD
垃圾話說的差不多了 進主題~
當然前言就是上條胎..
說到上條胎就是鼎鼎大名的R1啦 ....
R1心得
抓地漂亮 導向好 支撐性夠 又不失舒適 胎體大傾角深 裝在我車上7600到達換胎線 胎壓28psi(耐用度在可接受範圍)
說實在沒啥好挑剔的(靈活性再好點會更好..)
但也就是因為這樣..我上一條也是..上上條..... 恩....總之真的膩了....= 3 =
於是開始尋尋暱暱各種胎
直到看到了K702~ 價錢超棒~ 耐用度感覺也很好(測試文章中的胎屑的確都不多,胎紋又很深~~)
於是就換上去啦...(原諒我忘了拍照)
K702介紹一下...
k702 心得
胎體有點縮水,明顯比R1小,胎壁高度也低R1一些,但基本上也比一般的130/70-12高
用起來反應比較遲鈍,導向性沒R1優異,剛換上去練車時會感覺一樣跑法用K702跑出來的線會比R1開點...這點我就不知道是什麼造成的了...哈哈
熱胎需要一點時間(比較類似半熱融的膠料吧?!)
抓地力理所當然比R1差...但其實也差不到哪去就是了..大約M6103 sport那層級....(沒錯就是6103!!別小看這條胎...其實他蠻黏的...)
但用到了約7500以後胎值會開始衰退,以我的車來講繞八換位過快或是太早補油 油門稍大一些都會打滑 但他的滑動感還蠻容易控制的,當知道開始飄時注意一點也就是了
所以我8千就給他殘殘換下去了 胎壓28psi(距離換胎線還有一咪咪,是比R1耐用一點的)
大致上如果只是要求120/80-12的傾角以及跑山市區等用途的車友們我蠻推薦這條的
高CP值好胎~
接著又到了換胎的時候啦!~~
聽說台南有間叫做TW什麼輪胎倉庫的店最近開幕了XDDDD
去聊過天之後感覺還OK
本來看到R1價錢好便宜~本想說大概又是R1了吧
誰知道他說更換RACE GP等級的胎 會送會員卡~~
(事後我才知道....到目前為止那會員身份還不曾讓我享過什麼優惠...哈哈..)
我當然不可能真把GP拿去裝後輪..所以就問了
RACE跟R1比耐用度怎樣呢~
他們回 R1太軟了 RACE用比較久
我也是給他狠狠換下去了~~
MT601....
剛換上去真是超級滿意的~~
沒去安定..但安平練起來真的跟R1差異不大
胎型超尖~傾倒又快又穩
胎壁比其他幾家的130都還高..傾角不小阿....
熱胎快又會溶 跑山一樣很給力
但是.....好景不常.....
去了安定練完才發現...整個失望
進彎想加快點就開始甩 出彎早點開油或是開大點...不用說直接滑....
低速灣出灣大開油還可以看到整台車180度掉頭....(整個下午都在練救車吧...至少救回來7 8次..自己都覺得神奇)
所以說這條胎的特性比較偏向...一超過抓地極限直接失控... 不像一些胎款還會有穩定的滑動感
練一個下午完全無法發揮
然後輪胎就爛成這樣了....(胎壓已經放到前18後20)
這時也發現了另一個缺點
他的胎壁強度不夠...胎壓放低之後高速灣會扭動
跟一些車手討論過後認為可能是我避震設定偏硬了
所以前天去練把胎壓放到前後18
避震一調再調 (我相信勁戰用MAX雙向 彈簧65磅 給65KG的人騎總不會調不出還算OK的設定吧...至少之前的設定給R1用都很OK呀~~已經放低標準了說~)
結果抓地只是稍微改善而已
胎屑部分中間比較正常了 輪胎斜面也出現漂亮的紋路 但邊緣還是有不小量的膠料堆積得像橡皮擦屑...
(但我又忘了拍照.....)
總而言之是驚死我的一條胎啦....
最後耐用度測試...3千公里整...換胎線不見啦......
(順便一提 平常胎壓打到28psi 練完場地也會在場地就把胎壓打回正常值才騎回道路)
![12/29更新[都是後輪心得.圖少]KENDA K702 & Dunler MT601 RACE6555](static/image/smiley/jorsindo/em40.gif)
Dunler RACE 後輪~使用總里程 48500~52100 共3600.....
那時連輪框一起洗乾淨才想到要拍照...濕濕的對不起= =...
|