Tigra ABS版 是否能改裝卡鉗 前叉等疑問

alctelspp 發表於 2012-12-7 20:16
ABS主要是來應付一般道路上的突發狀況
GP賽道上會有人突然衝出來嗎.應該沒人鎖死後輪在過灣(又不是滑胎)
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任何車廠在我眼裡都一樣 我並不會在意任何大小車廠
rck180賣9萬6  地瓜150賣8萬6 價差1萬配備差異這麼多
在看看rc g5 150系列也才7萬多
我真的很想問問支持pgo的人到底在想什麼?
是有比較便宜嘛?還是有其獨特的特性?
一直宣揚說有cp直有多高多高之類
我從以前就很不想透露我的超5 150只買7萬1而已
說了也不會有人信@@"何苦?!熟人知道就可以
今天如果大家都知道超5 150只賣7萬1
我可以肯定跟你掛保證  絕對更熱賣
相對的地瓜125賣7萬出  150賣8萬才會成功  這句話我很久就說過了喔

口袋夠深就改吧~~

不過出事情可別牽拖原廠就是了

重點是地瓜前卡鉗力道不夠煞住它的重量,我牽來騎了不到一千公里換幅卡,差很多

改一定能改，因為ABS技術在汽車或是重機都很成熟，只是差在電腦的修改上需有配套出來才安全

基本上有ABS系統的車子，建議不要改裝煞車系統，因為會影響ABS的作動性，假如原廠的煞車系統要推出1kg的力量才可以將前輪鎖死，而ABS調教的參數也是設定1kg就放開煞車再做夾持(持續夾放動作，直到前後輪速回覆正常)，以避免打滑，但是若將煞車系統改裝，使其煞車力道變強，只要0.5kg就可以將輪胎鎖死，當ABS作動時，系統會推出1kg的力量(因為系統不知道煞車力道變強了)，此時會發現輪胎還是在打滑，ABS會在下一次修正夾持力道，若每次只下修0.1kg，那要5次的作動後才會讓輪胎不再鎖死，此時你可能已經打滑超過1秒的時間，這1秒在高速時你已經不知道滑行了幾公尺，這可能已讓你滑出去了。

假如運氣好，你改的煞車系統力道還在ABS可允許的範圍內，則ABS系統還可以依原設定作動，達到防打滑效果，反之就失效了(失效不一定是不動作，動作和BOCSH原廠設定不同就算異常)，所以基本上是不建議改裝有ABS系統的車輛，因為日後因煞車造成事故，車廠和BOCSH有可能是不負責任的。

改裝後要改ABS設定，可以，但車子要送到日本BOCSH進行調教，時間要1年，費用好像要7位數，你想等嗎，你要付嗎，而且車子回來時，可能已經面目全非了，因為調教時要安裝許多的感應器和車輛兩側的防滑支架，基本上這台車已經不能騎了。

所以要改，就要有認知，出問題了就不要怪原廠。

kk0919980956 發表於 2012-12-7 20:44
任何車廠在我眼裡都一樣 我並不會在意任何大小車廠
rck180賣9萬6  地瓜150賣8萬6 價差1萬配備差異這麼多
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趕快去應徵光陽行銷部人員~我們會很愛你
價差一萬配備差很多??真的很實用~??

個人覺得ABS只需要換好一點的來令
卡鉗改不改只看自己的屁股癢不癢

看來機車版的大家真的對ABS不熟
ABS作動很簡單，一顆馬達旋轉拉動瓣膜，造成煞車油的空間快速的重複改變大小。
馬達要怎麼啟動??前後輪各有一個感應器，當輪胎鎖死的時候，感應器判斷其中一個輪胎是停止的，這時ABS就開始作動了。
輪胎可不可以換?絕對可以!!
碟盤可不可以換?也是可以
卡鉗可不可以換?可以，但是不知道ABS作動時的感覺會差多少。
為甚麼原廠不建議改裝?因為就怕很多人改裝後出事就怪原廠，叫記著或什麼，硬說是瑕疵!!然後記者再加油添醋，這樣車子還要賣嗎!?

看來有人不懂何為品牌效應
要是地瓜150  8萬會成功
那OZ這麼便宜早就大賣了
到現在老一輩的還是亞哈哈 亞哈哈
但是現在三家都嘛差不多  亞哈哈零件還特別貴但是還是賣很好 品牌效應深植人心

可能慢慢的測看ABS有無影響(換卡鉗、輪胎、碟盤)

不然就是破它電腦來看

我滿想拆開來看的說