Tigra ABS版 是否能改裝卡鉗 前叉等疑問

怕：就不要改
改：就不要怕

原廠排氣管的車 → 改排氣管 → 被開罰單 → 怪原廠沒跟你說不能改排氣管

有ABS的車 → 改卡鉗 → 摔車 → 怪原廠沒跟你說有ABS不能改卡鉗

就是這麼簡單。

z26935356 發表於 2012-12-7 14:58
我並不覺得PGO將tigra上裝abs是一件會讓人覺得可能會曇花一現的事
事實上他確實在台灣速克達界投下震撼彈  ...

自己看看吧
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php

kk0919980956 發表於 2012-12-7 11:30
只要車主有  改  或  變更設備  那遇到事故意外就不能牽拖到車廠或abs
所以車主騎原廠車遇到事故意外才能牽 ...

等別人牽拖到原廠還是ABS您再來說這些也不遲

只是在問怎麼改而已 您沒有關於這個的想法就算了

還在勸退人家 既然買不買都是別人的事

您哪那麼多事啊...

霧隱狐 發表於 2012-12-7 15:47
"車  只是代步用  便宜省油  就好"那您怎老是在銷胚呢?

是阿  市區雙載騎個70...80油耗也有4x 很神奇吧

原廠叫你換原廠機油你會乖乖換原廠機油嗎XDDD
改是可以改，可是緊急情況會影響ABS作動誤差能不能接受是另一個問題

要改當然能改
改碟盤 改卡鉗 換輪胎 都馬可以
最壞的結果 頂多是 ABS 不作動
但 就我的想法來說
改卡鉗 會不會影響原本ABS作動 這我不知道
但 碟盤 跟輪胎  以我的個人想法來看
只要碟盤維持原廠大小
要換別的 應該不會影響
輪胎也是
ABS 只要就是 防止輪胎鎖死
你將輪胎 換成抓地更好的胎
你相同速度 /相同煞車力道 / 相同測試環境下
抓地好的胎 一定比 抓地叫差的胎 來的 不易鎖死
ABS 主要是
防只輪胎鎖死
避免再鎖死時 無法控制
縮短煞車距離  (輪胎鎖死打滑 只會增加煞車滑行的距離 且 無法操縱方向 依慣性滑行)
而換碟盤 則是
較好的碟盤 可能磨擦係數較高 可以增強煞車效果
當煞車力道過大時 ABS則會作動
ABS 最主要的 應該是看 輪胎有無鎖死 / 煞車油壓有無過大
如果有 ABS 才作動 進行點放點放的工作至於前叉的話 跟 ABS 沒什麼直接關連
所以 要改 也不影響
以上 不知道 有沒錯
有錯的話 麻煩糾正指導我 ^^

改對四後abs不做動就好笑了！ 買了一臺不會做動的abs!!!

勸各位別冒險 有abs已經很安全了 別在搞它= =

應該沒有所謂的不能改吧..
ABS技術已經這麼純熟了
只是把他"移植"到機車上而已吧!
汽車別人都改得嚇嚇叫了~重機也有

還是看騎乘習慣吧，不過ABS就像一個蘿蔔對一個坑，如果一定要升級卡鉗制動的話，其實我建議買非ABS款的會比較好。
差價其實可以用來買個人身部品，又何嘗不是提高安全係數呢?!
老實說殺得住沒有不好，摔得起也很重要就是了!

kk0919980956 發表於 2012-12-7 11:30
只要車主有  改  或  變更設備  那遇到事故意外就不能牽拖到車廠或abs
所以車主騎原廠車遇到事故意外才能牽 ...

ABS主要是來應付一般道路上的突發狀況
GP賽道上會有人突然衝出來嗎.應該沒人鎖死後輪在過灣(又不是滑胎)
而且賽道上都輕量化一套ABS系統要幾公斤
都斤斤計算到幾公克了.幾公斤還得了
況且能上GP的都是神級的人了
ABS只是一種安全機制別因為是小車廠就反對它
總要有人帶頭.才會進步
車是代步用  有人代步車是TOYOTA YARIS  有人是BMW   買的人高興就好