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不放棄日本製造,日本HONDA的「改革」行動!

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


  在今年11月中旬,泰國曼谷的HONDA摩托車工廠正式開始生產新「CB500」系列,也是本田集團首次在海外進行中大型摩托車的生產。
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  說到「中大型摩托車」,也可以說是日本HONDA摩托車國內生產的「最後據點」!因為相較於小型摩托車,中大型摩托車的部品數更多、品質管理要求也更高,不論是開發還是生產雙方面的熟習度都有相對嚴苛的要求,因此在此之前HONDA的中大型摩托車都是在日本「熊本製作所(熊本県菊池郡)」進行生產的。
  因日幣不斷升值而造成空洞化的日本製造業中,以娛樂性為重的「中大型摩托車」更是空洞化的先行指標,其實距今45年前HONDA就開始在泰國生產摩托車,其後海外的生產量便不斷擴大,相對的日本產量就持續減縮。在2008年後HONDA就將摩托車生產工廠集中於熊本,並以「專門製造高階中大型摩托車」來延續日本製重機的壽命。但即便是如此,以摩托車市場總數來看,HONDA摩托車的日本國產比率還是僅僅只有1%而已。
  在這樣的情況之下,HONDA又開始將新「CB500」系列轉移到泰國生產,是否未來日本製造的重機會絕跡呢?連HONDA二輪事業本部長:「大山龍寛」専務也如此說道:「開發體制充實的泰國,擁有取代熊本工廠的潛力!」。
  「這樣下去,日本將無法繼續製造重機!」HONDA熊本製作所所長「渡部勝資」如此表示,渡部所長也沒打算將此危機給隱藏起來,為了不放棄日本製重機產業,將以熊本為主台,進行最後的日本製重機生產改革!更積極的和部品製造商進行業務交涉。
  離HONDA熊本製作所車程約一個半小時的「九州武藏精密」,是專門製作HONDA車系齒輪和軸承的部品廠商,HONDA熊本製作所的業務擔當每個月都會進行一次訪問,深入討論各產品設計,甚至直至部品生產線配合的問題,以積極的態度來創造出HONDA車系更低的成本及更高的生產競爭力。
  「如果把這個齒輪的形狀做設變,是否能在同一條產線上生產?」「那麼來討論圖面變更吧!」HONDA的產品業務擔當,積極的和九州武藏精密部品提供商進行產能提升業務合作。
  渡部所長表示,因為獨自進行改善是有其極限的,以娛樂性為重的中大型摩托車,依車種不同使用的部品亦有極大差異,九州武帳精密所生產的齒輪總數為1,611種,但其中9成以上產品月產量卻不足1K!因每一個部品的產量都極端的少量,因此需要頻繁的交換產品模具、更改生產配置,因此無法讓生產線得到最佳效率。
  在過去HONDA也有和部品廠商合作、共同開發新技術或新機構的例子,但部品的生產方式或效率改善手法等等細節,終究是屬於部品製造商的領域,而藉由融合雙方專業知識,由成車廠商(HONDA)來改善部品廠商(九州武藏精密)體質這樣的商業合作例,不論在摩托車還是汽車界都相當罕見。
  如此大力「改革」下,渡部所長給予日本部品製造廠的目標是「贏過中國」!
  今年二月開始量產的「NC700X」,雖然是700cc的大排氣量重機,但卻實現了¥65万円的低價格,成為中大型摩托車的主力戰略產品。「NC700X」雖然是在熊本製作所生產的車輛,但全車上來自海外的部品高達了4成!從中國、乃自越南、泰國..,等地,HONDA在開拓亞洲部品支援廠商的過程中,獲得了海外部品廠商低價生產的競爭力。
不放棄日本製造,日本HONDA的「改革」行動!1268
  今後HONDA的策略是以相同的條件來要求日本國內部品製造廠商,因為已現狀來說中大型重型摩托車還是日本保有相對優位性,但渡部所長也表示「中國廠商也擁有相當程度的技術,也許過兩三年後,日本的優位性便會喪失!」正因為如此,更要盡快地提升日本國內部品製造商的能力。
  在這樣的想法之中,也有人提出反論的聲音:「如果目的是要維持熊本工廠的存續,那就增加海外便宜的部品提供商就好了,為什麼堅持要提攜國內部品製造商呢?」。
  事實上這樣的決定並不只是民族感情因素所致,而是預期到假設將來日幣價格回穩,勢必會將部品提供商改回以日本國內為主,但如果在那之前日本國內部品製造商就已經無法經營下去的話,便喪失了永久的關鍵優勢!因為如果在生產據點附近,就能調配到所有成車生產所需要的部品,那才是是最理想的情況。
  目前HONDA的改革目標為降低日本國內部品製造商成本3成,一同打造出系列熱銷車款。如果計畫成功,預計將在未來2~3年內影響全日本的部品製造商!
  HONDA是否能守住日本製重機的最後城池?經過此「改革」而生的部品將會在2013年式新車款上大量應用,未來日系重機是否能持續佔有領先地位,還需要由時間來驗證。
*翻譯節錄自「週刊東洋経済12月8日号」。
  譯者小薛心得:
  看到日本重機製造廠商即使處於市場優位,但依舊保持著戰戰兢兢的心態力圖發展,不斷的積極去開發更好、更便宜、更有競爭力的產品,而反觀國內… 過度的保護政策,誇張的進口限制和關稅,令人無語問蒼天的路權和法規… 不免讓人感到有些失望!
  不過國內還是有很多好產品推出的!因此個人雖然失望但並沒有絕望啦!好產品是需要大家支持和鼓勵的,期待台灣摩托車產業能有以「研發」來賺取外匯的時代來臨,如果只是代工的話,我們將會一步步走入被強勢國家(廠商)壓榨的一方。

  延伸閱讀:
121112 HONDA 2013年式全新車款正式發表!
121113 泰國本田【新CB500系列】產線正式營運!

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  發表於 2012-12-25 17:30
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  發表於 2012-12-19 08:02
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改革是為了成本能彈性的付出  發表於 2012-12-18 17:47
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mt1266 + 5 讚....本土麥恩望......................
kidd800816 + 5 很有遠見的看法,不像台灣短視近利.
011164 + 1 不加分不行
domeni + 5 不加分不行

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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


HONDA算是親民的,但是國內市場就.....GG  
((尤其是CB400 哀~殘念


http://images.plurk.com/f775a6851f8e7d7a1c1cf64702278055.gif
3#
lol_lol 2012-12-3 18:14 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


看看國內 再看看國外 台灣加油好嘛!!
是該往前邁進 不是一直在原地踏步



本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


CB500也好漂亮呀~不放棄日本製造,日本HONDA的「改革」行動!888


騎過CB400之後才知道原來小車還是原廠順順騎就好了 <img src=&quot;static/image/smiley/comcom/9.gif&quot; class= .
台灣因該不會有什麼變了........看看我們政治人物就知道了.....
沒錢買重機
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


我喜歡這篇 , 難得小薛的文張沒有爆乳正妹
跟大魔王的妹比起來 , 我發現小薛的文章拍的妹都很爆乳說!!!!


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現在改猛男直接上陣  發表於 2012-12-4 06:38
不不不 我是你的忠實讀者 你老闆和你 , 平均起來你的都比較火辣喔!!!! 大魔王的最辣的大概是VJR辛妹妹洗車那篇!!!!  發表於 2012-12-4 01:18
我剛剛看錯 應該是魔王拍得比較爆乳才對吧 XD  發表於 2012-12-4 00:19
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大魔王有年紀了吃清淡點 小薛還年輕喜歡重口味  發表於 2012-12-3 21:26
意思是大魔王的妹都不爆乳囉......不夠辣!!!!  發表於 2012-12-3 19:40
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gtr0622 + 5 我最不挑,有的看就好,偷笑中

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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


鬨打~快來台灣設產線啦~扭~不放棄日本製造,日本HONDA的「改革」行動!4649


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以前開過生產線了啦,現在台幣那麼高,日本才不會來台灣生產,虧錢..  發表於 2012-12-3 22:24
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開產線+1 (等等! 要便宜賣台灣才有用啊 XD)  發表於 2012-12-3 18:36
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:27 編輯


不太喜歡方向燈直接在外面
忍者把燈內藏或是掛在鏡子上都很好
不怕撞到會掉


ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
9#
阿勳 2012-12-3 18:39 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-3-4 10:28 編輯


日本人的思維跟台灣還是會有差異..
台灣是哪裡零件便宜就用哪邊,根本不會照顧本土零配件廠商..
最後台灣品牌走向大陸製造我也不會覺得很意外


ADDRESS持續土炮惡搞中?!


小AV逐漸痛車向??
10#
Gere 2012-12-3 18:40 只看這個作者
日本的商品多樣化導致產線的使用狀況複雜,跟著獲利的狀況也不理想,
除非他們願意市場做大, 才能發揮產能效率,外銷是好事,不過外銷到台灣就不一定,
定價過高是一個原因.

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感謝支持ヽ(*´ω`)ノ  發表於 2012-12-4 00:44
再怎麼努力 總是有人說你不夠好