jet power evo 安裝 RCE雙迴路整流器

前陣子RCE推出了雙迴路整流器(左邊那顆)

已經有不少人開箱我就不多介紹了(迷：是你自己懶吧= =+)

我大致跟原廠比了一下

外觀幾乎是一模一樣啊


比對一下鎖點位置

左邊一樣!!!


右邊也一樣!!!!!!!!


完全直上無需修改

唯一的差異應該是少了一條黑線

原廠紅綠線間有條黑線

但RCE的沒有

應該是設計不同吧?!我也不清楚哈(迷：那你還敢用??!!!)

基於對RCE的信任我覺得應該不是瑕疵

所以不疑有他的裝上去了哈

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馬桶拆下找到插頭就可以準備拆了喔^.<(這張是已經裝上RCE的圖)


說的簡單......

但其實這是我第二次拆開要安裝這個整流器

第一次因為配線太亂的問題一直拆不下原廠整流器

本來還想說要拆殼再裝(我不會拆O_Q)

直到第二次才發現可以把線路移開

喬了很久終於把原廠整流器弄下車(汗......)

由於施工手髒照片就沒多拍了真抱歉>"<

不過倒是有拍下上車照>w<


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其實先前對RCE的產品關注很久了

無奈鋰鐵電池太貴實在下不了手

迷：但其實你車上也沒改甚麼電系幹嘛改電池???改整流器???

我：現在沒有不代表以後沒有啊!!!XD

其實不是不改啦~只是以必要性來論

很多外觀或燈系的東西原廠還算夠用了

比起輪胎(穩定)、坐墊(舒適)之類的真的不太重要

資金不足之下就排在很後面囉!

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廢話太多~回正題

沒錢改電池卻改了整流器一定有人覺得浪費錢

但實在是怕怕才改的

畢竟噴射的車電池沒電可是要命的啊(推車推到死所以說要命XD)

自從被論壇洗腦後我通常都是全時點燈的

但有一次詢問原廠技師回充的問題

他卻說如果我晚上騎比較多、常開燈電瓶會回充不足

當下我其實有點訝異但也沒多問

只是想著："原廠難道把用電量設計的"不留餘地"?!
這樣如果全時點燈那我的電瓶不是更容易掛嗎= =a"

不過想想雙燈系的大燈一次就吃70W，不耗電也難~

但回充似乎成為隱憂?!!!

基於這個憂慮決定處理一下電系

苦於資金不足就選擇先改整流器囉>"<

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原廠就有電壓表

但也不知道準不準、誤差大不大o.0a

看官們將就將就看看吧XD

比較一下安裝前後的電壓

依次是：原廠未發動>未發開燈>發動>發動3000轉>開燈>開燈3000轉







安裝RCE整流器後

未發動>未發開燈>發動>發動開燈(沒放3000轉因為我發現沒差= =+)





YO~打完收工!!!!!

圖檔似乎有點大抱歉了>"<

感謝賞眼!!!!!

這樣電壓會不會太高啊??

...電壓太高了14.7

其實兩個東西都是同一家公司做的阿~~~~~

原廠內建電壓表量測點不知道是在哪？

小弟 不才 不知道 這個功用在哪邊 第一次看到 我只知道他有出電池....

手邊有三用電表也會使用的話，建議可以測量一下與儀表內建的電壓是否有明顯誤差值存在

new fighter 不知道也是不是可以直上
想來裝一個試試

版大裝上整流器之後開燈怠速燈係會閃爍嗎??

少一條線應該是缺了參考電壓那條線吧