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請問雙缸的車款

来源: 引擎 billcat 2012-10-17 15:43 只看這個作者 |閱讀模式
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不好意思,晚輩剛剛開始對機車產生興趣,想找台中羊或大羊代步。不過,發現雙汽缸的車怎麼那麼少?? 單汽缸馬力小、震動大,要是騎長途應該很難過吧??

難道一定要過 500CC 以上才有雙缸的車嗎??
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但單缸有充沛的低扭,而在羊身上注重的是空間利用,

所以缸數比一般檔車少,如果T-MAX做4缸下去,

大大覺得車廂剩多少空間了?如果大大指的是國產羊,

就只是單純沒有經濟效應,或著技術層面不夠,

所以國產中羊都是單缸,而且也不太需要擔心振動,

羊車架形式本來就跟檔車不同,震動都比一般檔車小。
3#
colddasha 2012-10-17 16:21 只看這個作者
重點是 台灣進口車少之又少...
進口之後又是國產的兩倍價格...
第一 有代理的外國車不多
第二 買不起...
加上台灣國產保護嚴重 根本沒有進步 可能還退步
導致台灣車種變化性太少
單缸羊的問題大都是離合器抖動,震動到是不覺得,不過離合器抖動各人感受不同,我就覺得還好^^
5#
farnk14 2012-10-17 16:27 只看這個作者
單缸的扭力很足夠,維修簡便,震動的話見仁見智
單一顆汽缸CC數太小的話每次點火燃燒後的低轉扭力不足
但相反CC數越大會因為活塞等機件太重加上慣性動力轉速拉不高 高轉馬力不足
主要就是效率上的差異

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是,我很同意.....  發表於 2012-10-17 18:25
7#
KTK.ACE 2012-10-17 17:07 只看這個作者
NINJA 250 就雙缸的

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答非所問..零分  發表於 2012-10-18 10:31
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是啊... 可惜不是速可達......  發表於 2012-10-17 18:26
他再說速可達  發表於 2012-10-17 17:10
BAD PUBLICITY IS STILL PUBLICITY
CC數不夠大卻用多缸,只會產生更多的內部阻力而已。
長途騎行不用擔心氣缸數不夠而震動的問題,路面震動不知道大了多少倍。根本解決不了,也沒那麼嚴重。
我騎過雙缸1200CC的車子,24小時環島。非常震,但是也不會有困擾。因為還有太多事要注意,路面更是爛到爆,氣缸數根本不是問題。

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沒錯!在"台灣"的道路上行駛你幾乎感覺不到車子本身的震動,因為都被路面震動壓過去了!  發表於 2012-10-17 22:16
9#
billcat 2012-10-17 18:44 只看這個作者
本文章最後由 billcat 於 2012-10-17 18:45 編輯

我本來是想: 單缸四行程引擎,曲軸每旋轉二圈 720 度,其中只有 180 度有產生動力,其他 540 度都要靠慣性帶動曲軸,這樣損失的動力未免太大了些。而且,就算曲軸配重做得再好,每二圈才一次點火,動力的下降、回升導致的振動應該都很難消除。(用加重的飛輪應該可以減輕,但是引擎的加、減速我想應該會變得遲鈍且耗油)

我 1300CC 的汽車,每公升可以跑 14~15 公里,125CC 的機車每公升卻只能跑 40 公里,這個差異實在有點大。

不過,我還是喜歡騎車那種四周空空的感覺,所以我還是會持續關注機車業界的發展,希望可以早日看到 250 以下雙缸車的出現。

題外話,我覺得 CVT 用電腦控制應該很簡單,而且可以輕易取得引擎的最大扭力或馬力輸出。這個部分,等我買到我想要的機車後,再拿我老婆的 100CC 來改造看看 ^^

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......................突然覺得....你的觀念真是扭曲的不輕阿....................很多事情不是1+1=2這麼簡單好嗎...  發表於 2012-10-17 21:13
10#
super01 2012-10-17 19:30 只看這個作者
billcat 發表於 2012-10-17 18:44 請問雙缸的車款1803
我本來是想: 單缸四行程引擎,曲軸每旋轉二圈 720 度,其中只有 180 度有產生動力,其他 540 度都要靠慣性 ...

http://www.honda.co.jp/FORZA/environment/index.html
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這玩意HONDA有阿

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多謝分享。對嘛...... 做出來應該沒困難的。  發表於 2012-10-17 20:01