指針表拆過後油表指針的矯正

新買一顆aero指針表
太興奮
沒有做任何記號之下把油表指針拔下
結果悲劇了
現在完全不準
車子是SV MAX
確定油箱不滿的情況下
一開電門油量直衝滿格
但加油還加了3.6公升
請問有比較簡易土炮的方法矯正嗎?
                                                                                
我自己是想到把油箱剩下1~1.5公升的時候開電門
等個1~2分鐘
再把指針插到紅線區適當位置
但完全無法估啥時剩1公升
除非油箱拆掉從零開始加....
                                                                                
電系達人sz的方法
http://tinyurl.com/cacohdy
不曉得可不可行??
比較新的做法是,將油錶黑線接上 +12V ,黃/白線 & 藍/白線 接地 0V ,等一分鐘後,
再油錶指針定在油錶指示 1/2 的位置即可
黑色為電源,鑰匙轉ON才有電.
黃白跟藍白為汽油計量器
但AERO的指針3條線分別是正電,負電和幫浦訊號
感覺不太相同
謝謝

把油全部漏掉，再加一半容量的油進去(滿油4L就加2L)，開電門等個一兩分鐘後，再把指針小心的瞄準油表一半的刻度插下去就行了~

我之前土砲儀表也遇過這種狀況.....

你把指針再拔下來
然後騎去加油站加到全滿
然後再油全滿的狀態下
開電門再把指針插回全滿的位子
或是一樣拔掉指針,開電門讓他跑一下
然後再把油抽乾,再插到沒油的狀態
不知道這樣可不可以?

ripanic321 發表於 2012-9-12 00:08
你把指針再拔下來
然後騎去加油站加到全滿
然後再油全滿的狀態下

這樣很難抓得準~因為油表是依照汽油浮筒的電阻多寡做轉動。
但是為何要在一半的量來做校正? 因為指針下有一片凸出來的小擋片，儀表面板的溝槽會限制指針能夠轉動的範圍。
如果沒有那一片，不論有無油，馬達都會轉過頭，油量顯示就不准了，所以才要在一半的時候去裝回指針，若是還有誤差，再稍微做微調就行了。

有一種土法:
先計算一桶油可跑多少里程,
加滿油後等里程跑一半時
將指針改插到 1/2 位置

這個問題我遇過...我的SV MAX當初要改RS6魚眼時有修到儀表板，所以有拆過

解決的方法就是跟三樓說的一樣，先把油加到最滿，然後開啟電門後等一段時間，讓油表跑至定位

再把油表針插到最滿的地方，我拆裝過很多次都是用這種方法，到現在也一切正常

辦法百百款.....

費工板：把浮筒拆出來，手動控制浮桶高低，推到頂後插針
在放到底看針會不會跟著降到底，不晦的話再慢慢調整
這樣不用算油量也不一直看著怪怪的油表，動手抬抬浮筒就是了...

進階版：網路找浮桶的電阻值，油表正負電插好，訊號線接可變電組後接地
剩下的就是轉電阻插針

有錢版：買隻浮桶然候同樣插上去慢慢調整

調整完沒留下痕跡的話還可以使用黑暗兵法......(不知道的不要問~很可怕XDDDD)

sz 發表於 2012-9-12 00:34
有一種土法:
先計算一桶油可跑多少里程,
加滿油後等里程跑一半時

感恩
我舊儀表還在
依照這樣的邏輯
我是否可以這樣用

不用太刻意管里程
跑了一陣子後(也是大約一半)
插上舊儀表開電門等一段時間
記下位置
然後再插新儀表開電門等一段時間
最後把指針插回兩儀錶對應差不多的位置
(兩車儀表顯示範圍相似)
這樣是否比較準呢?

看你自己囉，因為上面的提出都只是"可能"，但是我是有實際測試的

當初就是為了把這顆RS6塞進去SV MAX的大燈



無奈自己堅持使用飛利浦D2S燈管配上大銀頭，儀表板勢必要修改


把整個時速表的往外後，終於閃得過了，但是儀表板又要重新劃了...


最後裝上車就是這樣


我都是把油加滿，開電門讓他跑一些時間，然後把指針插到最滿
到現在已經四年多了，每次都騎到紅線以下才去加油，也都加到5公升以上甚至6公升
以SV MAX的油箱6.3公升的話，其實都是準的
這應該算是實際測試了，給你參考吧