NEX-GSR改裝白鐵煞車線

前言:NEX-GSR車系的後煞系統的薄弱向來為人詬病..既沒力道手感也SOSO
直到使用雞牌之後才有他廠後煞的感覺,(但力道還是很弱.)至於手感方面就不強求了,
最近聽聞有改裝的白鐵煞車線,不會生鏽,手感軟Q,
無奈當時台鈴車係只有生產ADDRESS的煞車線,並無NEX-GSR,
因緣際會下試騎過安裝白鐵煞車線的58半勁戰之後,
按後煞的手感讓我遲遲無法忘懷,
當下只有遺憾可以表達我的感受,難道冷門車係就是如此嗎?
就在前幾天接到一通朋友的來電,NEX-GSR也有白鐵煞車線了!!
於是敲定了..?K ?H ?S(誤)...啊...是時間日期地點啦......進行安裝!!
安裝過程省略,因為跟殘廢澡一樣(再誤)
感想:原廠煞車線+NCY無培林加長搖臂+MOS拉桿=作動行程壓到底會色色的(大誤)..是澀澀的啦..也類似卡卡的,拉桿回彈力道薄弱,不乾不脆.
安裝白鐵煞車線+NCY無培林加長搖臂+MOS拉桿=作動行程壓到底手感明顯線性軟Q,還有拉桿回彈力道比原廠強大而且順暢,個人認為很好用,實在是增進手感的好物!!







==============更新的分隔線==============
裝上當晚測試了50公里,
煞車線對於煞車力道的幫助比較少,力道主要取決於煞車皮,
但是對於煞車手感的細膩度則是有顯而易見的幫助!
原廠按壓拉桿時乾乾澀澀的手感不見了,取而代之的則是按壓拉桿過程的滑順度和回彈Q度大幅提升!!
在市區原本頻繁的使用前煞來控制車速的狀況,現在變成後煞很好捏所以會一直捏的狀態= ="
而且拉桿的回彈速度乾淨俐落!!,不會像原廠一樣乾澀彈不回來!!
整體而言可以帶給使用者好操控,而且很舒暢的感受!!
PS1.關鍵字CT.
PS2.我後煞沒注意要按多少才會亮煞車燈,因為我習慣壓後煞之後會順便輕按前煞,煞車燈自然就會亮.
PS3.本文同步發於 Suzuki GSR 小阿魯的家

感覺就像換高級軸承的心裡感覺

不同的是這視覺效果還好很多

charswa 發表於 2012-7-20 07:31
感覺就像換高級軸承的心裡感覺

不同的是這視覺效果還好很多

不僅僅是心理感覺喔...或許要說"效果"是牽強了點
但是整體操作起來的"細緻度"是能有所提升的,這條我也有裝
但比起換高級軸承,煞車線帶給車主操縱的感覺不是"一天兩天
感覺好,後面就沒感覺了"的這種情況

charswa 發表於 2012-7-20 07:31
感覺就像換高級軸承的心裡感覺

不同的是這視覺效果還好很多

高級..skf唷

老實說是差很大就跟一般拉鍊跟ykk拉鍊一樣...

新品的外觀很好看
只是 髒了就很明顯
要好好顧車

非常好奇這樣的手感的差別有多少...

有機會來試試!!!

這和換SKF的感覺其實差很多,
原廠齒輪箱培林有雜音,我換完SKF之後原本的雜音消失了,但是"騎乘感覺卻沒變",

煞車線則是每次按壓都能明顯感受到與原廠的不同之處..
反正GSR目前聽說只有做10條,ADDRESS"好像"有20條,以後想換應該也沒得換,
不過Y牌則是有很多人裝了,無奈SUZUKI市場太小.
歡迎各位SUZUKI板友到南區大會師來第2組找小弟測試騎乘,^^.

手感的差議會不會主要是來自於原廠煞車線老舊生鏽的關係？

如果找一條原廠全新的煞車線來比的話...感受又會是如何？

我的車上也有一條

同樣的新品剎車線做比較

白鐵款的 手感比較重 但回饋力道直接

原廠的 手感普普 回饋力道比較平順

當然不管是那種新品裝上去都是順暢的

但耐用度 就有差別了

這台不是南部最強nex GSR大大嗎