檔車打檔教學 - 國際檔 ( 六檔 ) - 待補完 . . .

小弟因未騎過檔車，近期有興趣想租檔車來騎騎，
但因為還未接觸過檔車，也在網路上找了一些教學，
可惜退檔的部份，個人還找不到有個完整的版本 . . . . . .

希望這邊的諸位檔車達人能幫小弟補完 Step 4 ~ 5 的問題須知，
煩請諸位檔車達人賜教了，感恩 ~ ! 108.gif 108.gif 108.gif
原則上 Step 1 ~ Step 3 應該沒什麼問題了. . . . . .
若任何部分有什麼地方需要修改或加強的，
或可提供更完整的教學版本的話，那真的是再好不過了啦 ~ ~ ~ !

以國際檔檔位模式：1 N 2 3 4 5 6 為前提 > > >
註：此處的「按『離合』」、「放『離合』」的『離合』
　　是指「離合器拉桿」的簡稱。
　　而「『勾』一下」是指腳尖對打檔器「往上」一勾，
　　「『採』一下」則是指腳尖對打檔器「往下」一採。
教學開始：
Step 1：
打開電源 > >
＞ 如有顯示Ｎ檔，則可以直接按啟動鈕發動引擎
　 （若不行，請多按住右邊煞車手把，並按住啟動鈕）
＞ 若無顯示Ｎ檔，則必須先拉住離合器拉桿，
　 並按啟動鈕發動引擎，才不會立即熄火
　 （若不行，請多按住右邊煞車手把，並按住啟動鈕）
Step 2：
車子發動及初始進檔 > >
＞ 待車子發動一段時間後，再進行駕駛操作
＞ 若初始值為Ｎ檔，此時先拉住離合器拉桿，
　 並往下採一下，入一檔，之後慢慢放離合器，
　 放到一個點開始推動車子後 ( 記住［半離合］位置 )，
　 接著再慢慢補油門，當速度快到一定程度後，
　 再緩緩全放掉離合器拉桿
＞ 若初始值非Ｎ檔，並拉住離合器拉桿，
　 之後再慢慢放離合器，放到一個點開始推動車子後，
　 接著再慢慢補油門，當速度快到一定程度後，
　 再緩緩全放掉離合器拉桿
Step 3：
直線加速，車子入一檔後 > >
＞ 補油門 ( 轉速高到一定程度 ) ＞ 油門全放 ＞ 按離合 ＞ 勾「一」下 - 入二檔 ＞ 輕放離合 ＞
＞ 補油門 ( 轉速高到一定程度 ) ＞ 油門全放 ＞ 按離合 ＞ 勾「一」下 - 入三檔 ＞ 輕放離合 ＞
＞ 補油門 ( 轉速高到一定程度 ) ＞ 油門全放 ＞ 按離合 ＞ 勾「一」下 - 入四檔 ＞ 輕放離合 ＞
＞ 補油門 ( 轉速高到一定程度 ) ＞ 油門全放 ＞ 按離合 ＞ 勾「一」下 - 入五檔 ＞ 輕放離合 ＞
＞ 補油門 ( 轉速高到一定程度 ) ＞ 油門全放 ＞ 按離合 ＞ 勾「一」下 - 入六檔 ＞ 輕放離合 ＞ 補油門 ＞ 並持續加速
Step 4：
車子退檔 > >
國際檔退檔原則：往上勾「半下」就是空檔
後續待諸位檔車達人待答之問題：
＞ 從六檔、五檔，退回到二檔都還可以理解 . . . . . .
　但從二檔退回到一檔，只要再往下採一下就可以了嗎 ?
　還是還有其他的方法 ?
＞ 還有，從一檔退回到 N 檔，有幾種退法 ?
　 其他如：二、三、四、五、六檔，退回到 N 檔，又有幾種退法?
＞ 另外，二、三、四、五、六檔可否直接退到 " N " 檔 ?
　若以上二 ~ 六檔可「直接」跳到「N」檔的話，
　可否說明各檔 ( 二 ~ 六檔 ) 跳到「N」檔的各種情況及方法吧 ~ 感恩 !
＞ 又以「四」檔為例，若可「直接」跳到「N」檔的話，
　能否再從「N」檔進到「五」檔，以及能否從原「N」檔，
　退到「三」檔 ?
　( 原「N」檔：「四」檔「直接」跳到「N」檔的「N」檔 )
＞ 還是說，( 若第三點可行：Step 4 的第「三」個「＞」項目 )，
　 所有的檔位 ( 一 ~ 六檔 ) 一退到 N 檔，
　 就只能從「一」檔開始「進檔」嗎 ?
Step 5：
路邊停車及熄火 > >
補充：
其他如：上下坡 ( 含停車 )、大彎道、小彎道、緊急停車等
諸多「進退檔」之「相關 ( 進階 ) 」問題 ( 含細節 )，
若諸位檔車達人有興趣有力氣的話，也但願諸位不吝賜教吧 ~ ~ ~
真是感恩再感恩 ! ! ! em40.gif

呃... 未騎過檔車的打檔教學
您要不要 "直接" 把問題點提出來呢?
個人沒擁有過也不常騎啦
印象中之前換檔都只是回油而已沒到全放，換檔也是半離合就換了
順順的沒啥特別頓挫感，當然也不知道對變速箱有什麼影響
反正車子是別人的(大誤)，車主也知道我就是拿來練的
所以
騎的順就好了!!!
漏掉了... "怎麼進就怎麼退"

我也想練習騎國際檔的檔車084.gif
之前只騎過循環檔的KTR
想請問一下台北哪裡租得到國際檔的機車
目前想借雲豹來試試看
不知道哪裡租得到
不要叫我租重機會死人

不就是騎檔車，有必要搞的這麼麻煩嗎？好像在寫攻略一樣，看的頭都暈了....107.gif
去找個有國際檔車的朋友教你，兩個小時就會了，你在那邊沙盤推演還要快

騎檔車不用兩個小時就會了~~
大該10至20分鐘就可以交會依個人了
循環檔大概5至10分就會了~
但是建議不要其循環檔的車很危險
假設妳在5檔的時候不小心在往前採的話很容易變超級農夫喔
國際檔是最安全的
循環檔只有台灣才有

他的意思是 找不到一篇完整教學
所以把找到的教學拼湊出來  把自己不懂 想補充的地方提出來發問
看大家可不可以把這篇變成 完整的教學

紙上談兵 不如實際演練

會嗎?
往前踩是回空檔
趕快退回五檔應該還好
國際檔空檔是位於1檔和2檔之間
哪裡是輕勾就是空檔
step4錯誤很多

二檔退一檔就拉離合器踩一下就回一檔了
一檔回N檔就是往上勾半下即可 或是二檔輕踩半下 都可打回N檔
一般來說只有等紅綠燈跟停車會打N檔 行進間沒事不會打N檔..
6檔退到N檔 就減速後拉離合器採四下(記得補油) 然後在輕踩半下 就回N檔
沒有所謂的4檔跳N檔還是N檔跳5檔 國際檔就是踩1勾5
升檔除了一檔用踩的 剩下用勾的 退檔則都用踩的 入N檔才用勾
另外一般在路上行進間也不會沒事從6檔跳回N檔
一般道路大概就是3~4檔在用 等紅綠燈停下來後在慢慢踩回一檔
講這麼多都是紙上談兵  自己找塊空地騎最準..

會騎檔車之後 國際檔和循環檔騎起來幾乎沒什麼差別
換檔方式不同而已
之前跟朋友借KTR 只聽他講解不到30秒 就上路了
一樣騎的很順