本文章最後由 c45665456 於 2013-4-22 12:24 編輯
從買車到現在里程數也來到8500大關~
原廠胎6029雖然經濟實惠耐磨好用
但是後輪有三個破洞(但沒漏氣)加上翻胎明顯190.gif
雖然胎肉還剩3~4成 前6029(110/80/12) 後6029 (120/70/12)
剛好工作領薪水,老早就想把輪胎換下了
心一橫就把前後輪給換掉了!換上前R1(100/90/12)後C699(130/70/12)108.gif
平常煞車習慣：遠處看到紅燈就放油門滑行(要注意後方有無來車,有的話請輕拉煞車以提醒後方來車),有時候到紅燈前不需要用到什麼煞車就可以停住,不大灌油門減輕輪胎負擔。
抓地力以滿分為10分來計算的話
6029抓地力 (晴天) = 7分
6029抓地力 (雨天) = 5分
輪胎抓地力方面個人是給予肯定,由於小弟並非熱血分子且實力不足發揮輪胎全部性能,跑五指山時原廠胎可以起胎屑也可以輕鬆滿胎,磨到中柱也並無明顯打滑,雨天方面因為都放慢速度所以…
但由於小弟是跟R1與C699比較因此分數評分僅供參考
換胎後
換上前R1(100/90/12)後C699(130/70/12)
換完輪胎後感覺車子變得很靈活也變高了,因為剛換上因此右手很安分,等到磨了200KM左右,決定上五指山(大湖路段)測試一下輪胎
心得：彎道反應更加靈活,不知道是不是因為前輪是R1的緣故,路感變得清晰且較為穩定,過彎感覺到輪胎會跟你說:繼續下來繼續下來不要怕XDDD ,因此這次跑山的速度比使用原廠胎時多一點大概55~70之間也十分穩定,傾角感覺也增加了一點,雖然這次沒有測到極限(沒磨到中柱)
抓地力以滿分為10分來計算的話
前R1抓地力 (晴天) = 9 分
後C699抓地力 (晴天) = 7 分
前R1抓地力 (雨天) = 8 分
後C699抓地力 (雨天) = 6分
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2012/05/20補充心得
輪胎是在里程數8605公里時換上
目前里程10640公里
使用里程：2035公里
騎乘心得：
前輪因為換上R1
煞車時感覺抓得更緊了
但是不能因為輪胎變好就肆無忌憚的增加速度唷
過彎感覺游刃有餘
變得靈巧許多
後輪C699算是物超所值得一條輪胎
換到好也才1400
抓地力不差
個人跑山沒有感覺滑過(可能是小弟技術不夠好不夠熱血吧
跑到最後用手摸會感覺黏黏的~有稍微起一點點的胎屑
而且沒有感覺到所謂軟腳現象 (本人體重58)
沒有滿胎...小弟膽子不夠大
有稍微起胎屑唷
前輪R1 字很大很好看,經濟實惠又能支持國貨!!!棒!!!
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補上使用5700公里後的心得
目前里程數為14200
平時通勤內湖至板橋來回約45KM單人騎乘跟雙載比例大約是一半一半
前輪胎壓為22 後輪30前一陣子去跑過北宜
去宜蘭的過程因為車多又剛好碰上警察車程大概花了1小時半
回程時從宜蘭到坪溪大概1小時左右
途中休息時停下來摸摸後輪
很黏很給力
但是摸摸前輪溫度居然不比後輪低
這就是熱熔胎的威力吧
有試著黏葉子~~可以黏得起來.....5秒
龍胎可以有這樣的表現真的是很讚很棒
目前是看不出來有什麼磨耗的感覺感覺後輪應該可以輕鬆突破1萬大關
前輪...肉還超級厚阿
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補上使用10000公里後的心得
過了8個月
里程數突破18755公里
而前後輪使用里程數也超過10000公里
(前輪的肉還是一樣多 暫時不換
後輪目前換上R1 120/80-12
![NEW FIGHTER 換上R1+C699(補上使用10000公里後的心得9620]()
![NEW FIGHTER 換上R1+C699(補上使用10000公里後的心得823]()
因為最近北部地區常常下雨
而輪胎中間的部分肉也沒剩下多少
左右兩邊的小細紋也差不多磨光光了
為了安全著想就換下了~
後輪總體使用心得：
C699是條CP值極高的一條輪胎
一開始裝上的時候感覺輪胎十分的"尖"
左右傾倒速度快
還滿靈活不重拖的
容易起胎屑
對於RV的我來說十分夠用!!!
煞車很容易激績叫
130/70-12的龍胎配上100/90-12的R1其實讓NFT非常靈活
只要速度不要太超過
基本上都夠用的
晴天使用狀況：
熱胎不算慢，但是想熱血的話還是要熱一段時間
雨天使用狀況：
不管是什麼胎下雨都一定會滑
基本上還是慢慢騎
但是過了8000公里後打滑的幅度有明顯變大
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