[分享]汽車用便宜轉速表-崁入指針表

首先要聲明一下....如無 DIY狂熱 OR 代裝管道...不要買這個表...093.gif
因為
這汽車用引擎轉速表價格，比起其它轉​速表...便宜粉多...且當初廠商說可以裝在機車，但​不防水...除非有辦法防水..如像我..崁入指針表內...就不怕水了
崁入指針表要拆掉表面..所以就沒保固了..而且這個轉​速表保固只有3個月190.gif
廠商的技術支援能力=0...只有附一張"超​簡易"的說明書

因為可能有許多像我一樣的車友..已裝這個表(或想裝)...但遇到無法正常使用...所以貼上
網路爬文+努力測試+搞了​兩個禮拜...終於OK了...的心得，也許可以提供一些協助...


先來看看超簡易說明書...


馬車是單汽缸..但是調成缸數1...待速就有3000​~4000RPM... 問廠商...回覆是...請自己一個一個試...
網路上爬到一篇文..也是這個表...文中說..缸數越​高、轉速顯示越低...但最後沒有OK的答案... 107.gif
所以我試到缸數3就不再試了...感覺缸數2的待速比較​像正常...可能是因為...火星塞點火感應(脈動線圈​)是接在電盤，每轉一圈就會感應一次，所以這個表如調缸​數1..會每圈接受到一次訊號...四行程引擎是兩圈點​火一次，所以轉速表會將每感應一次的訊號當成引擎轉兩圈​...因此調成缸數2就剛剛好了...

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訊號線是接在電盤到CDI的線路中的一條藍白線...調​缸數2...待速正常...但是油門催大一些(轉速顯示​約5500~6000RPM)..轉速表就亂跳+歸零.​..
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為了這個問題爬文許久...看到有人接一個電阻降低​高轉速時訊號的電壓，避免超過轉速表訊號輸入負荷....因​為電壓超載所以會亂跳，歸零可能是轉速表有過載保護..​.但是電阻用多少才OK呢...沒答案...SO...​開始慢慢測...最後...10K歐姆電阻...OK

084.gif

因此大膽推測..這個轉速表用在單缸機車..缸數要調2​，訊號要接電盤到cdi的脈動線圈(負)，YAMAHA​好像都是藍白線..其它車種就要看手冊了..訊號線進入​轉速表前要接一個10K歐姆電阻，避免高轉速亂跳..



發動..待速..開大燈..無閃光燈拍攝

開啟...自我測試畫面

依據多日來的爬文...可以提供轉速訊號的來源有圖中三​個位置..但要看轉速表能接收那種...

這個表只能接 CDI脈衝訊號-負...
至於如何裝入指針表...或是...其他車型的最佳位置...對DIY狂熱份子 或 改裝店家 而言...應該不難哦...

補一個圖..給..PM我問題的車友....10K歐姆電阻在電料行就有..約幾塊錢吧...我是在台中電子街買的...


轉速感應線路..請切記做好絕緣..不然..輕則轉速亂跳..重則半路顧路...
建議 "藍白線-CDI的脈動線圈-負" 不要用截斷再接...避免意外...要用剝線皮接上..並做好絕緣...我是用熱熔膠+電火布...
這個表粉大...剛剛量一下...表面的最大外徑是..65mm....因為要嵌入...所以拆表頭...目前最大外徑 62mm..一般機車要裝..要注意大小哦...


[ 本文章最後由 KTC 於 2012-5-11 09:10 編輯 ]

謝謝分享
如果要裝在G4....不知要裝哪?

這顆我之前也裝過~

不過他因為是汽車用的所以沒有防水~~~

曾經有一次因為進水影響點火信號然後顧路~~

記得防水要好

馬車是單汽缸..但是調成缸數1...待速就有3000​~4000RPM... 問廠商...回覆是...請自己一個一個試...
網路上爬到一篇文..也是這個表...文中說..缸數越​高、轉速顯示越低...但最後沒有OK的答案... 所以我試到缸數3就不再試了...感覺缸數2的待速比較​像正常...可能是因為...火星塞點火感應(脈動線圈​)是接在電盤，每轉一圈就會感應一次，所以這個表如調缸​數1..會每圈接受到一次訊號...四行程引擎是兩圈點​火一次，所以轉速表會將每感應一次的訊號當成引擎轉兩圈​...因此調成缸數2就剛剛好了...

據我個人經驗

缸數1是可對應二衝程引擎

四衝程單缸要用2

沒記錯的話3可對應六缸引擎

6可對應12缸

以此類推

PS:各家產品多有差異 僅供參考

樓上說的沒錯呀~1是2T然後才是4T 缸 ，仿間很多轉速表都是這樣設計的，像之前很紅的LED數字的那種就是了

原文章由 woine_forever 於 2012-3-24 13:53 發表
這顆我之前也裝過~

不過他因為是汽車用的所以沒有防水~~~

曾經有一次因為進水影響點火信號然後顧路~~

記得防水要好

所以您把它拆掉  點火就正常了嗎??不會熄火了嗎??

原文章由 woine_forever 於 2012-3-24 14:22 發表
樓上說的沒錯呀~1是2T然後才是4T 缸 ，仿間很多轉速表都是這樣設計的，像之前很紅的LED數字的那種就是了

感謝各位說明..可惜先前未爬到調缸數的文..只好自己慢慢試了...190.gif

至於...CDI脈衝訊號-負 接進 轉速表訊號前加電阻...也是看到一篇語意不明的文...
所以為了試電阻值...先接機個可變電阻...在上下班的路上...慢慢試...


我覺得...網路分享的文...很多都是 "隱藏重要關鍵" ...所以...DIY搞得很辛苦...但是..成功的時候...真爽
所以...PO上此完全公開文...希望能幫上DIY者一點忙...
因為我是騎馬車(1999化油、指針、63缸馬)...所以...其他車型所知也不多...SORRY..1樓的大大...我也不知道如何回你..
原則上..要DIY前..先弄到自己車的 "維修手冊" + "電路圖" ....等等資料+努力爬文...一定會OK的啦...
無DIY意願車友...先找個 "好店家" ...比較重要...

原文章由 u6303005 於 2012-3-24 14:50 發表



所以您把它拆掉  點火就正常了嗎??不會熄火了嗎??

'嗯沒錯~我就在下雨騎一騎就完全無法點火了~

後來當場把線組的頭拔掉後馬上就可以動了~

太棒了！感謝101.gif
我也有買這個表

  

目前比較想上RV的3環